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揽胜极光(进口)
故障灯亮 清了又亮 是什么坏啦
故障灯亮 清了又亮 是什么坏啦
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贾龙钜
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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2016-08-04 12:36:08
直接上图,进气凸轮轴链轮泄压阀崩掉了,导致正时错误,更换链轮重新对正时即可。
相似问题
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自适应前部照明系统故障灯亮了,重启后消失
你好,这种情况的话先用电脑检测一下系统看是否存有故障码,其次长时间没开跑下看怎么样,还有大灯插头线路看是否接触不良导致的
卢二辉
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14进口路虎揽胜极光行驶50公里后亮胎压灯,BCM报c1d18-00定位失败故障码
点击图像加关注有问题随时联系 建议安装胎压传感器启动器
杨乐
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13款进口路虎极光,加了俩瓶燃油复合剂,然后就故障灯亮了,消了好几回不管用,已经用了四箱油了,还是报故障
拆检气门室盖,检查VVT轮有无锁止销脱落现象,详情参考上传图片
唐彦彬
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变速箱在空挡换倒档的时候冲击不是太明显,空挡换前进档的时候有冲击。前进档停车等红灯的时候绿灯起步冲剂严重。报的有通讯故障,电脑故障码清除后路试故障码没有了,但是故障还有【车型:揽胜极光(进口) 2013款 2.2T 5门柴油版】
原因: 1. 发动机控制模块通过以下现象断定存在断路:缺乏偏差电压、电流过低以及一个输入在响应一个输出时其状态没有任何变化 2. 前部加热型氧传感器电路断路、电阻过高 措施:检查前部加热型氧传感器电路是否断路、电阻过高
贾龙钜
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13款路虎极光(进口)。发动机故障灯偶尔启动会亮。读码后报错p0341。以前都没有过这个故障,就是前几天换过一个电瓶。请问这个是正时出问题还是电路的问题?
根据描述,大型修理厂或者4s店先检查一下凸轮轴位置传感器的线路有没有问题,线路正常更换传感器
陈新安
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路虎极光14年偶发性变速箱模块断开,故障灯亮变速箱电脑就进不去系统,旋扭挂不上挡,熄火重新启动又正常了,
客户描述要电路图已经发送
王志超
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路虎极光自适应动力学系统故障是什么问题,2012年的,就是换了一对前减震器顶胶,就出现这个问题,车子开快点就报自适应动力学系统故障码,出故障码以后车子特别减震抖的厉害,熄火后重新发车,故障码又没有车也不抖动,一开快一点又报故障码,求助大神指点?
根据经验个4人认为,减震器自身故障的可能性最大,我所遇到的这类故障,无非是插头松动或者减震器自身线圈断开,建议你重点检查这两个方面。
贾龙钜
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路虎揽胜极光 2014年款 2.0T 怠速不稳 加速无力 发动机故障灯亮!报P0016故障 曲轴与凸轮轴相关性,气缸组1,传感器1, 打开正时检查发现进气vvt轮有间隙 更换之后 重新对正时 着车之后 怠速游车 加速无力 踩油门松油门 无怠速 自动熄火 报故障p0505-27 怠速空气控制系统
你好,根据故障现象描述和故障代码分析,故障可能原因有1-进气系统堵塞问题 2-涡轮增压器问题 3-燃油压力问题。通过路试测试后,出现的故障现象,建议检查涡轮增压器问题。
张锁红
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路虎揽胜极光2.0T,204PT发动机,报排气vvt电磁阀性能故障,更换了进排气的执行器,排气电磁阀,换完故障依旧,故障发生的现象为上路5分钟左右,时速达到60之后,等红绿灯会抖动,读取数据流,没出去跑正常,进气凸轮轴位置为11deg.排气为8deg左右,跑完过后怠速抖动凸轮轴位置的数据为进气:10.9deg,排气:21.7deg,下不来,熄火重新启动后正常
P0366-00凸轮轴位置传感器 B 电路范围/性能(气缸组 1)- 无子类型信息1.凸轮轴排气传感器紧固件松脱2.凸轮轴排气传感器与目标转子的气隙过大3.凸轮轴排气传感器电路,对地短路、对电源短路、断路、电阻过高4.目标转子损坏 P0026-00 进气阀控制电磁阀电路范围/性能(气缸组 1)- 无子类型信息1.可变气门正时进气油阀角度大于目标2.可变气门正时进气油阀卡在高级位置3.可变凸轮轴正时执行器故障。根据指引检查具体情况,确认具体故障点.
王文浩
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我是车主,13年路虎极光,现在19万公里,启动汽车,在车内能听见发动机哒哒哒声音,前两天自己装的汽车盒子报了一个p0341故障,车辆故障灯没有亮,随后再次启动故障码消失,哒哒哒声音依然有。十一万公里换过正时套件,十六万公里,涡轮增压故障,被修理厂忽悠着抬发动机,重新对过正时。现在19万公里,这个故障是又要换正时套件了么?
这个故障需要检查进气链轮是不是崩坏了,导致启动时油压泄压,导致的异响
韦超福
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tcs故障灯亮又灭了,tcs故障灯亮又灭了又亮
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