市区行驶后刹车盘烫手正常么，右边新换的分泵左边原厂的。但是新换的稍微比原厂的能热那么一点。有影响么？会不会造成刹车失灵和加油耗啊
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唐炜

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-01-13 12:03:55

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不会，是正常现象

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不会影响油耗的么

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不会的，

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那为什么新换的比原厂的热呢？

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新的呀需要一个磨合过程，只要温差不是太大就属于正常

相似问题

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您好，您车是17款捷达，左前轮刹车感觉霸劲，用手转动车轮左前轮要比右前轮费劲，上次您以将左前轮刹车软管和刹车片更换完还是左前轮转着费劲，首先能引起此故障原因有，刹车系统回位不好造成，车轮本身有霸劲比如轴承问题引起等，首先您还是的做一下检查，将车辆台起打着车连续踩刹车，再转动车轮看是否霸劲，连续试几次，都有霸劲感觉，再次踩刹车此时不要转动车轮将刹车分泵用螺丝刀别回一点在看车轮是否霸劲，如不霸劲就是刹车系统引起，如还是霸劲就是其它原因，比如轴承或球笼问题，如果是刹车问题引起，您可以再踩刹车然后将分泵放气螺丝打开再关闭，转动车轮，此时不霸劲了就是回油不好造成，原因有分泵活塞问题和刹车总泵回油不好造成，如还是霸劲证明证明是刹车片回位不好或刹车分泵支架有轻微变形等能引起。希望我的回答能够帮到您谢谢！

董红顺

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我是17捷达1.5L手动时尚版，我的前碟刹左边比右边紧，转动轮子就能感觉到，跑上一段距离后用手摸卡钳温度左边比右边高，10万公里时换过碟刹片，当时左边片子磨光了，右边还有一半，后面我就换刹车油，清洗刹车管道，换左边分泵，换左边刹车盘，但现在还是左边温度高于右边，很明显，车子悬空转动前左轮和右轮，还是左边紧右边正常，麻烦问下究竟是哪里有问题？前几天问过董师傅这个问题，我换了一根新的前碟刹油管，用了一天观察还是左边碟刹温度比右边高，转动车轮还是比右边紧，修车师傅给我检查分泵架，螺丝，羊角这些都正常，用手都能推动刹车片回位，为什么刹车盘那么大力还推不动刹车片吗，修车师傅都不知道是怎么回事了，新车买回来跑了100000公里才换第一副刹车片就发现左边磨损完了右边还有一半以上，车子出厂难道就有问题。左边温度还是高于右边，不细心的人还感觉不出来，难道这是正常的吗？正常又怎么会把刹车盘给我磨损变形了！拆卸塑料软油管时，铁油管在往下滴油，滴得比较快，证明上面铁油管是通的，刹车片也换的新的上去了。我第一次换刹车油是190000公里才换的，不知有没有影响？

你好，根据你描述的情况。先调整一下刹车总泵后面的那个顶杆。往里调一点，如果说完之后还是不行就要检查更换ABS泵

徐明泽

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自由舰，1.0排量，3缸的，跑一段距离时右前轮比左前轮热很多，支起来用手转动也是右轮比左轮要沉，但不是抱死，还能转动，目前换了刹车分泵，和刹车分泵油管后只是轻微改善了点，问题还是没有解决，希望来个大师帮我分析分析，怎么修，附近修车厂已经去了三四家了，搞不定，有说换总泵的，有说换分配阀的，有说新泵有问题的，有说刹车盘有问题的，但是我总不能全换了吧，还希望告诉我怎么一样一样排查，找出哪里坏了

根据您的描述，更换分配阀并不会导致前轮刹车回位不好，更换了分配阀之后，右后面轮还是沉重需要检查一下手刹车拉线是否回位良好，必要时更换损坏的手刹拉线。前轮拖刹这个情况一般原因是刹车总泵与刹车助力泵之间的推杆间隙过小。或者刹车总泵回油不好损坏造成的。需要检查调整刹车总泵与助力泵之间的推杆间隙。必要时候更换刹车总泵，或者刹车总泵与助力泵总成。

陈爱军

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我是马自达17款2.0阿特兹。两个日常小问题。和一个大问题！小问题：我每天启动车跑起来，为什么油耗在40 50个'要10分钟后才能12'3个。在开一会儿8个左右？大问题：我车主驾驶左边。跑过之后'轮毂发烫。和右边差距太大。目前刹车盘光新了。用了一个月又出现同样的问题。所有刹车片，刹车盘。刹车分泵重点检查了。都正常！颠簸的路有几率会抖动，踩刹车更明显点。只是有几率出现！4S检查不出来'修理厂也沉默了。我自己测试踩刹车。玩了两个小时80码急刹。弹了abs感觉还是正常。但是有时候轮毂开过又会发烫。行车过程抖动。

这个情况的话，我个人建议你最好嗯先检查一下那个有没有存在拖沙的现象，另外检查一下轮速传感器有没有问题。还有一个方面就是要检查一下刹车片有没有出现偏磨，包括制动分泵有没有出现卡死。

陈杰

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科鲁兹2009款 1.6L SE AT 97000公里因前避震漏油、打方向异响、手刹行程长且失灵，于修理厂更换前避震一对、压力轴承一对、左后刹车分泵一个，修理完毕后，异响消失，手刹功能恢复正常，但出现了新的问题: 1.刹车明显变软； 2.刹车须踩到一半多一点才开始有效果； 3.刹车可轻松踩到底，且伴随‘扑哧’的气流声； 4.车能刹住，但感觉没以前好用；请教师傅，是什么原因？谢谢！

刹车偏软是刹车系统里面有空气没排好。要多踩一点才能刹住，需要对刹车系统排空气，

李培雄

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长安铃木新奥拓10款自动挡 10万公里。才保养完3个月不到。前一个星期，刹车盘异响很尖锐，低速行驶时声音很尖锐，主要表现在前左轮。开个三公里左前轮刹车盘温度超级高，我无意间碰到，手指烫伤，倒水上面会出现，有冒白色的烟，右前轮刹车盘却又温度正常，有点烫，但是可以用手碰无妨，于是去店里维修，说是前刹车盘不平整了光盘不划算建议我换了，于是换了刹车盘，发现刹车片左前轮也比右前轮磨损严重很多，估计只有右边一半，然后我担心影响安全，让店里也把前轮俩个刹车片换了，其实刹车片也还很厚，个人感觉有一边刹车片回位有问题，店里说分泵没问题，然后就这样弄好了，因为平时也不怎么保养，毕竟只是代步没啥问题就行。我让老板也顺便检查下火花塞，和节气门，老板给我看说火花塞不行了，节气门他说不是很脏不用洗。弄完之后。出现了俩个问题，第一个，就是感觉车子有劲很多，但是会出现了异响，主要表现是，行驶一切正常，就是挂D挡踩油门的话，会听到金属滋滋的声音，很像金属声音，踩油门的时候才会有，发车挂空挡踩油没有异响，主要表现在行车时，踩油门就会伴随一点，爬坡的时候声音会比较清晰，正常行驶声音其实不是很大，轻轻踩一点点油门听不到，稍微踩下去一点金属声音就能听到。感觉就是车子有点加速啊或者吃力行驶的气候会很明显，有点像链条的金属轻微的磨砂声音，伴随踩油门，滋滋的响，挺闹心的。也不知道咋回事。还一个问题就是，感觉那次修车没弄好，前刹车片换了金麒麟，还有刹车盘也换了，倒是行车没有刹车的那种尖锐的异响，但是我跑俩公里，左前刹的刹车盘依旧比又边烫很多。我感觉左前刹车分泵有点不回位。这个前刹分泵是不是需要俩个一起换，还是可以单独换，师傅介于我现在的情况，我想问下我该如何是好？下图是我换下来的刹车片，薄的那个是我左前轮拆下来的，厚的那个是我右前轮拆开来的，其实我今年4月份才换的刹车片。左边磨损只有一半了。。这是不是要换前分泵呀？还是可以调整下。

根据您描述的这个声音的话查一下皮带是否干涩，轮系轴承有没有缺油以及正时链条有没有拉长的情况！

林秀波

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以前是右前轮刹车盘发热严重，到修理厂说是要换刹车分泵，但是在拆轮胎时有个螺丝修车的用手拧不动，就用风炮打，可能是修车的没看正反，力量太大把螺丝打折了，，因为要换螺丝需要订购所以他们让我第二天去取车，取车时他们说是就掉一颗螺丝还得他们店负责就不给我换分泵了，然后看到新换的那颗螺丝比原来的长一点，也没在意，之后去别的地方换了个分泵后右边刹车盘还是发热，之后又调换了俩分泵还是发热，就排除是分泵的问题了，今天晚上夜静我把右轮顶起来后转动，每到转到新换的螺丝那个位置就能听到轻微的摩擦声，就是刹车片磨刹车盘的声音应该，转到别的螺丝那就没有声音。现在就是想问问大师们是不是有可能他们给我换螺丝的时候砸的太用力导致哪里变形了或者轮轴变形了，有这个可能没，但是肉眼看不出来变形，我看到新装的螺丝背面被砸的很扁，所以怀疑他们是用力太大，因为我也没在现场只是猜测，麻烦有谁能帮我估计下如果用力从内往外把螺丝砸进去，哪里有可能受损

是螺栓不是螺母，螺栓要安装到右前轮法兰上，就是需要用锤子加接杆打进去的，打击的位置肯定有变形，但法兰一般不会有事或变形什么的。你这个情况，右前刹车盘发热主要可能原因有两种。 1，刹车分泵不回位 2，右前刹车盘变形你要是怀疑右前法兰被敲变形，把车子两前轮拆了顶起来，转动右前刹车盘，用百分表检查它的跳动量，然后把右前刹车盘拆到左前轮装好用同样的方法检测，如果跳动量变小就是法兰变形了

许明辉

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刹车分泵跟刹车有关系吗，右后轮刹车分泵回位不良，甚至不回位，修车师傅说是锈了，用除锈剂除锈，现在好了，但是有个问题问下技师，这个分泵回位不良，是不是要么回位正常或者抱死，有没有回位到一半的情况，比如刹车没有完全回位，带着点刹车，除锈摸润滑油能根治吗，刹车油新换的，还有就是这个分泵抱死是手刹造成的，为什么踩刹车不会造成抱死，难道刹车跟手刹控制的不是一个制动器吗，那么刹车是靠什么回位的，会不会也造成不回位

秦自龙

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新换的打孔划线刹车盘和刹车片需要磨合多久才正常使用啊？磨合期间知道别急刹车但是什么样的力度刹车才算是没事啊？磨合几百公里呢？就两个前轮换了这个盘换完后高速试了试 150160左右速度刹车突然方向盘震动和方向盘抖动连续试了三次都是这样。后来又继续试了三次，却发现竟然好了，150160刹车都没事当然新盘我不是急刹车比较中等力度踩的吧！之后130120又试了几次也都没事。后来咨询了下，说是这个盘和片还没磨合好呢？或者是前盘因为是打孔划线的所有比后面来的更快还没适应呢！另外还一个问题也是换完这个盘从100的速度刹车到40左右前轮会出现嗡嗡的声音。类似汽车过小范围密集减速带那种。市区里怎么踩都没事。也有说是盘还没磨合好反正弄的我现在特担心，会不会这新盘又有问题了！我是换的原厂本田盘日信的牌子。

林帅

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我的车是5月买的新捷达，七八月的时候感觉有点跑偏，中间轮胎爆了一次换的新胎，是和原厂一样的，不知道是不是因为轮胎原因，反正就是有点跑偏，向右跑方向盘左打就正了。后来去做四轮定位，，结果弄出来方向盘变重，用手摁住就能跑正，松手车就会向又跑偏，同时方向盘也向右跑偏，而且左边重，右边轻，车加速时候手不摁住会跑的更厉害，送油门溜车就好多了，左打方向盘松手自己秒回正，右打不怎么回，自己感觉方向盘偏右面一点助力那里才是正的，咋回事

张海昆

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