你说的好详细！！呵呵……
我问一下:油耗是怎么计算出来的？
哦，日产车不都是有油耗指示的么，在仪表上就有啊车主看的是那个，
你是做汽车维修的，你也相信仪表的油耗显示？？
测量油耗的正确方法：把油箱加满，加到“跳枪”。然后行驶100公里，回到加油站再加油到跳枪，记下加了多钱的油，加了多少升油。重复两到三次，取平均值就可以计算出你的车百公里油耗了。
您的意思没有参考价值？您说的有道理，不过出现这个原因是怎么回事呢
知道仪表的油耗显示，怎么计算出来的吗？？
根据当前喷油脉宽，根据当前的车速，仪表通过CAN线，采集的喷油脉宽和车速信号
然后计算出当前状态下:百公里的油耗信息
那它的10.2说明什么？什么也说明不了？
请多多指教
你这样，清洗一下节气门
看看氧传感器的信号
还有把仪表百公里油耗清零，从新计算
错了，不是洗节气门
是洗喷油嘴，测汽油压力，更换汽油滤
好的，我试试看
我可以确定的是与机油无关。车主咬定是机油问题，哎
机油问题应该不至于这么大影响
按照您说的:首先清除里程油耗度数，测出100公里油耗。如果正常了，便罢。如果还有问题便清洗喷油嘴，测油压，看情况更换汽油滤清器。对吧
我以前在尼桑服务站做修理工的时候，也遇到过同样问题
车主保养以后，就说油耗高了！
我问怎么测试的，他说看仪表看的！！
我们基本都说仪表不准，需要手动测试真实油耗。
经典轩逸:是MR16de发动机，自动挡，开空调，市区里行驶，7.5升，打死我都不信！
最少8到8.5升
汽油滤脏了，汽油压力下降，
喷油嘴轻微堵塞，雾化不好，
混合气稀了，氧传感器信号送给电脑，电脑加大喷油嘴喷油量，
仪表根据喷油嘴的喷油脉宽计算百公里的油耗
所以你要用诊断电脑读取喷油嘴怠速时的喷油量，还有氧传感器的数据
嗯，谢谢王工，今天涨姿势了
机油能引起油耗增高，这不假，但是差2升汽油，这不至于啊！！
你还是把仪表数据清零，然后你开去高速路跑一下，看看油耗显示是不是就下来了
我明天开始就来着手解决这个问题按照您的要求
我明天测量它的数据，您再帮我看看好么？
尼桑服务站用的都是壳牌代工的机油。
道达尔和美孚，我接触的少
对了，这台车子一共跑多久了？多少公里了？
6.5万左右
还有机油液面高度怎么样？
机油液面检查:
冷车状态下的检查，
早上，凉车时，平地，熄火状态下，看机油尺！
机油液面应该在距离油尺上线1毫米处为最好！
热车状态下的检查，
机油液面应该在机油尺上线的下边！
机油液面超过上线，就会对曲轴旋转造成阻力，降低发动机功率，增加油耗！！
所以，如果机油液面真的高过上线了，
您需要用抽油机把多出的机油吸出来！
或是从放油螺丝那里放一些油出来！
13年买的
6.5万，
最少换一次火花塞
最少得换一次变速箱油，
最少得换2次汽油滤了
三元催化，喷油嘴，节气门，这些保养都是否做过，都会影响油耗的！
火花塞，变速箱油我都换了，就剩汽油滤清器
节气门清洗过，喷油嘴和三元未洗
我感觉他的车子，应该不会有大问题，司机不懂，你得“话聊”
和他讲清楚，不是机油就解决一切问题了
最后，就用实际测量的油耗，和他理论
嗯，是的。开起来是没问题的。他自己也承认的
明天把怠速时发动机数据牌照，发来我看看
看来首先测量实际油耗是首要的
今天就暂时帮你分析到这里吧
好的，非常感谢。
不客气，晚安……
晚安，王工
这是今天测的的数据，我检查了油位，吓了一跳，机油加的多了0.5升，他今天测量了一下油耗是11.5个左右
我其他的没弄，我只是把机油抽了一些出来，我让他继续观察一下，看看油耗的反映如何
持续跟踪
为啥机油多那么多？？
喷射脉冲B1.~3.4毫秒
喷油时间太长了，一般都是2.2到2.5
那怎么办
你不是发现机油液面高了嘛
再观察看看
没有其他问题吧，我再观察一下，我的强项是四轮定位，汽修完全是自学的
嗯，有事再及时沟通
收我为徒吧，王工
我明天再看看，有问题还能问您么？
