该问题为高压油轨压力信号错误,反馈给电脑错误的信号,导致发动机不能正常控制燃油压力,从而不能正常着车。
你好,我是汽车大师专家技师-官柏军,很高兴为你解答。
你好师傅有什么可以帮到你
电路图吗
BYD宋的高压油泵正常几个压
是的
2.0T
50
50bar
什么问题,你说嘛
一起分析
高压的
报高压油轨压力底吗,仪表显示什么,
车辆工作情况怎么样
16BYD宋,急加两下油门,发动机抖动熄火,再也打不着火
用电读故障码没
曲轴位置传感器检查了没有
2.0T曲轴位置传感器爱坏
换了,一样,有点火,喷化清剂可以着车,烧完就熄火
没有故障
证没油路问题
就一个无极风扇故障堵死或短路
是的
燃油压力测了没
喷油嘴没有信号到
低压400
高压192p
分析下大概哪里出问题
好,稍等
正时有对过没事
电脑板也换过,凸轮轴位置传感器两个都换过
测量线束没有
线路正常
各线都量过,会通
缸压有8个
高压压力打火时是多少吧
高压油泵也换过二手的
192p数据流显示
稍等
电脑板测试喷油脉宽是2.2
2.2正常
有没有把油管松掉,有油不
低压油管有油
压力怎么样
接表看没
打起动马达有油出
打久就就出了一个故障是燃油泵继电器故障,
400
低压
油泵模块
在哪
最好接个表看
模块在哪个位置
后排座椅下面
稍等给你发图
接了,打火会高些
现在问题是电脑没有喷油信号输出
油压不够,不会喷油
低压有400呢
你说的400单位呢
接表量
是的,
燃油压力表
照你这样说是低压燃油模块坏了
如果接表最的在3个以上,说明底压正常
还有就是发动机线束与前仓线束对接处检查没
打开电门有450psi
哪个位置
看发动机线束与车身线束对接处有问题不,
那个保险盒
测油压时,先给车上电后在接燃油表,把上电供油的油压给放掉,在二档电直接打火看压力
就是把原油压放掉,接上表,打火看油压
那个查了没事
你那有同样的车不,把油泵模块倒一下
打久了报油泵继电器,很有可能
故障是这样的,车子换了缸床垫,装车好,起动正常,运转了好久,被我急加两下油门,发动机就抖动熄火了,然后再也打不着火
这车很少,没有
正时有问题
你打火前曲轴皮带轮上紧没
那个镙丝要用力上
有
有从新对过
如果正时有问题的话,那怎么喷化清剂可以着车?
丨你打火时,拍个数据流照片我看一下,
发动机转速,燃油压力
刚刚试了,用化清剂引着车,量了低压油泵输出电流很小
打开电门0N档就很正常,
着车电流很弱
怎么回事
发不了照片
油泵模块
烧了
你有微信吗
4s
点击前往小程序查看回复
不好意思兄弟,平台不允许留微信,你可以关注我,一起来分析
怎么测量这个线
你的意思是量下这条的信号是不是正常是不是这个意思
4s
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那可以接个免拆清洗喷油嘴的吊瓶到低压燃油管头着车吗?
可以
调4个压,这样可以着车不
试试
我试下
按说可以
嗯
着不了,
会不会高压油泵有故障
不过也换了。也不行
4s
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4s
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有的
4s
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那照这情况的话还须要测哪方面
接了吊瓶也打不着车
进,排气相位是多少
喷化清后发动机转速是多少
发动机一直没故障码吗
着车1200
正时用工装对的吗
是用专用工具卡的
开始没有出现打不着之前有个付件受限
进气相位值负100
没有着车
不对,
应该12
你把点火线圈插头拔了,喷化清打火看看
我试
打不着车
数据量显示进气相位原始值13
打不着火
参考下,这是没着车的数据流
我在看
把油轨上的压力传感器拨了看看
哪个
油轨上的那个传感器拔了
高压太高了
喷油架上面那个
是的
可以着车,加不了油门,抖几下就熄火
拔掉后可以着车吗
什么原因
高压油泵,还是传感器
可以着车,油门加不了
传感器
你先看看,插头插错没
那个插头附近,有个插头一样的
刹车真空的
我看下
嗯
着车了,很响,
对换过来了
拍一下数据流
好
多为高压,油轨压力传感器坏了
高压油泵很响
高压油泵很响,磨到什么一样
换回来吧,高压油轨压力传感器坏了
换一个就不响了吗?
插头倒了过后,高压的压力会变的很底,高压油泵要拼命工作
你最好拍数据流我看一下有没有插反
问了N个
呵,我是四S店的,
谢谢
别客气
我拍下数据流
嗯,比亚迪汽车问题,可随时向我提问
可以留下联系方式吗,交个朋友
我这边揭阳4S店都搞不定
平台有规定,不允许留联系方式哈,你可关注我,
他们不懂,😀️😀️
我问下了揭阳4S店都不行
怎么关注
稍等
微信识别
进入小程序
时间到了😁
直接换
好
万分感谢,这车搞了将近一个月,累
呵呵,别客气
你大众也会
大众会一些😀️
不精
这样算关注了?
点头像看看
应该有关注二字
没有
没有的话你以后就进小程序找我就行了,也可以把那个名片保存的,可以微信识别提问
好的
嗯,好
曲轴轮要怎么加力才紧
没有定位的这车
使劲扳,对的没定位的不能松
你可以把曲轴定位工装,装进去,
加力到150NM
拆松我们用加长两米的铁水管,加力,后面卡飞轮
用风炮可以吗
可以