EGR阀的测量开点火开关至“ON”位置,断开EGR阀位置传感器线束插头,用数字万用表电压挡检查D端子与搭铁端电压,应有5V参考电压,检查B端子与搭铁端电压,应为0V。连接EGR阀位置传感器线束插头,测量C端子信号电压,在EGR阀全关时为0.14~1.0V,用手动打开EGR阀,其信号电压随着EGR阀开度的变化而变化,全开时为4.5~4.8V。如果测量结果不符合要求,则应更换EGR阀。
你好,我是汽车大师银牌技师-王平,很高兴为你解答。
你好,这是EGR阀的一个电路图你看一下
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废气再循环真空控制电磁阀和废气再循环EGR位置传感器共用一个5针插头,灰色连接的端子A、白色连接的端子E分别和发动机控制单元PCM连接,采用正极驱动器和PCM中的搭铁电路控制,用于废气再循环真空控制电磁阀的驱动,另外3条为电位计式的废气再循环EGR位置传感器所使用,它能够监视EGR阀的位置,确保阀门对PCM的指令作出正确的响应。电位计的D端子为5V参考电源、B端子为搭铁端子、C端子为信号输出端子
吧旧的插上报什么故障码
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那旧的EGR阀拆卸下来有没有卡滞的情况,
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是的,有的明显被积碳卡死了
用万用表测量EGR阀插头,一个12伏,一个4.97伏,一个搭铁,一个2.5伏,还有一个没有电压
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那个没电的线是黄/绿色
还在不
打开钥匙和关闭钥匙都测量一下
你需要看里面的孔
开点火开关至“ON”位置,断开EGR阀位置传感器线束插头,用数字万用表电压挡检查D端子与搭铁端电压,应有5V参考电压,检查B端子与搭铁端电压,应为0V。连接EGR阀位置传感器线束插头,测量C端子信号电压,在EGR阀全关时为0.14~1.0V,用手动打开EGR阀,其信号电压随着EGR阀开度的变化而变化,全开时为4.5~4.8V。如果测量结果不符合要求,则应更换EGR阀。
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不是你这车的肯定不一样的,你主要对比一下电压
现在又报这个故障码了?
还在不
这是怎样来的故障码了
我把EGR卸掉后,把两个气孔清洗了一下
装上后跑一圈就这样了
故障码可以清除不这是旧的还是新的
这个故障码说明线路有问题和EGR阀有问题
故障码可以清楚,但是还会出来
那说明故障是有的,