里面进机油的话，这个地方就是他的原因。只是说在不同的转速下他所形成的这个废气再循环的这个量不一样。在某一个时段的话，如果说他一直抽。我们发动机曲轴箱里面的废气的时候，它有的时候是连油滴一起给抽走了。就是连机油带机油蒸汽一起吸走了。然后呢就到了节气门后方进气气管内。在里面进行堆积。然后慢慢的进入燃烧室，然后变成积碳在里面堆积。然后燃烧室内的环境被改变了之后，它的容积被改变了。就会形成爆震，所以的话，真正的原因还是因为外部这一块造成的。对，是的，通过后期跑个两三千公里的话，确认一下机油量只要没有增多没有缺少就没有问题。这个动力衰减的话，做这一块的话是有一定的影响，但是呢，也不是说像你想象那么大，它会下降一点。对于我们正常来说的话是感觉不到的。只是说在他那个试验台上面去做的话，可以看到那个功率曲线的话是有所下降的，但是我们正常去开的话几乎感觉不到。而这个通过后期的磨合密封的话，它是慢慢的可以恢复的。他的这个密封性是通过磨合期，磨合完了之后，他的密封会能达到更好。也就是说发动机的气缸压力越大的时候。就是它的机械最好的时候。那么那个时候也是发动机动力输出最强劲的时候。那么你新更换的缸盖总成。上面的气门密封跟磨合后之后的它是不一样的。以及燃烧室跟缸盖电之间的密封的话，它也不是说是能够达到最佳状态，它是通过磨合慢慢的能够达到最佳状态。就跟我们新轮胎装上去是一样的，你新轮胎跟地面的摩擦力抓紧力是不一样的。通过磨合力之后的话，那么他的抓地力就会更好。
您好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完检查更换完之后有什么改善吗？车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
您好，您这种情况的话。建议去售后的话，使用这个专用电脑配合这个刷新工具，将我们的这个变速箱箱的软件进行一下升级。升级完之后的话，这个顿挫感就可以进行改善了。
这个信息的话并未进行公开，这个很多售后的可能也不清楚，但是呢，这个通过售后的那个系统可以进行下载下来，然后的话进行升级。
升级完之后，这个低速的抖动顿挫现象就会没有了。
就是那种拉扯感的话就没有了，就会变得很平顺。
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可是我车子之前没有这个问题啊
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换完缸盖总成后就出现了
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以前只是20左右顿挫，这个我知道，但是换完缸盖总成后，30，40也抖动，这个是以前绝对没有的
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并且这车现在一踩油门加速时声音发闷，就感觉人有一口痰吐不出来一样
一直都存在的只是开始你没发现而已。
就这个软件升级完之后就好了。
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师傅，图我看不到
就是修复这款车型出现这样的问题的。
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这个我在论坛里看到了，但是说会使得动力减弱
看到看不到都没问题都没关系，就是告诉你有这个事情你做去售后做一下就可以了。
跟那都没关系。
跟动力就没有关系。
只是把软件优化优化。
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现在主要是加速发闷是怎么回事
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加油门
发闷的话，就是汽油油瓶质量差加高标号的。还有就是看一下机油量有没有多加。
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油没有变，都是石化95的
那个软件就是修复低速啊有顿挫感。如果说发动机感觉动力不好，那你就是从这个汽油油品。
汽油油品差的话，发动机动力就会下降。
和其他的都没关系。
包括你发动机之前这一块出问题，他也是因为汽油质量差造成的爆震并不是说缸盖本身坏了。包括产生积碳什么的，都不是因为发动机缸盖本身出问题。
全部都是因为汽油质量差或者是长时间低速行驶。最主要的就是因为汽油质量差会造成发动机爆震。同时就会造成发动机动力不足，动力下降，提速发闷。
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是这样的师傅，当时换总成时拆下节气门，后面歧管里全是油
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并且废气阀后面的管子从节气门上拆下来时也淌油
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不是滴油，是从里面往外淌，然后歧管里的油全吹到3缸里去了
没有故障码就说明电控系统一切正常就没有问题。任何参数都在正常的范围之内。所以才不报故障码。不过故障码的话，那就可以说他没有问题，没有问题的情况下，那你去检查也检查不出来什么问题。这方面的东西很多根本就不准你开，可能是这感觉别人开可能就不是这个感觉。这块就要看维修师傅有没有这一块的维修经验了。和同款车型进行对比一下。有维修经验的师傅一开就能知道动力是不是不好。这一块只能通过售后4s店，你在外面的话根本不不存在有经验可谈，因为你外面你不可能去天天修同款车型，只有售后4s店他们会有同款车型，有时候去试车去维修他们知道每款车型什么样。其实我们实地维修的话，那你很多时候在系统都没故障的话，如果说感觉发动机的动力啊，跟之前有点感觉不一样，或者是你天天开，你知道之前感觉动力很好，而现在的话感觉动力大不如之前，那么这一块造成的原因的话，那么就是因为汽油质量问题跟其他都没关系。自由汽油质量会造成发动机机械本身不会造成这种问题。汽油燃料好，发动机动力爆发力就强，汽油燃料不好，发动机的爆发力就弱，动力就弱。这些是无法改变也无法逆转的。说说不好听的，加低标号的跟加高标号的，你一开一对比明显就不一样。标号的明显动力要强。
那个地方有油正常的呀。
那个地方有油是我们的气门室盖密封不好，进去的都存在，或多或少都存在。
火花塞在表面燃烧的地方发黑，那说明你的汽油质量太差。
去正规的中国石化加注汽油加注95号的汽油，没有任何问题。
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不是，只有这一个火花塞是这样
汽油抽干，然后的话去拉到中国石化加油站去加，加完之后去跑。
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我一直都加的石化95啊😂
火花塞换了吗？火花塞都这样的话，火花塞也要换了。
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这车92的，我都加到95了还不行吗
换个加油站。
对，就是加95号的。
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我是换着加的
92号的话你天天跑长途的话可以。
经常市区短途行驶的话95号的。
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我用的95
对，用95号的。这样发动机不容易出问题。
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师傅，油品不会有问题的，我换着站加的95
否则的亮故障灯啊，异响啊，抖动啊。很多问题都容易出现。
就有没有油品不会出问题的？
只是你赶上赶不上的问题。
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不是，我换着站加的95有问题的几率太小了吧，石油我都很少加，基本都石化
你现在的话就是把软件刷新一下，然后把汽油抽干，重新加入汽油跑一下就行了，没啥问题。火花塞没换的话，换一组，机油量看一下机油。不要加到上限。其他在没有报故障码的基础上什么都不要动，否则的话越修越坏。
就选择中国石化，中国石化，相对来说加油站里面相对来说比较靠谱的。
中国石化加油站也是汽油里面最贵的。最贵的也是最靠谱的。当然你如果赶上货底子的时候，都能会加到一些不好的。只是他的概率要低一点。因为它的储油罐在地底下埋着，有的有进水的都有，你只是说没没碰见而已。
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是的，我基本都是石化，之前4s也是这么说的，后来我每次去都开发票的，基本都是石化的95，油品问题的几率太小了吧
对，是的。虽然说比其他加油站或者是私人加油站贵了点，但是的话用着放心一点。
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还有当时歧管里不是一点点积油，都能倒出来很多，4s维修都很震惊，还喊他们站长来看的
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不是那种正常积油，节气门里有积油这个我知道的，但是当时废气阀后管子都哗哗往外淌
这一块的话一般是我们缸盖上面的单向阀坏了。
把机油吸入到我们的进气歧管管内。
就是那个管子里面那个废气阀坏了。
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单向阀在我的要求下换了，我不提4s都不换，就这还是我百度出来的
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还有麻烦您看一下，这是当时看的数据流，这个正常吗
那个地方出问题之后，就会把机油的话吸到我们的进气气管内，节气门里面，然后进入燃烧室后进行的燃烧然后通过三元催化剂等等过滤。然后的话就排出去了。看不出来是明显的蓝烟
正常的这个里面全部都有。
啥时候看他里面都有。
火花塞的话之前没换的话，建议更换一组火花塞。
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换过了，这是换过后的
换过的话就行。
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7月份才换的4个新火花塞
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就是换后有这个现象啊😂
更换过之后的话你检查一下机油量，然后呢，你行驶个两三千公里看一下机油量有没有缺少，以防止车辆出现烧机油现象。
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机油是打火后10秒熄火再看吗
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对了，汽滤前天也换了，换了也没改观
这东西的话，慢慢的磨合磨合看看吧。因为正常来说发动机机械如果说进行分解的话，你正常的车型。分解完之后，发动机动力就直接受到损失。就是说我们后期进行的组装工艺达不到他们出厂的组装工艺要求，那么你装好之后的这个发动机，那么它的动力就会受到损失。同时你要看一下机油有没有加多机油加多的话会造成发动机的运行，负载变大就会造成发动机发闷。机油量的话可以控制在中线。跟滤芯没关系，那只是过滤汽油的一个装置。查看机油量的话，就是车辆停放在平整路面，车辆熄火等大概两三分钟，然后去看一下就可以。然后到时候可以看一下空气滤芯以及进气管安装的地方跟节气门连接的地方，看一下有没有出现密封不好的地方。因为那个地方一旦密封不好的话，它会造成我们的涡轮增压压力下降。动力上面的话，就会多多受到一定的损失。其实最主要的如果说明显感觉发动机动力不如以前的话。第1个就是看一下机油是不是加多了。这个那就通过磨合磨合，后期观察。因为你发动机进行了做了，像这种的话就属于做个大手术。这种的话就需要慢慢的磨合。
因为你发动机分解完之后就是正常的发动机，就是在实验台上面进行做实验的啊，在那个车间里面做出来的成品的话，去做的话它的马力都很强，动力功率都能跟得上，但是经过我们在常规温度环境下进行拆解，在进行组装完之后，那么它的动力功率就会少，就会变低。这个都是无法改变的。只能通过后期的磨合使它慢慢的进行补偿。
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对了，汽滤4s给我上的时候没加密封圈……
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空滤
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说错了
不装密封圈怎么能行呢？必须要装呀。把老的扣掉装上去。
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后来又去加的，加完以后也没改观
不装的话过滤空气就不好了。
这个东西的话你就是不装他也不会说因为不装或者是装的动力强，它只是过滤空气的一种装置。
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我也不知道啊，我是开车松油门有泄气声，觉得不正常才去看的
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我都无语了，我们这4s店技术太差了
你松油门的时候他要把这个我们节气门的里面的一个正压力。卸回到我们的进气端。因为我们在加油门的时候，它里面一直有增加压力，你突然间的松开油门，节气门关闭，那么里面的压力，如果说压力不释放的话，那么就会对我们的节气门体造成严重伤害，以及进行管路甚至爆炸。所以必须泄露到我们的这个进气端。我们的空气滤芯那个地方。没有装那个装置的话，它密封不好，它就会出现声音空气滤芯，同时是进气装置它也是起到进气消声作用。因为新的滤芯的话它不带那个密封圈，所以的话需要在老的去除装上去它可能没太注意。然后以为新的上面带呢，然后就直接装了。
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是的，他们就是这么说的
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就是这个情况，师傅您真的是专家
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👍🏻
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就是新空滤没密封圈他们直接装了
他那个实际上就是一些。细节没注意到给忽略了。及时发现的话并没有什么影响。长时间没有发现的话，那么电子节气门容易脏。还有就是说之前的话。因为这个燃烧室内部进机油了。加上现在发动机动力不是特别好的话，可以将三元催化器拆除，看一下三元催化器有没有明显的堵塞。这一块的话它会造成你的发动机动力下降。然后呢它是一个慢慢的过程。可以把这些基础呢到时候确认一下，如果没发现问题的话，就是机油液位也正常的话，就是通过后期的磨合观察观察确认一下，只要后期机油不少，慢慢的磨合磨合就好了。
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三元拆，没有问题，没堵
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三元拆了看了，没有问题，没堵
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师傅我再麻烦问一下，您觉得气门室罩盖坏了的可能性大吗，因为我百度看的，那个油气分离是在罩盖里进行的，有没有可能罩盖坏了？
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我车之前爆震应该就是这个歧管积油问题，因为当时拆下只有3缸积碳，因为3缸离积油最近，油都吹到三缸里了，所以我觉得解决积油问题应该就不会再爆震了，您看我分析的对吗
好，检查过就行。我们全部的就是涡轮增压器连接到进气管节气门。把这个管路看一下，装的时候只要别存在有装不好或者是有问题造成漏气的，把这块确认一下，没啥问题的话。把机油量检查好，后期观察一下机油有没有减少，有没有存在烧机油。然后呢，就是跑跑磨合磨合。这个跑的时候是可以放到手动模式。经常跑高速的话没啥问题，如果经常市区的话，可以偶尔跑拉一下高速，这个拉高速。不是将车速放到最快，而是将发动机转速拉高一点。我们可以放到手动模式二档三档上面去跑，将发动机转速拉到3000，转到4000转跑一个20分钟到半个小时。这时候的话可以排除发动机进气排气里面的一些残留物和积炭。使发动机内部燃烧更彻底。那一块的话你可以跑一下观察一下看看。那一刻出现问题的话，他会使发动机漏油。我把机油都吸入到我们的这个进气歧管内。如果之前没有更换的话，或者是之前也没有查到原因问题的话，那么可以考虑把气门室盖总成给换掉，排除这个风险。这个只是防止它出现发动机漏机油和将我们的机油吸入到我们的进气歧管内。这块并不会造成发动机感觉动力下降。
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好的，那我就要求4s给我换个气门室罩盖总成，这样更安心
对，是这个样。之前暴震那你里面进机油的话，它的燃烧室内的这个空间肯定就会变小。燃烧室的空间变了之后就会产生保证。会有过多的积碳在里面残留，那么它就会造成这种暴增现象。而造成这种进机油的这个原因一定要找到。结合你上面那个进气管里面节气门里面有机油，有大量机油的话。这一块就是说上面的一些单向阀以及气门室盖总成出现问题之后会导致这种现象。如果之前没换的话，可以考虑更换一下，以排除这种安全隐患。因为发动机自身它不会存在这种进机油的现象。也就是说一定要把之前的这种原因给找到。否则后期的话，可能还有这种安全隐患存在。
对，是的，把这个东西换的话就可以排除，这个后期再会出现这种问题的概率了。
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好的好的，4s也愿意给我换，我因为爆震修了一年了都没修好，他们也搞不清原因，所以我才只能到这来请教您
那就换掉，换掉它更好。这样的话，可以避免后期以后再出现这样类似的问题。
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好的师傅那你看我这样认为对吗，嗯就是说现在车子上没有故障码应该车子就没有什么大的问题，然后我就现在正常这样跑磨合。只要观察，只要观察他那个机油，机油不增多或减少就行。
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还有我就想请教您一下，嗯，像他这个换完缸盖总成以后嗯，会对发动机动力影响大不大，是不是非常的大。这个动力会比以前衰减，这个我是知道的，但是我比较担心它会衰减的很多。
里面进机油的话，这个地方就是他的原因。只是说在不同的转速下他所形成的这个废气再循环的这个量不一样。在某一个时段的话，如果说他一直抽。我们发动机曲轴箱里面的废气的时候，它有的时候是连油滴一起给抽走了。就是连机油带机油蒸汽一起吸走了。然后呢就到了节气门后方进气气管内。在里面进行堆积。然后慢慢的进入燃烧室，然后变成积碳在里面堆积。然后燃烧室内的环境被改变了之后，它的容积被改变了。就会形成爆震，所以的话，真正的原因还是因为外部这一块造成的。对，是的，通过后期跑个两三千公里的话，确认一下机油量只要没有增多没有缺少就没有问题。这个动力衰减的话，做这一块的话是有一定的影响，但是呢，也不是说像你想象那么大，它会下降一点。对于我们正常来说的话是感觉不到的。只是说在他那个试验台上面去做的话，可以看到那个功率曲线的话是有所下降的，但是我们正常去开的话几乎感觉不到。而这个通过后期的磨合密封的话，它是慢慢的可以恢复的。他的这个密封性是通过磨合期，磨合完了之后，他的密封会能达到更好。也就是说发动机的气缸压力越大的时候。就是它的机械最好的时候。那么那个时候也是发动机动力输出最强劲的时候。那么你新更换的缸盖总成。上面的气门密封跟磨合后之后的它是不一样的。以及燃烧室跟缸盖电之间的密封的话，它也不是说是能够达到最佳状态，它是通过磨合慢慢的能够达到最佳状态。就跟我们新轮胎装上去是一样的，你新轮胎跟地面的摩擦力抓紧力是不一样的。通过磨合力之后的话，那么他的抓地力就会更好。
这个可以不用担心，把我上面提到的这些东西给换掉，然后呢，检查一下机油油量，然后后期形势慢慢的磨合就可以了。
变速箱那个软件的话，可以做下优化，那个软件，做完之后的话比之前的行驶质感要好。
那个并不是说影响动力的，他也给动力提升带来不了什么，他只是说是优化一些软件。使它的这个跟发动机的配合调效的更好一点。
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好的，感谢！
因为那个车的话，如果说是之前一加速就过去了的话，跟你们感觉不到，他只有说是经常低速行驶的话，就刚好在那个车速进行保持行驶的时候容易出现就是出现这个低速顿挫，然后的话才进行的优化。也就是说我们油门加速踏板保持不动的时候，你应该是很平稳的输出。但是呢，它这种的话，它会出现有来回的拉扯感。你车速过去的话就没有了，就在那个低速的时候容易出现，所以的话才做了这个软件优化。这个的话你不做的话，就是感官上面和舒适性方面的影响，其他方面没有什么问题。就到时候可以根据自己的情况看升级还是不升级。
不客气
