电子控制汽油喷射系统的常见故障部位
周泽鹏
5.0
/ 已服务车主
2218
擅长:
丰田 大众 本田
向我咨询
电控汽油喷射系统的功能是由许多部件相互配合完成的。如果组件出现故障,肯定会影响整个系统的正常运行。电喷汽油系统的常见故障部位及危害有:(1)蓄电池电压异常:过低可能导致启动困难、无法启动、熄火、浪涌等...

电控汽油喷射系统的功能是由许多部件相互配合完成的。如果组件出现故障,肯定会影响整个系统的正常运行。电喷汽油系统的常见故障部位及危害有:(1)蓄电池电压异常:过低可能导致启动困难、无法启动、熄火、浪涌等。

而过高则会损坏系统中的电子元件。(2)空气流量计故障:发动机启动困难,然后熄火、间歇性熄火、喘振、转速不稳、加速慢、点火爆震、动力不足、怠速不稳、怠速不稳、油耗过高、排放超标等。如果电子控制单元检测到其故障,它将记忆相应的故障代码,并可能进入安全故障模式。

(3)曲轴位置传感器故障:大部分发动机无法启动,发动机熄火,有时启动困难,如信号齿轮齿损坏、失火、喘振等。(4)凸轮轴位置传感器故障:无法启动,启动困难,发动机熄火,部分车型不影响启动,但影响喷油正时的控制等。这可能会导致功率下降和排放增加。

(5)冷却液温度传感器故障:冷启动困难、热启动困难、怠速高、加速性差、动力不足、怠速不稳、排放超标、油耗过大等。(6)节气门位置传感器故障:怠速过高或不稳定、加速和减速不良、无法返回怠速、安全故障模式等。在没有电子油门的车辆上,会出现加速不畅、动力不足、启动困难等现象。

同时也是自动变速器的换挡控制信号之一,出现故障后会造成换挡点异常。(7)油门踏板位置传感器故障:动力不足、加速不良、转速不稳、喘振、点火爆震等。也是自动变速器换挡控制的主要控制信号之一,会造成换挡点异常等。

(8)电子节气门控制执行器故障:启动困难、无法启动、发动机熄火、喘振、转速不稳、加速慢、动力不足、加速不良、怠速过大、怠速不稳、跑偏、抖动、油耗过大等。根据故障情况,进入安全故障模式。(9)气温传感器故障:故障灯亮,油耗增加,增压发动机可能被敲。

(10)燃油压力调节器故障:发动机无法启动或启动困难,加速缓慢,动力不足,油耗过大,排放超标。(11)喷油器故障:冷启动困难、热启动困难、怠速不稳、加速性差、排放超标、油耗过大等。(12)氧传感器故障:排放超标、排气管冒黑烟、爆破、油耗增加、发动机无力、怠速不稳、热车启动困难等。

(13)爆震传感器故障:喘振、爆燃、转速不稳、加速慢、油耗过大等。(14)火花塞故障:发动机缺火、火力弱、怠速不稳、加速性差、油耗超标、排放超标等。(15)燃油泵故障:发动机无法启动或启动困难,发动机熄火,喘振,转速不稳,加速缓慢,发动机爆震,动力不足,怠速抖动,油耗过大,排放超标。

(16)点火线圈(带功率晶体管)或点火模块故障:发动机熄火、失火、怠速不稳、抖动、喘振、加速不良、动力不足、油耗过高、排放超标等。带分电器的电子点火系统主要是启动困难,无法启动,发动机熄火,加速性差,高速差等。(17)ECU或ECM故障:发动机无法启动或启动困难、熄火、喘振、转速不稳、加速缓慢、点火爆震、动力不足、怠速抖动、空转、油耗过高、排放超标等。

(18)进气管、真空罐、真空管泄漏:怠速不稳、发动机易熄火、喘振、转速不稳、游车、排放超标、相关真空控制系统工作不良等。(19)冷却风扇电机:发动机过热,空调系统冷却不足。当发动机过热时,还会伴有进气不足等现象如果冷却风扇一直高速运转,发动机会升温过慢,长时间暖机,加重磨损,增加噪音和油耗等。

(20)PCV阀故障:怠速不良,机油消耗过多。(21)EVAP活性碳罐故障:碳罐有强烈的饱和汽油味,油耗增加。(22)EVAP活性炭罐电磁阀故障:怠速不稳、汽油味浓、混合气过浓、有时熄火、排放超标、油耗增加等。

(23)EGR系统故障:启动困难或无法启动、怠速不稳甚至熄火、加速性差、动力不足、排放超标等。(24)三元催化器故障:如果三元催化器的一侧堵塞,则该侧气缸工作不良;尾气排放超标,动力不足,加速性差,无法高速行驶,行驶乏力,启动困难甚至无法启动。

查看更多
相关文章
相关问答
电子控制汽油喷射系统的常见故障部位-汽车故障诊断基础
汽车电控汽油喷射系统常见故障部件 电控汽油喷射系统的功能是由许多部件相互配合完成的。如果组件出现故障,肯定会影响整个系统的正常运行。电控汽油喷射系统的常见故障部位及危害如下: (1)电池电压异常: 过低可能会造成启动困难、无法启动、熄火、喘
李枫
汽车保养
电子控制燃油喷射系统EFI
1电控燃油喷射系统EFI电控燃油喷射系统(EFI)——简称汽油喷射。它是无化油器汽车汽油机采用的一种先进的燃油喷射装置。有了电喷,汽车发动机会燃烧得更充分,从而增加动力,降低油耗,达到低污染排放的目的。当电喷功能与发动机的其他功能整合在一起
袁智斌
汽修字典
电子控制燃油喷射系统是什么
1什么是电控燃油喷射系统?电控燃油喷射系统是汽车汽油机用来取消化油器的一种先进的燃油喷射装置。有了电喷,汽车发动机会燃烧得更充分,从而增加动力,降低油耗,达到低污染排放的目的。根据喷油器喷射位置的不同,分为缸内直喷和进气道喷射两种。进气喷射
祝恒磊
汽修字典
汽油机电子控制燃油喷射系统(EFI)介绍(图解)
电控燃油喷射系统(EFI)简称“电控燃油喷射系统”和“EFI系统”。它以电子控制单元为控制中心,利用安装在发动机上的各种传感器来测量发动机的各种运行参数,然后根据计算机中预存的控制程序精确控制喷油器的喷油量,使发动机在各种工况下都能获得最佳
赖顺慧
故障维修
汽油机电控燃油喷射系统的分类
(1)根据喷射方式的不同,电控燃油喷射系统可分为连续喷射方式和间歇喷射方式。在间歇喷射方式的多点电控燃油喷射系统中,根据各缸喷油器的喷射顺序,可分为以下三种:- 同时喷射系统- 分组喷射系统- 系统顺序喷射系统(2)电控燃油喷射系统根据测量
张文豪
故障维修
电控CNG喷射系统
电控压缩天然气喷射系统采用步进电机伺服阀和比例混合器的电子CNG闭环控制系统虽然可以提高空燃比的控制精度,但在气量较小的情况下,仍然难以准确稳定地控制空燃比。因此,近年来电控CNG喷射系统发展迅速。以下是电控汽油/CNG双燃料发动机燃油供给
陈新安
故障维修
电子控制汽油喷射系统发动机诊断的基本流程
电控汽油喷射系统发动机诊断的基本流程 ;
彭为震
故障维修
电控燃油喷射系统的组成
1电控燃油喷射系统的组成电控燃油喷射系统称为EFI,也就是俗话说的汽油喷射。主要由供气系统(气路)、供油系统(油路)和控制系统(电路)组成。供气系统的主要作用是为发动机提供必要的空气,并在发动机正常工作时控制供气。一般由空气滤清器、节气门、
赖顺慧
汽修字典
燃油发动机喷射控制系统常见故障现象有哪些
张晓军
5.0
/ 已服务车主
54194
擅长:
点击咨询TA
电控高压共轨燃油喷射系统的常见故障有哪些
徐成才
5.0
/ 已服务车主
9587
擅长:
点击咨询TA
汽油发动机电控燃油喷射系统中常见的喷射方式有哪些
刘庆
4.9
/ 已服务车主
40036
擅长:
点击咨询TA
汽油发动机电控燃油喷射系统中常见的喷射方式有哪些
董哲哲
5.0
/ 已服务车主
9722
擅长:
点击咨询TA
如何检测常见的电控燃油喷射系统的喷油器
亢伟伟
5.0
/ 已服务车主
2319
擅长:
点击咨询TA
如何检测常见的电控燃油喷射系统的喷油器
韩有强
5.0
/ 已服务车主
3645
擅长:
点击咨询TA
汽油发动机多点喷射电控燃油喷射系统常采用什么控制方式
杨丰轩
5.0
/ 已服务车主
8566
擅长:
点击咨询TA
Copyright©2005-2023 汽车大师 All Rights Reserved
京ICP备 14010411号
扫码加好友咨询
微信扫码前往小程序咨询,体验更佳