1、第三代EA888发动机做出一项巨大的变化就是把排气歧管直接放在了缸盖之内，由于排气歧管这部分的工作温度实在是比较惊人，同时结构也更为复杂，对于缸盖部位发动机的稳定性也提出了巨大挑战。2、缸内直喷（FSI）和传统多点电喷（MPI）的复合喷射系统，采用了混合缸内直喷和歧管喷射的双喷射系统，兼顾低速和高速动力。不但可以提升动力性能，同时也降低了排放3、全新设计的涡轮增压器，由于排气歧管的变化，EA888第三代机型的增压器也要进行重新设计，基于石川岛播磨（IHI）的RHF4型增压器，新的单涡轮增压器在转子和壳体等方面都进行了改进，以兼顾低速扭矩和高负荷工况的性能表现。另外，由于较短的排气距离，涡轮增压器被废气推动的效率得以提升4、第三代EA888发动机还首次在大众/奥迪的发动机上面采用了电动废气阀和泄压阀，这有利于对废气阀/泄压阀开启的时机和开度进行精确控制，一方面可以提升整机的经济性，另外又可以主动开启废气阀让催化器快速加热，减少车辆启动时的冷机排放。同时，这也是首次把氧传感器布置在涡轮增压器上面。5、复杂的热管理系统，热管理说起来可能有些抽象，实际上就是最大限度利用内燃机的效率，通俗的说，就是发动机热得快，工作效率高，更稳定，可以大大提升燃油经济性。6、动力表现：第三代1.8TSI发动机直追第二代2.0TSI机型
你好，请问您需要咨询关于爱车的什么问题？您的爱车跑了多少公里了？之前有没有进行过相关的检测和维修？建议您详细描述一下，这样可以更好的帮您进行分析和判断。谢谢
你现在车有什么问题啊？
2017款帕萨特330TSI EA888发动机的喷油方式？2017款帕萨特330TSI EA888发动机是第几代？2017款帕萨特330TSI EA888发动机有哪些特点？
您是车主还是修理师傅？
车主。
你现在车上是不是烧机油呀？
不烧机油。
直喷
缸内直喷，是三代得EA888发动机的
再请教1个问题。2017款帕萨特330TSI EA888发动机有哪些特点？谢谢。
1、第三代EA888发动机做出一项巨大的变化就是把排气歧管直接放在了缸盖之内，由于排气歧管这部分的工作温度实在是比较惊人，同时结构也更为复杂，对于缸盖部位发动机的稳定性也提出了巨大挑战。2、缸内直喷（FSI）和传统多点电喷（MPI）的复合喷射系统，采用了混合缸内直喷和歧管喷射的双喷射系统，兼顾低速和高速动力。不但可以提升动力性能，同时也降低了排放3、全新设计的涡轮增压器，由于排气歧管的变化，EA888第三代机型的增压器也要进行重新设计，基于石川岛播磨（IHI）的RHF4型增压器，新的单涡轮增压器在转子和壳体等方面都进行了改进，以兼顾低速扭矩和高负荷工况的性能表现。另外，由于较短的排气距离，涡轮增压器被废气推动的效率得以提升4、第三代EA888发动机还首次在大众/奥迪的发动机上面采用了电动废气阀和泄压阀，这有利于对废气阀/泄压阀开启的时机和开度进行精确控制，一方面可以提升整机的经济性，另外又可以主动开启废气阀让催化器快速加热，减少车辆启动时的冷机排放。同时，这也是首次把氧传感器布置在涡轮增压器上面。5、复杂的热管理系统，热管理说起来可能有些抽象，实际上就是最大限度利用内燃机的效率，通俗的说，就是发动机热得快，工作效率高，更稳定，可以大大提升燃油经济性。6、动力表现：第三代1.8TSI发动机直追第二代2.0TSI机型
您看一下这个给您查的资料。
现在这个发动机性能很成熟，应用到很多的大众奥迪的车辆上，所以说不用担心了。
还有什么疑惑吗？领导
汽车大师本着以解决客户问题的这个态度来为车主负责的，然后以专业的角度给您分析问题，会有一个实质性的这个解决方法的，您可以关注我，有问题一对一咨询我就可以的，期待您得打赏，谢谢
好的，谢谢。
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