您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
你好，这种情况的话需要使用气枪加管道里面的机油的话，全部要吹出来。
拔掉暖风水管对着水管暖风水箱的口然后的话用力的吹吹吹来回的吹。
使用压缩压缩气枪吹一下。
水箱盖是必须要盖上的，不能够进行打开的。
不盖上的内部就没有压力，就没有办法进行压力循环循环。
水箱水管都要吹一下，里面机油多的话不行的，它会影响到水的循环和暖风。
先都吹干净然后加防冻液，该车型需要使用原厂专用防冻液或者是高沸点的防冻液。然后的话加注的时候拔掉暖风水箱的水管，进行排空气和节气门上面的水管拔掉排空气。需要水管到下面留防冻液的时候多留一会，然后再装管路。
这个车的话不能使用普通的水，也不能使用劣质的防冻液，否则装进去会高温。
因为它风扇运行的温度的话都在了100多度了，都在106~108度风扇低速开启。劣质的防冻液的话，没有到风扇转的时候就已经开锅了，或者是水的话都会提前高温了。在此特别提醒一下。
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水箱盖必须换吗。为什么
没有说让你换水箱盖呀，但是水箱盖要盖上呀。
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盖上为什么气体那么大
盖上之后里面的压力本来就很大，盖上之后里面的压力的话可以达到轮胎的气压压力。
有了这个压力的话水才能够进行循环。
里面如果说是水或者是劣质的防冻液的话，就会向外面喷水。
就会从那个膨胀水壶就会流水流出来。
压力大是正常的，本来压力就很大，也是热车不能够打开水箱盖的原因。
里面的油的话要清理出来，不清理出来的话高温的。
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我该过一次盖，下水管的卡子没卡上，崩来了
没卡上肯定是这样的。
里面的压力高的很。里面的压力的话都赶上轮胎压力了。
按照我上面说的去做，然后的话后期使用看看水少不少，如果说跑一段时间水就没有了，那么的话再确认有没有泄露的，如果没有泄露的，那就是我们的缸盖垫坏了，还有就是说如果在风扇还没有转，还没有达到风扇转的温度的时候，水壶就大量流水喷水了，那种情况的话再确认水箱盖没有问题的情况下，那就是属于发动机内部压力过大了，那种情况也是冲缸了。
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好的，
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可是我就听着水箱有气顶的声音
那个的话一般是里面有空气或者是里面加的是水或者是劣质的防冻液。
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我加的是水
