早晨车的风扇还转，下午不转了，现在高温我都不敢走，水和机油都不缺
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#不锈钢耐高温多少度# #中控干了几年走不出来了# #为什么老司机都不买suv# #年检标志是不是全国都不用贴了# #我都关着灯# #机油尺怎么看缺不缺机油# #空调不滴水# #空转走单# #胎压2.8是不是高了# #转向不足#

邹李聪

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2016-11-14 16:27:59

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风扇不转给热敏开关和水温感应塞有关系

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宝马x3，16年车，低速行驶风扇高速运转一直不停，刹住车后就不高速运转了，再开走就正常了，有时又出现了，一天低速出现好多次，水90度，机油温度在86到88，水温传感器，机油传感器，水泵，节温器，风扇都换个还是这样【车型：宝马X3(进口) 2016款 xDrive20i M运动型】根据你的描述和检测结果有可能是防冻液的浓度不对和发动机模块有问题导致的。建议是先换防冻液看看怎么样，不行的话就需要更换发动机模块了。

陈立

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宝马x3低速行驶风扇高速运转，按你说的换了防冻液，但是冷车开到机油温度84度，水温92度左右时风扇高速运转，不管你开慢开快都高速运转，除了停下来，要么刹住，就不转了，再开走就一直不出现了，顺便怎么开慢开快都不会有了【车型：宝马X3(进口) 2016款 sDrive20i】根据你的描述需要检查一下在故障现象发生时空调系统里面的压力是否正常，要是都正常那就有可能是发动机模块有问题了。

陈立

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2010款宝马320i 提示水温过高后来换水泵电子节温器水箱但是怠速还会出现用解码器看机油温度温度一高风扇就转一转温度下去故障灯不亮是不是机油温度传感器不灵了还是坏了

2010款宝马320i 提示水温过高后来换水泵电子节温器水箱但是怠速还会出现用解码器看机油温度温度一高风扇就转一转温度下去故障灯不亮是不是机油温度传感器不灵了还是坏了？这种情况首先要检查一下水温机油温度和变速箱油温是否正常，只要有一个不正常就会造成风扇高速转，要是只有机油温度高的话那就只能更换了

陈立

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长城哈弗cuv柴油车，更换了防冻液，风扇长转，冷风，下水管不热，排了几遍空气了，然后踩油门2000多转踩了20多分钟，水温都不上去，踩油门的时候风扇是热风，摸下水管又有热度，但是不烫手，松了油门风扇就是冷风了，下水管一会儿也就不热了，但是水温一直都不高，什么原因呢，懂的大师来

长城哈弗这款车出现更换防冻液之后风扇常转，风扇出冷风的问题是由于空气没有排干净引起的。这种情况建议您将暖风水管拔掉之后排空气，等车冷却之后，从水箱缓慢加水。等到暖风水管出水之后，在接上暖风水管。加水一定要慢，再加水的过程中用手捏下水管。然后将水箱盖拧上之后将车发动。这样试验还是不行的话。用真空泵或者抽吸油机，将水管抽真空，然后利用真空吸力自然吸水。这样操作还是不行，说明气缸垫窜气，这种情况就需要将气缸盖拆掉之后重新更换气缸垫了。此车的防冻液每两年需要更换，否则防腐能力下降会造成缸体，水箱和水泵出现严重的腐蚀，导致发动机出现漏水和高温。

程琳

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换过空调机，水箱，风扇都拆过下来，后来每次开空调行驶40分钟后风扇就会高速转，看机油温一下到100后就停了，然后过10来分钟机油温度还在100多的时候风扇又高速转，而且风扇每次高速转声音特别响，没修过之前不会有这个现象。

车辆描述的既有温度，这个是正常的机油，温度在120度之内全部为正常状态，车辆冷却液，风扇的旋转温度一般情况下最高不超过108度，车辆目前描述的故障现象在一些特定的条件下出现风扇高速旋转，而这个并非持续出现的那么判断，结果车辆这个故障将没有方法解决掉，也就是说这个状态是正常的，车辆描述的电动风扇旋转方向也是正常的。车辆描述更换的零件，这个符合使用标准没有关系，车辆以确保冷却系统空气不存在，包括冷却液的勾兑比例符合标准，那么这个情况建议车辆正常继续使用，不需做任何维修措施，如果免费升级的话可以尝试免费升级，然后市场观察，但不一定能解决。

李文东

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水温达到116，油温达到120的时候，电子扇一直高速转不停，油温和水温都下来了电子扇还在转

你好，风扇控制模块和风扇是一体的，它集成在风扇电机里面，和风扇是一块的。

张万东

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你好，我的是东风风行柴油车，发动机散热风扇有时转，有时又不转，特别是跑上高中跑长途很容易高温，都开过几次锅了，下了高速它又正常了，麻烦师傅给个建议，谢谢！

你好，根据您提出的问题，既然是散热风扇有时转有时不转求那么这种情况首先要在发动机，达到需要散热的条件时去检查风扇看能否工作。如果风扇可以正常工作，那说明不是风扇的问题，如果风扇不能工作，就需要去测量风扇的插头上是否有电源，从而去判断风扇电机是否损坏。如果在达到散热的条件时，风扇也能够正常工作，还是会出现高温现象只是在跑高速的时候出现这种现象的话，首先需要检查中网的冷凝器和水箱表面是否堵塞，尘土是否太多，可以先使用高压水枪进行冲洗。清洁水箱的表面，然后再试一下另外检查防冻液是否缺少，并且检查节温器是否损坏可以在高温的状态下，去摸一下上下水管的温度是否一样，温差是否偏大，从而去判断节温器有没有坏掉这样一步一步去进行检查，最后找到问题进行维修就可以解决了

李渊

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我的车水泵和风扇都换了还是高温，风扇转出来的风一会热一会不热怎么回事？

'根据你描述的水泵，风扇，还有节温器，更换之后，还是跑长途，温度高的话，这个就需要检查一下，发动机的缸垫有没有出现问题。

郑晓辉

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01年奥迪A6 2.4L V6发动机，车辆行驶14万公里，原车到我店车辆走高温，冷却风扇不转，检查40A风扇控制模块保险烧坏，风扇模块烧坏，更换后不久风扇模块又坏了，继续高温，检查防冻液和管路，发现冷却液循环故障，再次检查节温器，发现节温器不弹开，将节温器拆除，安装新的风扇控制模块，车辆所有功能正常，车辆行驶32公里，着车6个小时，后车辆出现冷却风扇一直运转，冷却液温度已经降下来了，风扇还是继续运转，请问如何解决？

01年奥迪A6 2.4L V6发动机，车辆行驶14万公里，原车到我店车辆走高温，冷却风扇不转，检查40A风扇控制模块保险烧坏，风扇模块烧坏，更换后不久风扇模块又坏了，继续高温，检查防冻液和管路，发现冷却液循环故障，再次检查节温器，发现节温器不弹开，将节温器拆除，安装新的风扇控制模块，车辆所有功能正常，车辆行驶32公里，着车6个小时，后车辆出现冷却风扇一直运转，冷却液温度已经降下来了，风扇还是继续运转。经过和客户沟通了解到，维修之后的风扇运转时的水温也是不正常的。可以断定问题还是在风扇控制模块上。

潘健

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现在索纳塔八，跑了41000W，水温表显示高温，风扇不转，检查后是烧了散热风扇的保险丝，但是去4S购买了相同的保险丝，启动后风扇还是不转，想请问下是不是风扇有问题，还是温度没有上去，所以风扇不转？现在也不敢开车，怕温度太高

检查风扇，风扇线路

邹勇

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