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车子发动机无力排气岐管又会发红是什么问题

车子发动机无力排气岐管又会发红是什么问题
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宋晓海
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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你好，三元催化堵塞就会引起发动机无力，且排气管烧的通红
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相关方案如下： 1:汽车排气管因为长期高温又是裸露在外面的容易动到水引起生锈氧化现象！再加上排气管也是有一股外力拉扯的.时间长了就会开裂！ 有过实验表示某发动机排气歧管在台架试验过程中开裂,通过对其失效特征以及表面氧化物形态进行分析,得出排气歧管开裂为热疲劳开裂,其过程为表面氧化层不断形成和开裂,排气歧管发生热疲劳开裂的原因主要与其局部呈内凹形结构有关。 希望我的回答对你有帮助！祝你生活愉快！
黄伟
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13年金杯海狮4G20B发动机,水温高发动机加速无力发闷排气管烧红。
您这种情况既然是排气管红在不存在堵的情况下，那么就是喷油量太多。喷油量太多。您就要确认发动机的一些发动机水温数据是否正常，进气压力数据是否正常。以及发动机有没有存在缺缸的工作不良的导致没有燃烧的汽油排入到排气管里面。就需要重点围绕这一块去检查，包括喷油的时间有多少毫秒这个要看数据流确认是不是喷油时间过长。以及氧传感器信号电压反馈是否正确。你都排气管都红了红了，肯定是混合气浓，看你氧传感器报的是不是混合气浓。以及当前报不报故障码，氧传感器的信号电压是多少？这些很重要。
于永洋
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王云国
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13年金杯海狮发动机4G20B发动机水温高，加速无力发闷，排气管发红。
是的，重点确认一下喷油嘴，看喷油嘴是否存在漏油。有没有存在燃油压力过高的现象？同时确认发动机电控系统里面当前有没有什么故障码这种情况的话，当前已经确认排气管堵塞的可能性，那么您就要确认喷油量多的原因。首先你要确认发动机的水温是否正确。进气压力是否正确，氧传感器信号电压反馈的是否正确，因为你当前排气管都变红了，说明混合器非常浓，说明汽油喷的非常多，氧传感器正常情况下一定要反馈信号电压高一定要反馈混合气浓。就算当前不报故障码，这些数据流可以体现出来，看看数据流对不对。以及我们的喷油时间多少毫秒？是否喷油时间过长？这些都要进行确认的。
于永洋
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黎建波
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李培雄
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申浩
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发动机换了个排气管怎么发动机子排气管是红的啊
字学渊
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465q发动机大修后无力排气管发红
你好根据你车问题描述分析 这个车前氧排除 油压排除 空流不带 排气管堵排除 真空表3000转不抖动 机械气门排除 剩下的建议检查漏气谢谢
范壮壮
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林秀波
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