2010年经典轩逸带智能系统，咸水浸车，洗干净后，更换车身模块，更换发动机电脑，智能锁匙模块，智能电源分配模块，更换仪表，接上电池后没有发动机故障灯。但用431可以进发动机电脑，车身模块可以冇进，后来防盗匹配不成功由于发错车身模块，之后把原车防盗复制过，问题就来了，发动机电脑进不了，读车身电木模块故障码是u1000，CAN通讯故障与发动机。又更换全车线束，第二次更换汽车电脑。故障仍是一样，现在没有办法了，有那位大师指点下。
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祖田利

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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线束已经更换新的，检查新线束是否和旧的线束一样？特别是针脚。建议着重检查每个模块的，电源，搭铁若都正常，没信号输出，就是模块问题了，若有新件，可以替换方法试也可以。

2017-11-12 00:28:59

你好！请问车子现在是在4s.店还是其他维修店呢？

修理厂，不是4s店

请问下这款车的网关在那里的

那就有电难搞了，因为防盗模块一般是不可复制的

网关是仪表和车身模块

今天查了发动机针脚电路图，发现数据插口没有10.5V电压，CAN2根线电压正常。是否是电脑板输出10.5V电压给数据诊断插口的。诊断插口就一根线经过过渡插头走到ABS和气囊电脑最后到16诊断插的，是否可以判断发动机电脑板坏了

不一定的

83.84的参考电压正常吗？

现在就是不明白数据诊断插口的10.5V是否是发动机电脑板输出的还是其它元件供电的，因为之前一直可以进发动机电脑的

有电到发动机电脑版吗？

83和84供电正常

105针脚电压正常吗？

真的麻烦，我扒了旧线束，查了83号是CAN和84号线，供电正常，其它系统都可以进

肯定正常，这个一开始就测量了

搭铁全部测量过，旧线束全车线束都扒开了

一开始，就是怀疑线束里的插头，因为是咸水泡浸的所以更换了整车线束，所有模块

105脚为12.56V

83号脚为2.3Ⅴ，84号脚为2.56v，对比参考值84号脚偏底，

84号脚参考值为2.6-3.2ⅴ

问题现在88号脚参考值为10.5Ⅴ实测量电压为0

发动机电脑板是拆车件，第二次更换也是拆车的

86号脚线路可以排除，我扒开了旧线束走到ABs泵和安全气囊和16针插头

88号脚线路可以排除，我扒开了旧线束走到ABs泵和安全气囊和16针插头

泡水车确实比较难考点，你稍等，现在有点忙

你那里有完整的电路图吗？

有

数据诊断88号脚所走过的ABS，气囊电脑，发动机电脑都进不了系统，现在车身可以进，仪表可以进，智能锁匙可以进，智能电源分配盒可以进。

通讯还是有故障的

发动机走的是高速can.车身是低速can

方便拍个can线整体的走向图吗？

好

就是没有走向图，只有维修手册

资料有限，我搞了一个星期了，没有办法搞到4S店资料

只有这些，你看用得上吗？可以的话再发装在百度网盘里

反正，我看了好像沒有什么参考价值，你问下谁有，到时可以微信转帐买

好的，到时这个故障我需要时间，这两天给你答复

好的

小贴士：该回复还有

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