云内4102中冷增压发动机老是裂活塞什么原因，第3缸两次第4缸一次了。
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周建强

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-05-05 08:53:01

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你好一是活塞质量问题还有一个就是正时不对顶破了希望可以解决您的疑问

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客户反应，天气冷了第一次打不着火，第二次就好了，夏天不出现这个问题，故障持续有两年。到厂试车，确实第一次启动抖一下着不起来，等了一会儿再打车能着火，到时发动机抖类似缺缸。先清洗了节气门，启动车正常也不抖，想到可能是车热的原因。等到第二天，在启动发现直接启动不着火，听声音类似缸压不足。测试缸压发现1缸7 个， 2 3缸4个，4缸4或8时高时低。由于当天有别的工作，于是等到第三天早晨在测试缸压

你这个故障现象是缸压有问题，建议你先检查缸压

李燕

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13年奥迪A6L，2.0T发动机，第一次大修发动机后跑了3000公里三缸连杆抱死，第二次重新大修跑了两天偶尔亮机油灯，量了机油压力正常，跑了一天发动机偏心轴又抱死了，现在第三次修了，什么原因老是抱死

发动机内部积碳清洗不彻底，更换的配件质量差，间隙配合过紧或者间隙配合大。形成机油卸压，润滑补充分。

张江海

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雪铁龙C4L1.8自然吸气，车开了三年，三万公里，发动机有一缸缺火,两次了，火花塞有黑渣子，第一次故障码燃烧缺火，清洗了节气门，有一个火花塞黑了，换了火花塞没开十天车第二次报警，故障码还是同一缸缺火，车子不抖,缸压正常动力没有任何影响，请问这是什么原因造成的呢？

根据车辆出现单缸缺火，检查过缸压正常，更换火花塞故障依然。根据影响气缸工作了除了点火，缸压，还有喷油，所以建议把这缺缸的和正常的气缸喷油器调换，如果故障转移，那么就说明故障在喷油器。

吴武杨

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您好，我是观致5，1.6T手动，30000公里，现速度超过100左右（有时超过75左右）就岀现加油无力，发动机抖动，同时故障黄灯亮起。过几天故障灯自动熄灭。反复岀现4次了，请问是什么情况？（冷车点火正常，怠速正常）现在我已去过两次汽修厂，第一次解码为3缸失火，师傅把3缸点火线圈调至2缸，依然岀现以上症状。第二次去汽修厂解码结果还是3缸失火，师傅更换了4颗火花塞，但是仍然没有解决问题。今天师傅又清洗了三元催化器，还是岀现一样的老问题。

您好，根据您的描述，建议您去维修站用诊断仪读取一下数据流分析一下，目前只仅仅调换了点火系统，可以把喷油嘴调换一个试试，因为一个车正常工作，离不开点火，喷油，缸压，进气，所以说如果点火正常，就直接排查喷油，其次缸压

李强

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10013

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14年众泰T600手动挡，来我厂维修原因是正时跳齿活塞顶烂了，我们更换了三个发动机总成后，第一个发动机漏油我们更换了，第二个发动机没力最后检查缸压不够，第三个发动机工况正常，故障现象就是半坡起步很肉加不起油门，最高车速最高只能跑120然后油门踩到底没反应，涡轮增压更换新总成（原车涡轮卡死）故障码有时会出现涡轮控制增压过度，

车辆加速异常，报涡轮控制增压过度。建议对涡轮增压器废气旁通及进气旁通控制相关管路进行排查。

韩玉锋

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冷车启动一两分钟后熄火，第二次启动就正常了，刚换过空滤，机油滤，水温感应塞，火花塞，分缸线，高压包，清洗了节气门，喷油嘴，汽油泵压力正常！请问是什么原因造成的

根据你的车问题描述分析，建议检查一下碳罐，进气歧管积碳、空气流量计清洗，希望能帮到您！祝你生活愉快！

李文俊

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你好，我是08年大众宝来，发动机是ea113，大修过两次发动机，第一次因为高温，发动机拉缸，因为机油泵坏了，换了新的，大修了发动机，后期又因为高温问题依然存在，换了节温器，水泵，冷凝器，高温问题没有解决，第二次因缸压不足，3个缸压，磨了气门，换了缸垫，出修理厂后还是缺防冻液，不能长时间跑，一停车温度就能到93°，跑1天就缺，就要加，高温时倒是没有往外喷水，盖紧了，还没跑到40km就报警缺水高温了，打开水壶盖也没有水位上涨的情况，请问是什么原因。

根据描述，需要检查发动机以及水箱漏水的位置进行维修和检查

陈新安

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2009款瑞虎481大修发动机后，换了（活塞，活塞环，大小瓦，进排气气门，液压挺筒，正时皮带，水泵，机油泵，汽缸垫）加速发闷没力。发动机发抖有哒哒哒哒的声音，排气筒有突突声。第一次用原车缸盖1，2，4缸7个缸压3缸5个。然后把三缸卡凸轮轴的螺丝拎松点儿在卡子下面垫了铜皮（进气），缸压要高些4个缸压同样7个。力量会好一点点。但以为是缸盖问题所以第二次直接换了个缸盖总成上去。缸压一样7个多点，哒哒哒哒的声音还是有，排气筒依然有突突声。修理工都没办法了。三元催化不堵，油路清洗过，油压也够，火花塞，缸线工作正常，正时用专用工具对好的。请大师看看还有什么地方可以研究研究的。

认证技师

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14年斯科达明锐1.4T自动，目前7万多公里，两周前行驶中先是加速抽动然后出现epc和发动机故障灯亮，发动机抖动无法提速，去了4S店用电脑检测1缸缺火，换了4个新火花塞，好了两天，又出现相同故障，4S店又检查这次是报2缸，查了四个缸压都是正常的，怀疑点火线圈问题，换了1缸和2缸的点火线圈，当天开出半小时后故障同现，4S店在检查仍是报1缸，然后换上两个老的点火线圈，再给1缸换了一个新的喷油嘴，当天行驶中故障同现，每次冷车启动都是正常的，请问是什么原因造成行驶中反复出现上述问题？

不是固定在某一个缸，出现了二个缸了，不点火或者点火弱的可能性很小了，加速的时候燃油与空气混合不充分。燃烧室积碳清洗干净，进气门积碳拆了进气岐管清洗干净。5000公里几手到底线了，应该是正常的，具体的要测试消耗量。

曹守军

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车子早晨起来冷车启动困难，需要重复启动4-7次才能稳定怠速，第一次启动打火转速1000转左右1-2秒熄火，没什么动静，第二次打火熄火前会轻微抖动，第三次打火熄火前抖动比上一次更严重以此类推，然后启动后行驶都正常，去途虎检查，没查出故障码，师傅给做了缸内积碳清理，打了吊瓶，然后换了机油机滤，火花塞，第二天还是同样毛病，暂时排除积碳原因，猜测低压油泵问题。

这个车要把进气支管拆下来把积碳清理一下再把汽油滤芯换了就好了

彭桂华

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