触摸法就是通过触摸来感觉汽车各部位及电子元件温度的变化情况是否正确

展开

首先在来确定一下这台车他的水温是在原地热车时会出现水温升高，但是跑起车来水温就会下降。这是一个故障，他不但会造成发动机的损坏，还是在让发动机在低温状态下行驶，这样就会造成车的油耗加大，暖风不热的现象。这就要检查整个冷却系统里面的部件看看是否良好。 根究故障现象可以看到的是原地热车水温升高，这个现象就是主要检查风扇的高低速的情况，也就是在原地热车时他的风扇转速是否是正常的现象，水温不高时也就是水温再正常的风扇低速散热时，而没有散热，等到水温高时是一种高转速的散热，所以造成原地热车水温偏高的现象。这就要检查风扇的继电器或水温传感器，他们的工作装况。 根据故障现象可以判断的是这个问题他的出现可能是在节温器和水泵上面，这就要检查节温器的情况，节温器它的阀门要是一直是大循环，那他的升温就会很慢，但是在原地热车时他的水温上升是属于正常情况，也就是正常水温，但是当跑起车来以后，他根据车辆的速度带来的风速降温，会很块的把水箱里的热量带走，这时环境温度有底，再加上节温器的大循环造成热量的散失很快，发动机的热量不够升温的表现，这就是原地怠速升温高，而跑起车来水温低的原因，可以拆检节温器做实验来确定节温器的好坏。除去节温器还有水泵的问题，当水泵出现问题时，他的打水就会出现滞后，这是的水温在原地热车出现升高，就可想而知了，但是当车子跑起以后就会出现在打水量赶不上风冷的降温度，所以会造成跑车水温过低的现象。这就要拆检水泵来确定，车辆在原地水温偏高，跑车水温偏低的问题就是这几项，通过这就项的检查一定会找出故障所在，排除故障就可以了。

您好，我是您的汽车大师专属精英技师，祝您生活愉快，虎年大吉大利。我们承诺 用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应问题的解决方案及解决方法！汽车计量单元常见故障现象： （1）计量单元开路故障 通常是计量单元插接件接触不良或者线路老化，被老鼠咬断，导致计量单元的高端和低端出现断路，无法正常反馈信号。 （2）计量单元短路故障 计量单元高低端出现短路，有可能是雨水进入短路引起，建议拔出插头风干。短路后计量单元本身就会失去电流，也就不会重新做功了，处于原始常开或者常闭状态。 （3）计量单元对地短路故障 这种情况是计量单元低端接地了，也就是说3.5V控制线搭铁。计量单元的电流达到最大，ECU将不能继续控制计量单元，如果是常闭式的计量单元就会打开全部油道，高压油轨限压或者熄

你好abs有以下 主要种类 1、线性轮速传感器 线性轮速传感器主要由永磁体、极轴、感应线圈和齿圈等组成。齿圈旋转时，齿顶和齿隙交替对向极轴。在齿圈旋转过程中，感应线圈内部的磁通量交替变化从而产生感应电动势，此信号通过感应线圈末端的电缆输入ABS的电控单元。当齿圈的转速发生变化时，感应电动势的频率也变化。 2、环形轮速传感器 环形轮速传感器主要由永磁体、感应线圈和齿圈等组成。永磁体由数对磁极组成，在齿圈旋转过程中，感应线圈内部的磁通量交替变化从而产生感应电动势，此信号通过感应线圈末端的电缆输入ABS的电控单元。当齿圈的转速发生变化时，感应电动势的频率也变化。 3、霍尔式轮速传感器 当齿轮位于(a)所示位置时，穿过霍尔元件的磁力线分散，磁场相对较弱；而当齿轮位于(b)所示位置时，穿过霍尔元件的磁力线集中，磁场相对较强。齿轮转动时，使得穿过霍尔元件的磁力线密度发生变化，因而引起霍尔电压的变化，霍尔元件将输出一个毫伏(mV)级的准正弦波电压。此信号还需由电子电路转换成标准的脉冲电压。 安装 （一） 冲压齿圈 齿圈与轮毂单元的内圈或芯轴采用过盈配合， 在轮毂单元的装配过程中， 用油压机将齿圈与内 圈或芯轴组合在一起； （二） 安装传感器 传感器与轮毂单元外圈的配合有过盈配合和螺母锁紧两种形式， 线性轮速传感器主要是螺母锁 紧的形式， 环形轮速传感器采用过盈配合； 永磁体内表面与齿圈齿面的距离： 0. 5±0. 1 5mm（主要通过对齿圈外径尺寸， 传感器内径尺 寸及同心度的控制来保证） （三） 测试电压 利用自制的专业在一定转速下的输出电压及波形， 对于线性传感器还要测 试是否短路；

1.元件在车上的位置及作用： A).爆震传感器一般装在发动机缸体两侧； B).爆震传感器负责在发动机转速改变时探测震动。爆震传感器然后会将这个震动以电压的形式表达出来。必要的时候电子控制模块（ECU）会通过延迟点火等来避免爆震发生。2.元件的类型及结构原理和影响： A).爆震传感器是一个爆震传感器是一种振动加速度传感器，传感器的敏感元件是一个压电元件。发动机气缸体的振动通过传感器内的质量块传递到压电晶体上。压电晶体由于受质量块振动产生的压力，在两个极面上产生电压，把振动信号转变成交变的电压信号输出。 B).爆震传感器有1根线，接ECM，向ECM提供爆震信号，传感器本身接地。 C).爆震传感器是用来测定发动机抖动度，当发动机产生爆震时用来调整点火提前角。 故障原因和影响：1.故障码解释 爆震传感器负责在发动机转速改变时探测震动。爆震传感器然后会将这个震动以电压的形式表达出来。必要的时候电子控制模块ECU会通过延迟点火等来避免爆震发生。如果这个电压出错，该故障码会出现。 建议及解决方法：1.故障原因 A).燃油标号是否正确； B).发动机燃烧室积碳是否过多； C).发动机散热是否良好； D).爆震传感器及其线路是否有短路、断路、接触不良； E).ECU是否有故障。2.处理方法 A).如果出现此故障码，检查所加燃油标号是否是本车型厂家所规定的标号；若不是，将所有不符合标号的燃油更换，并清洗油路。故障未解决或有其他故障请找专业技师。 B).选用合适标号的汽油，定期保养，清洗油路和喷油嘴、清理发动机积炭。适当选用高品质的燃油添加剂。

室外温度有室外温度传感器进行监控。温度数据异常，有可能是室外温度传感器损坏。 显示室外温度八十七度。这个室外温度是由温度传感器发送的信号到达空调系统。室外温度传感器安装在前杠附近，可先进行线路检测，是否有虚接及腐蚀现象影响线路电压。电压出现变化，温度系数就会出现变化。线路正常的情况下更换室外温度传感器。 室外温度传感器普通车型价格在一百元左右，高端车型会更贵一些。 感谢您的提问，希望可以帮到你,关注我，有问题随时可以向我提问，感觉有帮助给个好评吧，谢谢。😊😊

您好，🐬💐亲，汽车大师🐯专属技师为您服务，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方案以及解决方法，一定会为您提供满意的答复！希望本次服务能够帮到您。这是因为线路中有序家的地方，因为线路续接会造成电阻过大，流动的电流就会堆积此处，造成电子元件或零部件发烫，检查的方法是把空气开关的两侧线束拆除，单独合上空气开关，如果正常则需要检查线路或电瓶接触不良等情况

相关方案如下： 你好，这多半是由于卡宴车外面的室外温度传感器损坏所造成的。这个传感器损坏以后，一般会达到零下40℃。然后在仪表上不会有温度显示或者是显示数值为0。传感器位于前杠左下侧下中网附近。更换的价格是在50元到150元之间。如果是在新款的。需要拆卸前杠才可以进行更换。它是用来监测室外温度 确定压缩机的启动条件。如果外部气温过低，他是不会进行启动压缩机的 一般情况下都是由于传感器本身损坏所造成的，可以用打火机进行烧烤。看温度是否上升变化。希望我的回答对您有所帮助，祝您用车愉快。

相关方案如下： 有几种情况:开关坏了导致的无法控制电机工作！电机马达碳刷没了！开关虽然给控制过去但是执行元件不工作！这个你可以拍打一下门皮来确认！通过拍打震动电机碳刷接触到转子他就会工作了！工作直接换电机！升降夹钢丝绳断裂！这个只能进行更换无法维修！按开关能听到电机工作玻璃不动就是钢丝绳断了！ 玻璃导槽阻力过大 车门玻璃导槽是一个容易忽视的细节，在使用过程中，灰尘会积攒在玻璃导槽中，使得阻力变大，时间长了可能导致玻璃上升费劲。电机过热保护 为了保护供电电路，一般车窗升降电机都设有过热保护机制，如果因为某种原因导致元器件过热，电机就会进入过热保护状态，从而导致车窗升降失灵。

你好，出现此问题是油位传感器出现损坏或者线路出现虚接引起的。有些车型的油位传感器上面带触发开关，当开关出现问题就会造成油表灯点亮的情况。新车可以重新插拔一下传感器的插头试一下。经过检测传感器，线路都没有问题，传感器内部的触发开关这些都正常，问题在仪表本身。新车还在保修期，可以去售后免费索赔，新的仪表出保修期之后找当地的汽车电子师傅维修就行，这种情况收费在100~150元。平时一定要使用国标的合格的燃油，否则会造成油位传感器不准确的情况，并且导致发动机出现动力不足和噪音偏大。

佳美2.4出现此问题，是风扇控制继电器损坏，触点粘连或者水温信号和发动机电脑出现异常导致的问题，这种情况可以先检查一下继电器本身是否工作异常和线路出现短路的情况，排除执行部分故障之后，用诊断仪进发动机电脑当中，读取水温信号，出现较大的偏差，更换水温传感器，经过检测以上一切都正常，水温，油温，发动机负荷，这些都没有任何问题，并且发动机的水温也不高，维修或者更换发动机电脑就行，发动机电脑单独维修的价格在300元，找当地的汽车电子就能维修，不好不收钱，更换全新的发动机电脑需要重新匹配防盗系统，否则发动机无法启动。