你好，你先把进排气的电磁阀倒一下，如果故障也随之改变，就把电磁阀用化清洗洗就好了，如果还不行，就得换了
是凸轮轴传感器下面那俩个吗
是的
倒完故障没变化
也清洗了
看数据溜了吗？
没有
数据流看那个了
发动机运行值吗
还是可变凸轮轴控制
VANOS轮的实际值
就可变凸轮轴控制
这车都修什么了？就修这个故障？
换气门了
正时对好了吗？
好了
专用工具对的
N52的？
看了好多变了
恩
之前有故障吗？
那两轮进排气分了吗？
之前没有这个故障
进气有俩个轮
两个？VANOS不就一个进一个排吗？哪来的两
我是说进气有俩根轴排气一个
你是说近排轴装反了
我知道，那是偏心轴，调节气门的
哦
偏心轴回影响吗
它这个凸轮轴和可变正时轮都分进排的
这俩个拆的时候打记号了
不会装反的
进排气气门都换了？
恩
它一缸的排气门击穿了
近排气门都换了
它报VANOS什么？卡住？
只报 DNE进气VANOS
电磁阀的插头有插反吗？
应该没插反
我倒一下试试
插头拍照我看一下
到了一下没什么变化
多了个故障
直的查上面，弯的插下面
就是那样查的
电脑能看正时轮的实际值吗
看不到
能看到123456缸的实际运转值
这个数据不正常
那是什么原因
气门口如果封闭不严会报这个故障吗
车间还有宝马车吗？
没有了
你能百分之百确定正时轮没装反？
能
没有装反
如果是气门关闭不严，它会报空燃比
哦
如果装反了就是这么个故障吗
就最后一个数据有一点变化
这个数据有关系吗
你装进气凸轮轴的时候有看凸轮轴上的环吗？
偏心轴的偏大
没注意有什么环了
是哪个信号盘吗
正时轮后的第一个盖瓦里有两
不是，类似于活塞的油环
如果这个磨损严重了，VANOS建不起油压
这个拆的时候进气凸轮轴上没有
偏心轴上有
几个半月铁片的东西
不是，是两环
是这个下面吗
对
拆的时候什么都没有
不可能，那环是装在凸轮轴上的
怠速时，可变正时轮进气实际值一般在80几度，排气的-110几到-120
要不拆下来看一下
嗯，先看一下轮反没有
上面有记号，E是进气，A是排气
那我拆下来看一下
谢谢
没事，找到问题一起分享一下
轮上的A E在哪
是这俩个换吗
AUS EX是进气的轮EIN IN是排气的吗？
不是，EIN是进气
对，就是那环
那就是装反了
这环都有了
是装反的原因吗
确定装反了？？
我在轮上看的进气是AUSex
排气是EININ
错了，反了
好的
我装车试一下
嗯，好的
我装上去
还是有点抖没那么严重了
现在报故障氧传感器
现在下班明天再说
车子好了吗？
没有
今天早上看到氧传感器的一根线压到罩盖下了
现在一直在报这个故障
现在冷车抖热车基本正常
还在吗
在呢
怎么四个都报了
发动机灯亮吗？
不知道了
灯不亮
试车了吗？
还没
这个发动机是需要匹配罩盖上哪个电机吗？
一般是要匹配的，但是有时候不匹配也没事
冷车抖和这有关系吗？
关系不大
抖，应该是你氧传感器引起的
电脑能看氧传感器的电压吗？
故障灯不亮报故障回是三元催化器坏了吗
电脑看不到
你倒了轮看那些实际值了吗？
我拿万用表量了有5跟线有电都是2，45
我看一下
加油数字有变化吗？
第一和第三有变化
有变化
就冷车抖？
你再看一下氧传感器插头有没有插反
恩
插头好着了
来回插了几回
电压变化吗？
没有
电压没变化
氧传感器有保险丝吗？
有保险丝的
在装发动机电脑盒里
会是保险丝烧了吗
是在这里面吗？
你把车架号发我，我帮你查一下具体位置
LBVNU39068SA97249
看不太懂
左图有个F04，右图有个F01-F05就在那个里面
恩
保险丝烧了换完没任何故障
但是还抖
冷车抖？还是一直抖
冷车比较严重
热车也抖
换气门的时候用汽油之类的试漏不漏了吗
没试
是找镗缸师傅角的口
原来一直是他弄得也没出现过这问题
研磨气门了吗？
研磨气门没？
磨了
抖得严重吗？
要是正时也对好了，又没什么故障，那就先跑跑多试下车看看
算是严重吧
好的那就试试车
我感觉是气门封闭不严
要不行你先测下缸压
8个多算正常吗？
六个缸都是八个多？有点偏低
哦
我跑一炮试试
好的
现在基本正常了，可以交车了，
发动机不抖了吧？
