11年的阳光，刚换过发动机，读出故障码是排气阀正时控制，缸组一。之后换了新的电磁阀，消码后跑一段路又亮，插头也有12伏的电压，电磁阀也工作，请问可能是什么问题呢？
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邱自军

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-12-26 17:45:56

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换跟凸轮轴

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排气凸轮轴会有什么问题呢

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有的变形了

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凸轮轴变形的话会有什么影响啊现在车况都挺好的就灯亮

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轻微变形的话就影响故障灯

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好的谢谢啦

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不客气

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陈立

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请问一下05年日产天籁开的好好的熄火买了一点水果，打车时间过长，启动后仪表盘上的发动机故障灯亮了，我就开去路边的修理店检测，师傅拿电脑读故障码说是什么凸轮轴位置传感器电路故障_缸组1。换了一个还是一样，又用电脑检测又多了一个故障，进气阀正时控制_缸组1。余是又换了一个，还是一样，线路没破裂都很好，请问是什么问题呀！最好是专修日产的师傅来帮忙分析一下。

建议检查可变正时电磁阀和发动机机油压力，会对发动机正时系统进行检查。

高龙

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15年，1.2L五菱宏光，发动机型号LMH，公里数:197699KM，车辆来时症状发动机怠速不稳，发动机怠速着车一喘一喘的，电脑调故障码:EGR阀故障，燃油系统诊断过浓，碳罐电磁阀线路断路。经过查找，车辆是改气车，碳罐电磁阀去了。更换新的EGR阀后怠速喘气症状消失，燃油系统过浓消失，可是又出来一个p0405:EGR阀位置信号低的故障码，电脑清掉后，着车还是会有这个故障码，请问为什么，EGR插头五根线的电压都是多少？

EGR阀的测量开点火开关至“ON”位置，断开EGR阀位置传感器线束插头，用数字万用表电压挡检查D端子与搭铁端电压，应有5V参考电压，检查B端子与搭铁端电压，应为0V。连接EGR阀位置传感器线束插头，测量C端子信号电压，在EGR阀全关时为0.14～1.0V，用手动打开EGR阀，其信号电压随着EGR阀开度的变化而变化，全开时为4.5～4.8V。如果测量结果不符合要求，则应更换EGR阀。

王平

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12款宝马523，跑了132000公里，更换凸轮轴电磁阀后需要调试吗，直接安装后会不会报故障码，车子启动时自动熄火，抖动厉害，电脑故障码130E01。显示凸轮轴进气角度超出极限范围。对调两个电磁阀后，启动正常，就是发动机抖动，跑起来也抖动。N52发动机上下两个电磁阀，哪个是进气，哪个是排气电磁阀。在网上买的新的电磁阀，换了下面的电磁阀后，当时可以，第二天早晨启动时，还是抖动，跑起来提示传动效率故障，消除故障码后，正常，停车等红绿灯时有时候发动机700转，有时候900转，是不是网上买的电磁阀有问题，质量不好，现在又在网上买了两个拆车件，80一个，把两个都换了，会不会正常

根据描述的故障提示我给您诊断思路是：检查一下电池阀有没有发卡的现象，拆下来搭电直接观看，如果没有发卡的现象，说明电池阀没有问题，接下来就需要检查一下止回阀看一下是不是堵塞，机油压力是否正常，正时是否正确，如果都没有问题，需要更换链轮以上故障诊断是根据我 11年维修宝马迷你经验所得。希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

冯建华

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你好，速腾1.4T老款ea111发动机的，由于涡轮不工作，怀疑旁通阀卡死，换了旁通阀，问题确实得到解决，但是奇怪的是动力状态只有之前的80%的感觉，提速明显不如之前那么迅猛，而且急加速几次过后，发动机亮故障灯，电脑读取后故障码为p0299，涡轮压力控制没有达到控制极限，故障码消除后再试，还是会出一样的故障码，请问是哪个地方有故障呢？现在怀疑是n75电磁阀有问题，请教下大师傅给指导下不想走弯路，谢谢

解决方案:首先 0299 这个故障码涉及的比较多单单从故障码含义上来看，可以是增压压力不足，那么不足的情况分几种泄露，实际增压不足等等先简后繁先从泄露入手，之前报卡死更换完压力包之后明白改善好多但是压力包分推杆是一定要进行调节的调节的方法必须要使用专用的工具，压力在300mbar时推杆必须要动在压力达到800mbar 时推杆必须要到底，也就是说长短必需调整到最佳如果不报故障解决如果还报进行下一步检查分流阀，或者配件质量本身问题

李先强

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车子12年的跑了15.8万公里。两三个月前亮发动机故障灯p218700 先去消了故障码后来又亮这个，然后更换了废气阀，过了一个月又亮，以为废气阀质量不行又换了一个，今天又亮了p218700还有一个是什么忘记了，修理店说有可能是碳罐电磁阀坏了，请问师傅我这种情况是什么问题？车子开起来挺正常的，最近好像油耗比正常高一点。谢谢！

你好！根据你的描述，你这个故障代码提示混合气过稀，最大的可能性是漏气，不管是炭罐电磁阀漏气，还是废气阀漏气，进气管道，中冷器漏气，都是有可能的，还有就是空气流量计比较常见这种情况，维修建议烟雾检漏仪一测试就可以判断了，结合电脑检测仪读取空气流量计数据流分析。

刘东

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14款帕拉梅拉.汽车显示发动机控制单元故障可继续行驶，开去修理厂，修理厂读故障码，说是2缸的气门升程电磁阀坏了。叫我换新的，然后换了一对新的后，开了一个星期，又读故障灯，显示2缸问题，然后维修师傅把气门升程电磁阀对调，然我开，我开了几个小时，还是出这个问题。修理厂的师傅检查了火花塞，喷油嘴，高压包，跟线路都说没问题，最后给我的结论是可能是2缸里面坏了。叫我去4s店看看。这里有个细节，这个修理厂帮我换电磁阀时，感觉不是全新的。现在看我也不知道什么原因，一直会跳出发动机控制单元故障可继续行驶的字样，师傅你还有没有其他方法，难道直的是2缸里面坏了。

检查电磁阀，火咀点火线圈，喷油嘴还有线路确定是否存在问题，检查下进气系统是否有漏气，进气道进气门，燃烧室积碳是否严重排除外部可能原因，再怀疑发动机内部机械的可能。

吴汉得

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06年皇冠发动机大修，换了凸轮轴气门可变正时齿轮（小的那个），本来是异响才拆机头装好后静音，解决了，可是新的问题出现，故障码:P0023凸轮轴位置“B”执行器电路/开路（组2）用电脑清楚后试车不到二十米马上亮，更可气是划行灯都亮了，故障码:C1202 刹车增压传感器电路范围（发动机控制系统故障），一缸那边的那个调节正时油压的控制阀更换新的也不行，线路检查过没有断开，有12v点，求解

这个情况是要重点检查一下，可变正时调节器的线路有没有问题？

陈杰

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我的车1.6seat跑了4万5公里，现在发动机故障灯常亮，提示故障码p0014 排气凸轮轴系统性能，换过排气电磁阀但故障灯依旧。并且启动时发动机与正时皮带位置有“哒哒哒哒”的响声，几秒后声音就没有了，动力运行正常。故障码可以用电脑消除，但是不定时又出。请问这是什么问题？怎么解决？

陈杰

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五菱宏光S发动机故障灯常亮，诊断仪测得故障为燃蒸发排放系统控制阀电路电压低、燃蒸发排放系统控制阀电路开路、氧传感器（组1传感器1）电路电压低、氧传感器(组1传感器2)电路电压低，后更换了碳罐电磁阀，三元催化，前后氧两个传感器，故障依旧消不掉，消掉也只是暂时的，从新发动车故障灯就又跳出来了，一检测，仍然是这4个故障码，后经车主描述，此车一开空调，油门很难加上来，出去路试，确实加不上油，车子根本跑不动，回来后原地打空调，发动机抖动严重，压缩机吸了停，停了再吸，后怀疑混合气过稀，又换了汽油滤芯和火花塞，故障依旧，求大师指点下一步该如何修，问题解决，必有重赏。。

油压正常的话，检查主继电器，电脑板电源搭铁。

戴昌员

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