你好，我是汽车大师专家技师-笪文硕，很高兴为你解答。
你好
老师昨天那个赛威还是不行
出现这种问题多久了呢？您有做过维修吗？
昨天向您咨询的那个赛威呀
老师昨天那个赛威还是不行
故障码怎么不一样了
还报油门踏板的故障码吗
昨晚不是测油门踏板的淡棕色与紫色都与中间插头48相通，可停了一晚上后一大早去测同样的测法几条线都不通
老师昨天那个赛威还是不行
昨晚不是测油门踏板的淡棕色与紫色都与中间插头48相通，可停了一晚上后一大早去测同样的测法几条线都不通
不通还报油门踏板的故障码吗
昨天向您咨询的那个赛威呀
对啊，那两条线也一样尝试垮接了，现象一样冷车急加油没什么可是过了大半个钟后去急加油就又出现了
不通的时候当然就没有报
是直接剪断跨接的吗
昨晚不是测油门踏板的淡棕色与紫色都与中间插头48相通，可停了一晚上后一大早去测同样的测法几条线都不通
可中午过后我又拔了室内与车身的总线插头和机舱侧面的总线插头，和节气门插头油门踏板插头都往针脚孔里塞了铜线再插试过了后结果一着车就发抖，一样出现动力下降之类的
对啊
是直接剪断跨的
就多了这两个故障码？是一着车就有
不报油门踏板的故障码了
比原先还更严重了
油门踏板的故障码还有吗
也不是说不报，现在冷车着车都有故障。完全热车才知道油门会不会报
比原先还更严重了
就拔了插头应该不至于会这样吧！
短接后有没有读到过油门踏板的故障码
现在得先处理一着车就抖动的问题
热车一样的会儿油门踏板那个故障码
会有
你先把短接的线接回去
还用原车的线
比原先还更严重了
5 伏参考电压4 电路向以下传感器提供5 伏电压：
B106 节气门位置传感器
B107 加速踏板位置传感器1
如果故障是间歇性的，在发动机运行时，移动相关的线束和连接器。监测故障诊断仪相关部件的“5 volt Reference Circuit TestStatus（5 伏参考电压电路测试状态）”参数。如果电路或连接有故障，则“Circuit Test Status（电路测试状态）”参数将从“OK（正常）”或“Not Run（未运行）”变成“Fault（故障）”。
不太明白，师傅
热车一样的会儿油门踏板那个故障码
4s
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全车的线接回去故障码有变化吗
接回去还是会抖动，直接亮灯。还是有那个基准回路4
还是有这两个
你现在在车边上吗
现在没有，你可以说说看。我也可以下去
你说需要如何处理
在车边上了，您说需要如何排除
现在故障是当前请不掉，你量一下油门踏板6根线对地电压分别是多少
熄火开钥匙测量
好
油门踏板插头需要扒出来不
拔掉量一下
在插上量一下
两组数据标清楚
好
量好吗
有点不正常吧
？
不正常
稍等一下
那该如何排查
好的
把钥匙关了
量一下棕色和搭铁通吗
那该如何排查
好的
拔了插头的钥匙关了的
对
浅棕色，与紫色都与搭铁相通
短路了？
电脑板那边插头要不要拔掉试一下还搭铁不？？
第三根那个棕色的和搭铁通吗
短路了？
电脑板那边插头要不要拔掉试一下还搭铁不？？
先不用
短路了？
红色标记的都与搭铁相通
电脑板那边插头要不要拔掉试一下还搭铁不？？
开钥匙，量左边这个搭铁电压是多少
白黑吗？
从黑白这边数第三根
没有电压
你标红这根
没有电
刚才给我说的有电压
开钥匙量的吗
开钥匙关钥匙都没有电拔插头与不拔插头也都没电
对
你说的第三条线实际是土色或者淡棕色
还是从黑白这边数第四根
开钥匙量电压是多少
我理解成的就是淡棕色，也就是你说的棕色
4.96
开关钥匙都是4.96，拔掉插头也是4.96
对
你现在把插头插上读一下故障码
我理解成的就是淡棕色，也就是你说的棕色
4.96
清一下故障码
视频暂不支持播放
清了，然后一着车就这样
之前冷车着车不会抖的，加油门能加到三千。现在最多只能加到两千转了
清过之后剩什么故障码
剩这些
现在越搞越复杂了，我该如何排除
现在问题点还是在油门踏板和节气门上
清了，然后一着车就这样
那该如何排除
你把节气门插头拔了，量一下六根线对地电压是多少
你刚才量的油门踏板数据不对
节气门的插头每个针孔我都加了铜线在孔里去怕接触不好
但是我让你量那几个不对的点又正常了
没太懂，你不是说不正常嘛
你给我写的3号是5V
但是3号是搭铁
测节气门开钥匙还是关钥匙还是开钥匙拔掉插头和不拔插头对比
又让你量一边，你又说没有电压了
对
开钥匙
量插上插头的，和拔掉插头的
看颜色，反正你理解的棕色是我理解的浅棕色
你不是按着顺序写的吗
没太懂
你不是从黑白色开始一根接着一根量的吗
中间没有跳着量把
4s
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4s
点击前往小程序查看回复
不是按顺序写的
这组数据是紫色最后一条
不是按顺序写的
理解不？大师
理解
右边的是插上插头的吗
左边是插上插头的，右边是拔掉插头测的数据
这个就是油门踏板更正的顺序，不看颜色，只看位置顺序。就是你说的白黑123456顺序
现在的数据是对的
节气门的正常吗？
正常
你现在启动车辆看油门踏的数据库
流
那就麻烦了，会是什么问题。现在一着车就有故障了
这个就是油门踏板更正的顺序，不看颜色
视频暂不支持播放
选图形
把加速踏板位置1 2放在一张图上
来回加油门
视频暂不支持播放
刚刚是没清码现在是清了码的
正常吗
看着数据应该是正常的
节气门清吗
清完重新学习没有
干净不是不是？
试过
学习没有
重新设定过
你别启动，开钥匙
视频暂不支持播放
是的
踩油门，录节气门，数据
别来回滑
视频暂不支持播放
试过
视频暂不支持播放
重新设定过
你把油门踏板插头拔掉
看油门踏板数据是多少
着着车吗
视频暂不支持播放
看节气门位置传感器数据
不着车
视频暂不支持播放
是不是不正常
节气门坏了
节气门位置数据一直都没有变化过
真的假的位置有点怪
基本变化不大甚至没变过
来回试多少次都没有变过
加油门转速有变化吗，节气门位置没有变化
后面这个但是是拔了插头的也没有着车
是不是不正常
你插上插头来回加油门也不变化啊
加油门刚给你发视频了只能加到两千多转
那也应该变化吗
你先断电五分钟
是，没错动态测试节气门位置传感器无变化
不行就换节气门
断掉电池是吗
对
不行就换节气门
断掉电池是吗
这个抖应该是节气门无怠速过低引起的抖吧
对
进去故障模式了
进入故障模式了
断掉电再进行动态对比，无变化就是节气门
后面这个但是是拔了插头的也没有着车
对
插头对比的数据是对的吧！老师
加油门刚给你发视频了只能加到两千多转
测量的数据没有问题
方便留个联系方式嘛！老师
真是太好谢谢你了
本平台不能私下联系
断掉电池是吗
如果有问题，你在咨询我
哦哦俺懂，嘿嘿😁
好，我早上找您。提示您在休息
今天有事没有开
这个抖应该是节气门无怠速过低引起的抖吧
节气门应该搞个二手的试试吧！一般这种高端车
明天我会在线
哦哦
方便留个联系方式嘛！老师
新的节气门应该不便宜
对
这个车的配件都不便宜
不对啊！你刚刚不是叫拔了油门踏板插头的嘛
我让你拔掉的是节气门的
我看一下数据有没有变化
视频暂不支持播放
应该还是节气门
节气门坏了
基本没什么变化
不变化肯定不对
可以换个二手的试试吧！？
可以
不着车也是在这个位置，着车也差不多是在这个位置
有什么不懂的俺都向您请教
可以
有什么不懂的俺都向您请教
基本没什么变化
想不通的就是昨晚同样的测法那两条线与电脑中间插头48号线相通，第二天测却都不通
有什么不懂的俺都向您请教
虚假
虚接
那改天还是先把跨接的线接回去，节气门来了才好试吧
对
要是还有什么明天再请教
不早了，老师早休息呢。谢谢
好的
