2008年2.0自动空调打开点火开关后，空调风机高速常转不停，开关不起作用！因为车停放了1个月，重新连接电瓶后发现此现象，不知什么原因？谢谢大师！
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刘明

4.9

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-04-07 14:01:28

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你好那么这样的现象一般是鼓风机电阻损坏或者空调面板控制器的问题，建议检查与更换空调鼓风机电阻和检查控制面板。谢谢

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收到！谢谢！正在检查！

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轩逸自动1.6，突然智能钥匙没有用，机械钥匙应急启动，熄火后反锁其他三个车门，出来反锁主门（按门把手按键），其他门开了，只有主门反锁成功。过了半小时智能遥控正前方可以感应，其他方向没有用。用另把智能钥匙试一下，正常，再用刚才故障钥匙又正常了。现在过去一个月还正常怎么回事。

这种情况有可能是遥控器问题

李磊磊

4.8

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2014轩逸尊享版，2.4万公里，平时就上下班开的少，下午开到单位没锁车，下班上车后按下一键启动键，仪表灯闪，大灯电弱，踩下刹车点火没反应，连续踩刹车点火几次也没反应后，刹车也踩不下去了，仪表也不亮了，全车没电了，怀疑电瓶没电了。没办法叫来单位司机，用钩车线钩上，仪表亮了，全车有电，遥控锁车功能正常，放了刹车油，踩下刹车，点火还是没反应。司机也没办法，说可能电脑板锁死，需要解锁，或者是防盗功能，还是附近30米的变压器作怪，还是遥控器有问题。请大师指点。

打电话费给4S做个详细的检查。

高龙

4.9

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2010年经典轩逸带智能系统，咸水浸车，洗干净后，更换车身模块，更换发动机电脑，智能锁匙模块，智能电源分配模块，更换仪表，接上电池后没有发动机故障灯。但用431可以进发动机电脑，车身模块可以冇进，后来防盗匹配不成功由于发错车身模块，之后把原车防盗复制过，问题就来了，发动机电脑进不了，读车身电木模块故障码是u1000，CAN通讯故障与发动机。又更换全车线束，第二次更换汽车电脑。故障仍是一样，现在没有办法了，有那位大师指点下。

线束已经更换新的，检查新线束是否和旧的线束一样？特别是针脚。建议着重检查每个模块的，电源，搭铁若都正常，没信号输出，就是模块问题了，若有新件，可以替换方法试也可以。

覃生宏

4.8

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2010年经典轩逸带智能系统，咸水浸车，洗干净后，更换车身模块，更换发动机电脑，智能锁匙模块，智能电源分配模块，更换仪表，接上电池后没有发动机故障灯。但用431可以进发动机电脑，车身模块可以进，后来防盗匹配不成功由于发错车身模块，之后把原车防盗复制过车身模块也进不了，之后又更换了一块从4S店配好数据的回来，车身总算可以进了，但发动机电脑进不了，读车身模块故障码是u1000，CAN通讯故障与发动机。又更换全车线束，第二次更换汽车电脑。故障仍是一样，现在没有办法了，有那位大师指点下。

杨卫军

4.7

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您好，王工。我自己是也是从事汽车快修工作的，当下有个问题很困扰我，详情如下: 轩逸2012经典款1.6自动，车主一直在做优步和滴滴，以前在做保养的时候，我给他用的是美孚ESP530全合成机油，油耗保持在7.5左右(正常使用空调，多市区行驶)，车主原来是苏州海关的专职司机。后来我给他换了道达尔9000，5W30的机油，油耗突然变成10.2L,左右，于是我尝试性的更换了原车用NGK6643日产专用火花塞，同时按照车主的要求更换了4条米其林185/65/15轮胎。清洗了节气门，匹配了怠速。车主开了几天依然保持10.2L的状态。通过询问车主，车主加注燃油都是随机选择的。所以我不清楚了，机油我能保证正宗的(全是苏州市代理商的行货)，那这个油耗怎么解释会有如此大的差异呢？

王光辉

5.0

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是这样的，买车8个月了开了7000公里。6000多公里的时候出现了问题; 那天早上开着来着突然34档挂不了多次松离合踩离合也不行。靠边把车停下熄火也挂不了。最后二档去到了4s点销售员也挂了下，他也挂不了然后他去请师傅过来。但是师傅来了后尽然挂得到了，我也是试试确实可以，没放心上就开车回去了。到家放车的时候 12档挂要用很大力，急了用了很大力最后挂进入了。我又开去4s 这下怪了师傅又能挂。我自己也能挂进去。又开了回去是能挂了但要出力。三天后去4s点请师傅来开，开了一段路我都看到他1 2都要用点力了（说明下那段时间挂1 2档通了后后面都好挂但等几分钟后又难挂了。）回4s店里和我说一大堆离合和档位工作原理直接他说我开了6000公里以前不是这样的自己的车自己知道。后来变速箱滴一点油，让我回去跑两天试试过了一个星期有时候还有这情况但好挂很多，比刚开始出现这情况用力少很多。所以不怎么理会了现在基本没出现了。想问专家那里出问题了？？

王小明

4.8

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你好！车是2014年12月买的！买的第三天发现当车的速度起来大约40码以后方向盘向左和向右打的回馈力度不一样！就是说，向右打方向回馈力度强点，同时能自动回正。向左打方向盘回馈力度差点，并且不能自动回正，大约与回正有5度左右差角。不管速度怎么起来，左转不能自动回正，有5度左右的差角。右转则可以。高速巡航中，5度内向左转弯几乎没有回正的力度！可以说手放开了，方向盘在高速中也是不会自动回正！向右完全正常！当初和4s沟通过此问题，4s店做过四轮定位，数据显示正常。表示这个问题属于正常情况。并且表示不能修理。后来，在我强烈要求下，答应给我换个方向机，但不算我保修，并且表示就算给我换了方向机也不能保证解决问题。当时考虑是新车就放弃了。事后想想，是不是因为国家新三包的事情而不敢给我修。我试驾过4s店别的同型号的车，感觉问题没有我的严重，在我接受范围内，而我的车则不在我在我接受范围内。虽然此事已经过去快二年！但在我心中一直是个心结！望解决！谢谢！

唐炎明

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早上好！2012新轩逸1.6CVT（2013年买，目前5万公里），因为烧机油换发动机，变速箱异响,一前一后换的（目前新发动机跑7000公里，新箱子1500公里），换完后，症状如下 1.早上打火，发动机出现格楞格楞的声音，感觉像是活塞运动那种声音，此声音在热车后也有，尤其是从胎噪大的您好进去胎噪小的，很明显，格楞格楞的。 2.挂档前进，冷车不升档，发动机声音很大，油门踩深了，发动机出现咕咕咕的声音 3.车热了，升档那下，发动机声音变了，确切是右侧那块，嗡嗡嗡的声音，具体描述是CVT钢带嗡嗡的那种声音，也感觉像是手动挡敲缸的那种声音，清晰声音很大，这声音需要热车后会小点，尤其是减去不停车，速度10左右，踩油门车会顿下，然后转速升，车提速慢，20左右，转速下降，车感觉才升档，此时这种声音明显，嗡嗡的。还有就是正常开，尤其低速，需要深踩油门的时候，也能听到 4.怠速D档抖动，抬刹车会感觉发动机变速箱匹配不好的那种较劲，踩油门能明显试出来，俩不在一个节奏，抖动的那种感觉， 5.每次起步都有那种嗡嗡感，感觉箱子跟发动机匹配不好。去了4S检查一切正常，我听到嗡嗡声，说嗡嗡声是发动机共振，没办法处理，也说是变速箱钢带。我问是不是爆震，说不是，求大神指导！

孔德权

5.0

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我的车是18款新轩逸16XV CTV尊享版才开1300km 4s店买的新车我的车方向盘在速度只有几码的时候转弯都不会回正，就算方向盘打死了也不会回正，但是如果20码的速度转弯他会自动回正，但是回正也不能完全回正，距离轮胎正可能方向盘也还会偏离30度左右，如果是车子40或者50码的速度直行时转动一点方向盘，那他是完全没有回正的感觉，放手车子直接偏着跑，方向盘一点都不会回正，我开朋友的哈佛H6就完全不一样，50码的速度直行，偏移一点方向盘，放手后方向盘直接回正，我问其他朋友，有些人说是车子轻重的关系，请问真是这样吗，还是我车子有什么问题，另外我想请问车子有没有必要加装发动机护板（300元左右的那种）

首先，方向盘回正的问题。车子是正常的，不用担心。其次，你朋友关于轻重的理论不合理的。再者，可以加，但是我个人感觉没有太大的必要。只要自己开车小心，完全可以不用加。

高龙

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12款新轩逸，1.6自动豪华版，4年车，5万1公里，起步0-20时速，有明显顿挫感，0-40时速有口哨声和呜呜回响声。在外面维修厂处理如下（注：大厂有一定实力），清理了节气门，喷油嘴，更换火嘴，波箱油（波箱油有铝沫，不算脏）。处理后情况如下1、冷车启动，转速一千二左右，入档马上死火，要热车几分钟，水温上去后转速才降落到7-8千左右，入档不会死火，但有抖动，前进，倒车顿挫感明显，转速跳动大，忽高忽低。之前转速1分钟后就降下来了，现在时间要比较长。（刚拿车两天没死火现象，跑了次长途200公里，其中100公里使高速，第二天早上出现死火现象，用车一个多星期过去了，还是会死火） 2、开一段路完全热车后顿挫感减轻（0-20时速有，20以上提速顺畅，现在感觉情况越来越差了） 3、低速时发动机舱有呜呜声回响，没口哨声，比之前好点（0-40时速明显）。死火问题是新出现的，起步顿挫感比之前还严重了，去4s店说是节气门匹配没做好，火嘴可能不是原厂的，波箱油也不好，波箱有问题，要寄回厂家修，才能彻底解决这些问题。重新清节气门匹配，换原厂火嘴，波箱油，加修波箱，费用大概一万多，波箱修后保修一年（或两万公里），费用不小，最真怕花了钱又搞不好，最后越踩越深啊！现在为了修好车搞得头都大啊，烦死了！！请各位大师给点建议，万分感谢！！

汪帆

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