一般着车了，机油压力大于水压。所以常见于，或者多数是水里有机油。
少数状态下，熄火冷却后，水压大于机油压力，水会渗漏进机油
您好，我是汽车大师专家技师——朱邦磊，很高兴为你解答
![mechanic_avatar]()
在吗
说明散热不好，水箱需要一起换掉，避免造成堵塞以及散热问题
在吗
![mechanic_avatar]()
今天检查时怠速都循环
风扇的高低速是否正常呢？师傅看过吗
![mechanic_avatar]()
可以打电话说吗
电话咨询需要重新付费打过来
![mechanic_avatar]()
正常
那么你可以更换一下水壶以及盖子，这是一方面。另一方面，水箱应该是要换了，你已经进油两次了
![mechanic_avatar]()
缸垫，机油散热器都没问题，还能什么原因
会引起局部高温，而且风扇不工作
![mechanic_avatar]()
水壶盖吗
嗯
![mechanic_avatar]()
水壶盖第一次换就有散热器的时候更换过一次，副厂的
嗯？什么意思
![mechanic_avatar]()
现在怀疑是缸体坏的，几率大吗？15万公里
几率不大
![mechanic_avatar]()
水壶盖第一次换机油散热器的时候更换过一次，副厂的
师傅可以结合两个水温传感器检查，一个在水箱上。一个在节温器上。可以通过数据，对比哪个地方温度过高，导致冷却系统压力过大，从而反水
缸垫很好的话。或者两个机油散热器都没问题，那么这个时候可以考虑是缸体内部原因
既然机器已经拆下来了，就好好看一下，实际上应该给冷却系统加压。看一下防冻液会不会从缸体渗漏出来
1.6T缸体损坏，可能性，很小
![mechanic_avatar]()
换过一次第二次散热器好了几天 现在又感觉机油变多了什么原因
第一，配件质量问题
第二，发动机缸体问题
![mechanic_avatar]()
怎么才能确定是不是配件质量问题
![mechanic_avatar]()
换过一次水壶盖不是原厂的 会和这个有关系吗
![mechanic_avatar]()
人呢
配件可以打压测试
水壶盖子如果顶不住压力，会引起反水现象，但是和出现机油无关
水壶盖子压力应该是保持120-140kpa
![mechanic_avatar]()
更换完散热器后 水箱老是缺水 温度表显示不高温 开着开着水箱往外喷水还响
![mechanic_avatar]()
这是什么原因
![mechanic_avatar]()
然后开一会水箱就高温
![mechanic_avatar]()
暖风还时好时坏
![mechanic_avatar]()
今天节温器摘掉 开车的时候没出现高温
一开始也跟你讲了
![mechanic_avatar]()
这种情况可能性很大的会是什么原因
局部高温，引起的反水，就是往外喷水，就会导致整体高温。而根本原因，应该是水箱堵塞，或者水箱散热不好引起的，或者发动机缸体问题
你这次维修，水箱一定要换掉，因为里面的机油，根本洗不出来
如果现在发动机装好了，让师傅给冷却系统加压，看看会不会泄压。如果泄压。需要检查一下是否存在缸体开裂的可能性
能理解吗
![mechanic_avatar]()
好的谢谢
嗯嗯
![mechanic_avatar]()
还有一个问题 昨天看机油感觉变多了 还漏油
![mechanic_avatar]()
会不会水跑机油里了？
有可能的
![mechanic_avatar]()
这又是什么原因
![mechanic_avatar]()
引起的
取决于冷热车压力，着车状态，基本上是机油跑水里？
冷下来，水压大于机油压力，就会导致水渗机油里
太晚了，我得睡觉了，这么说，应该能懂
![mechanic_avatar]()
哪里坏了有这种情况呢
一般着车了，机油压力大于水压。所以常见于，或者多数是水里有机油。
少数状态下，熄火冷却后，水压大于机油压力，水会渗漏进机油
机油散热器，或者发动机缸体。和你上面一样
![mechanic_avatar]()
嗯，或者缸垫？
![mechanic_avatar]()
好的谢谢
