是螺栓不是螺母，螺栓要安装到右前轮法兰上，就是需要用锤子加接杆打进去的，打击的位置肯定有变形，但法兰一般不会有事或变形什么的。你这个情况，右前刹车盘发热主要可能原因有两种。
1，刹车分泵不回位
2，右前刹车盘变形
你要是怀疑右前法兰被敲变形，把车子两前轮拆了顶起来，转动右前刹车盘，用百分表检查它的跳动量，然后把右前刹车盘拆到左前轮装好用同样的方法检测，如果跳动量变小就是法兰变形了
你好，那个轮胎螺母就是要用锤子打进去的
是螺栓不是螺母，螺栓要安装到右前轮法兰上，就是需要用锤子加接杆打进去的，打击的位置肯定有变形，但法兰一般不会有事或变形什么的。
你这个情况，右前刹车盘发热主要可能原因有两种。
1，刹车分泵不回位
2，右前刹车盘变形
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我是因为正好转到那个螺丝那里刹车盘就有摩擦声才以为哪里变形了。。
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就是转到那个螺丝对准刹车分泵那里了就开始有摩擦声，转到别的螺丝那里就没有了
没有做刹车盘平面度检查吗？
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那个怎么检查
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另外他给我换那颗螺丝后面固定的位置那个竖纹有点长，别的都是在法兰孔里面，新的螺丝出来了一毫米，刹车盘孔比那个竖纹小所以那个螺丝的位置顶住刹车盘往外出了一点，还是我自己把刹车盘那个孔打磨大了点现在刹车盘才和轮轴那个面平，那个螺丝好换吗，出来那一点打磨不到，好换的话还得把那个螺丝换掉
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不然以后我换刹车盘还得把刹车盘上的一个孔打磨大一点才行
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然后我看到刹车盘装平后转到那个螺丝对着刹车分泵的位置时还是有点摩擦，转到那里稍微会沉一点。有点不理解为什么
你要是怀疑右前法兰被敲变形，把车子两前轮拆了顶起来，转动右前刹车盘，用百分表检查它的跳动量，然后把右前刹车盘拆到左前轮装好用同样的方法检测，如果跳动量变小就是法兰变形了
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法兰是不是就是固定刹车盘后面那个盘
是的，法兰就是固定轮胎安装螺栓那个
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百分表修车的那里有没有，或者哪里有这个东西
修理厂有的有有的没有，我自己开快修就没配这玩意
换完分泵发热是和原来差不多，还是轻微发热，但明显比左边热
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换完分泵后没有以前热，但是还是比左边热
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跑一会左边还是温的，右边已经不能摸了
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但是转动不沉
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就是今晚才发现的转到那个螺丝的位置会有摩擦声，并且轻微沉那么一下
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不仔细转还真发现不了
哦哦，那应该是刹车盘热变形了，说明之前确实是分泵归位不良，同时刹车盘已经热变形了，师傅又没测量刹车盘平面度，也没报价。你去做个刹车盘平面度检查，如果平面度误差大，就要车刹车盘（也叫光盘），但如果刹车盘厚度不足，建议就直接换新的
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好的，现在其实除了发热不影响我刹车性能，等再开一段时间直接换新的盘就好了，是不是换掉刹车盘还是发热的话转动轮子也不沉，就要考虑法兰盘变形了
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主要是怀疑那个修车厂的技术，，螺丝四年都没断过，让他们一下就弄断了，另外给我安的螺丝还比原来的长，转动车轮就算是刹车盘变形还正好到那个螺丝的位置发沉，就让我怀疑是他们操作不对造成的，但是这个东西肉眼也无法分辨，只能自认倒霉了，那家修车厂规模挺大估计都是学徒，。
是的，不过法兰一般不容易变形，整体铸造，装个螺丝给装变形了可能性很小。还有刹车是大事，你平时开觉得不影响刹车，但是热制动衰减是很危险的，我建议你有空及时去换掉
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就是问你那个螺丝好不好换，现在是不仅比原来的螺丝长一点，安在法兰孔那里的竖纹比螺丝粗的那个位置还出了法兰孔一毫米，，。螺丝长一点影响车轮平衡吗，大概就是长三毫米的样子，换那个螺丝好换吗，代价大吗，真想给他换掉。。
那个不会难换，是有点会影响动平衡，100块以内给你换好好的
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另外问下，法兰盘会换吗，如果换的话需要拆掉轴承吗，需要拆掉其他连接主要部位吗
换法兰就比较麻烦了，要卸半轴和轴承，换这个代价要大点了
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那我就不考虑那个了，。。完了换个刹车盘就行了，如果还热凑合能开就开不能开就卖车了。。地盘数据是不想再动了，，，上次不懂，汽车颠簸路唧唧响，开到修车厂，他们直接给我下支臂拆了检查，右减震也拆了检查，。安上后方向盘不正，四轮定位了好几次还不跑偏，地盘数据真是能折腾死人，对于你们懂的
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不算啥，我们不懂的只感觉车子跑偏
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好了没问题了，谢谢大师指点
好的👌
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奥对了，上次是给我拆完还没检查出来问题，，最后还是我自己半夜声音静，听出来是车引擎盖锁那里有点锈，上了点油，彻底不响，碰到那些不懂修车的修车厂能把人折腾死，，
正常，小问题往往被忽略，导致找不到真正的故障点
