车辆描述的既有温度，这个是正常的机油，温度在120度之内全部为正常状态，车辆冷却液，风扇的旋转温度一般情况下最高不超过108度，车辆目前描述的故障现象在一些特定的条件下出现风扇高速旋转，而这个并非持续出现的那么判断，结果车辆这个故障将没有方法解决掉，也就是说这个状态是正常的，车辆描述的电动风扇旋转方向也是正常的。车辆描述更换的零件，这个符合使用标准没有关系，车辆以确保冷却系统空气不存在，包括冷却液的勾兑比例符合标准，那么这个情况建议车辆正常继续使用，不需做任何维修措施，如果免费升级的话可以尝试免费升级，然后市场观察，但不一定能解决。
您好。我现在在修车。您需要稍等一下。我这面抽出时间就马上回复您。如果车辆有什么其他需要补充的信息也一并发给我。
就是我开着空调才会风扇高速转，不开空调暂时无发现有着现象，每次我看机油温度上到快120的地方风扇就会高速转好响，机油温度120马上降到100，然后10来分钟或20分钟都会时不时高速转，
去4S店检查，说没检查到故障，可是我风扇明显比以前很吵，4S店的都说正常
车辆在开启空调的时候，风扇会持续进行旋转，那么这个持续旋转过程当中会出现偶发性高转速，还是说一直就是转速最高的状态。
那个吵不是一般啊，就像拖拉机一样
偶尔发生高速转，着车开着空调行驶40分钟左右就会高速转，而且每次都是这个时间
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高速转时间维持大概1分钟多点，有时在等灯的时候减速了，高速转就停止，一会儿又继续转
不是这个
热车不会响，是车子行驶40分钟以上才会响
而且是开空调的情况下
车子没换空调机和水箱之前没发生过
I 零件在哪换的？
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水箱是原装，但是空调机换的是下线品
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我对比过同款车，不会这么响
就是我换的下线品空调机不会对这个风扇有影响？
还有就是我看机油温才100多一点的时候他风扇也会高速转
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4S店说帮我重新编码会有帮助吗
不一定。但编程是有好处的。优化软件。要事免费的话。就升级一次
主要这车启动连续40分钟以后才会高速转，而且第一次高速转转后，就开始有些频繁，转过一次后就会出现10分钟又转，有时20分钟又转
那是达到散热需求了。电脑才会控制提高转速
为啥这个现象会发生在事故后才有，没撞过之前都没这个现象
车子是在外面修理店修的
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我去4S店换过冷却液，
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我的冷冻液试过那个小口开了，全喷出来了，
那个排气口有个小零件断了，全喷出来了，后来换了那个小零件和防冻液
还有个问题，就是风扇是往机头里面吹的吗，那个风扇
那个风
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车辆描述的既有温度，这个是正常的机油，温度在120度之内全部为正常状态，车辆冷却液，风扇的旋转温度一般情况下最高不超过108度，车辆目前描述的故障现象在一些特定的条件下出现风扇高速旋转，而这个并非持续出现的那么判断，结果车辆这个故障将没有方法解决掉，也就是说这个状态是正常的，车辆描述的电动风扇旋转方向也是正常的。车辆描述更换的零件，这个符合使用标准没有关系，车辆以确保冷却系统空气不存在，包括冷却液的勾兑比例符合标准，那么这个情况建议车辆正常继续使用，不需做任何维修措施，如果免费升级的话可以尝试免费升级，然后市场观察，但不一定能解决。
