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大众志俊系统过浓退怠速,气缸列1,什么意思

大众志俊系统过浓退怠速,气缸列1,什么意思
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刘瑞营
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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看看是不是氧传感器坏了
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大众志俊18620怠速时系统过浓,气缸列1—
您好，🐬💐亲，汽车大师🐯专属技师为您服务，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方案以及解决方法，一定会为您提供满意的答复！希望本次服务能够帮到您。如果对您有所帮助，期待您的好评和关注。🐯祝您虎年大吉，好运连连🐯 你好，大众志俊，怠速时系统过浓相关的原因如下 第一车辆发动机积碳过多导致的这种现象，建议清理一下节气门和发动机内部积碳 第二，车辆进气系统有漏气的现象，这个重点检查一下相关的真空管路以及碳罐电磁阀 第三，车辆喷油嘴喷油量过大导致的这种现象，建议清洗一下喷油嘴
高长振
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大众志俊P2188气缸列1,燃油测量系统,怠速转速时系统过浓。P0411二次空气系
您好，据您提问的气缸列1，怠速时转速系统过浓，可能原因有: ①系统存在漏气 ②喷油系统故障 ③点火系统故障 ④氧传感器故障 如果您是车主本人，建议您到修理厂或者4S店检查一下，因为这个需要电脑辅助检测的，如果您是技师，建议按照上面的可能原因逐步检查即可。 随便提一下，后面那个故障码如果报的是对地短路，有两种情况: ①保险丝熔断 ②二次进气泵损坏 以上这些就是关于这两个故障码的可能原因，希望我的回答对您有所帮助。
谢州民
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大众志俊怠速时系统过浓 气缸列1是哪里有问题了？
李鹏飞
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系统过浓退出怠速。气缸列一。
熊波
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大众朗逸气缸1,燃油测量系统:怠速转速时系统过浓
你好，大众朗逸气缸1,燃油测量系统:怠速转速时系统过浓这个故障有很多原因都会引起，第一进气流量传感器故障，二喷油嘴漏油，三燃油压力过高，高压油泵问题，四水温传感器故障。第五氧传感器故障，六漏气，希望我的回答可以帮助到你
陈超
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大众迈腾P2188气缸列1，燃油测量系统：怠速时系统过浓
建议方案:怠速时系统过浓。就是发动机怠速过程中混合气比较浓。你到混合气浓的地方有很多。包括碳罐电磁阀，喷油器，燃油压力。进气流量等等，维修过程先简后繁，先从碳罐电磁阀入手。拔掉碳罐电磁阀的管子，用手堵住进气支管，此时读取。发动机001通道的第三区氧传感控制(缸组一)的数据。如果混合气能在正负3左右。跳动，表明混合气正常。更换电磁阀就可以。
李先强
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气缸列1,燃油量系统:自怠速转起系统过浓
你好，怠速燃油过浓，一般需要检查进气量，节气门和喷油嘴，以及氧传感器信号等综合判断故障，
刘三强
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桑塔纳18601p2178系统过浓退出怠速气缸列1
孟阳
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大众迈腾V6，报气缸列1 气缸列2怠速时系统过浓
还有氧传感器，因为这个修正系数是氧传感器计算的。 其次，空气流量计或者进气压力传感器，因为喷油嘴的喷油系数是根据这个传感器计算的。 还有进气系统漏气，因为漏气会引起传感器信号偏大，电脑版就根据偏大的信号喷油。 还有进气门积碳，会引起进气少，出现混合气浓
李中国
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故障码08584:气缸列1燃油测量系统，怠速转速时系统过浓 故障码08568:气缸列1燃油测量系统，自怠速转速起系统过浓
解决方案:故障码提示很明确，怠速时混合气过浓嘛，涉及到混合气过浓的原因有很多种。碳罐电磁阀阀啦。汽油压力啦，进气流量小啦，气缸压力不足了啦，喷油器漏油啦等等 先从简单的入手先把碳罐电池阀拆下来之后用嘴吹一下，如果能吹通的话，百分之百电磁阀坏掉了。 然后拆开四个火花塞看一下火花塞的表面。有没有油渍？还有没有汽油味。先简后繁。
李先强
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