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车早上启动后热车时候转速表指针有轻微跳动下午的时候启动车之后热车的时候发动机故障灯闪烁发动机抖动的厉害,关了火后再启动车就没事了,几乎每天都这样,火花塞也换一遍了,节气门也洗了,去4S店也不知道怎么回事,说查不到故障记录这三张图是我用431测得
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余永生
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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根据故障问题分析,车辆系统无故障码,冷车启动抖动怠速不稳,建议从机械类故障点入手检查,比如节气门积炭、燃烧室积炭、汽油滤芯、汽油泵等,读取冷车水温数据流和氧传感器数据流,测量冷车缸压。如果外部均没有问题,可以考虑发动机电脑板的可能性。
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您好,我是汽车大师金牌技师余永生,很高兴为您解答。
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你好
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问题我都描述完了,您看看是怎么回事
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发动机有抖动吧
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热车之后就好了,就是刚着车的时候,特别抖
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故障出现前有没有加过汽油?
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没加过
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这个问题出现好长时间了
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我一直加的92的乙醇汽油中石化的
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4S店都检查不出故障来?
小贴士:该回复还有
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里面进机油的话,这个地方就是他的原因。只是说在不同的转速下他所形成的这个废气再循环的这个量不一样。在某一个时段的话,如果说他一直抽。我们发动机曲轴箱里面的废气的时候,它有的时候是连油滴一起给抽走了。就是连机油带机油蒸汽一起吸走了。然后呢就到了节气门后方进气气管内。在里面进行堆积。然后慢慢的进入燃烧室,然后变成积碳在里面堆积。然后燃烧室内的环境被改变了之后,它的容积被改变了。就会形成爆震,所以的话,真正的原因还是因为外部这一块造成的。对,是的,通过后期跑个两三千公里的话,确认一下机油量只要没有增多没有缺少就没有问题。这个动力衰减的话,做这一块的话是有一定的影响,但是呢,也不是说像你想象那么大,它会下降一点。对于我们正常来说的话是感觉不到的。只是说在他那个试验台上面去做的话,可以看到那个功率曲线的话是有所下降的,但是我们正常去开的话几乎感觉不到。而这个通过后期的磨合密封的话,它是慢慢的可以恢复的。他的这个密封性是通过磨合期,磨合完了之后,他的密封会能达到更好。也就是说发动机的气缸压力越大的时候。就是它的机械最好的时候。那么那个时候也是发动机动力输出最强劲的时候。那么你新更换的缸盖总成。上面的气门密封跟磨合后之后的它是不一样的。以及燃烧室跟缸盖电之间的密封的话,它也不是说是能够达到最佳状态,它是通过磨合慢慢的能够达到最佳状态。就跟我们新轮胎装上去是一样的,你新轮胎跟地面的摩擦力抓紧力是不一样的。通过磨合力之后的话,那么他的抓地力就会更好。
于永洋
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你好我的新车5900公里的时候在318国道下陡坡时突然熄火了,再次打着靠边又熄火了,转速表忽高忽低,因为是在海拔4500左右的半山上,没办法休息了几次勉强下了山,途中的问题越来越严重,油门踩到底转速也只有2000,并且下坡时不踩油门的话30,40的速度自己就降到怠速几码了在一会就熄火,休息一会会好一点如果继续行驶就会出现以上的问题,变速箱也不升挡,现在车正在背车上去4s店,师傅读取故障码如图
首先也就是上面那些故障码的话,是全部可以清除的。清除掉以后,只要系统存在故障,电脑经过系统的一些学习控制调整,如果还是出现混合气过浓的现象调整不过来的话,它还会再出现这个故障码,故障码的含义就是说当前我们发动机低转速状态下喷的汽油多进空气少。而经过发动机电脑的一些调整减少喷油量也最终没有调整过来,然后这个故障码就出现了,而这种情况就会造成你油门加不起来就会进入发动机保护模式也叫跌型模式。而造成这种的原因的话就是说。我们的燃油压力太高。我们的喷油嘴儿存在关闭不严漏油。活性炭罐电子阀处于常开状态。空气流量计后方的管路松脱密封不严导致空气计量装置计量的进气量不准确。以上就是导致这些故障码出现的原因,你车辆故障现象出现的这个原因。当然这中间的话是包含我们的汽油的汽油质量不好就会造成怎样的现象。这跟质量方面没关系的。因为他并不是说谁坏了。这种的话现实遇到是很多的啊,大部分都是清洗清洗油箱,清洗清洗油油路换了好的汽油就好了。
于永洋
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