相信老司机刹车时经常会遇到异响。因此，对于一个合格的老司机来说，了解制动噪音是否正常，避免浪费时间和精力是很有必要的。

车辆起步时慢慢松开踏板时的“嗯嗯，咯咯”声。这种声音会在刹车踏板慢慢松开的时候出现，尤其是堵车的时候。这种声音在红绿灯处走走停停的时候更明显。因为主机输出的动力通过变速器转化为车轮侧的扭矩，这个输出扭矩使车轮有旋转的趋势。此时踩下踏板，使刹车片和刹车盘粘在一起，防止车轮转动。如果驾驶员的脚施加在踏板上的力比较小，正好处于刹车片准备脱离但还没有脱离刹车盘的临界状态，刹车片由静摩擦变为动摩擦，产生振动。这种振动由于悬架和车身之间的传递而被放大，从而产生呻吟声。

呻呤制动声是不可避免的，但在某些车型中，有时声音会比较低而短促，不容易被察觉。但这种制动声的分贝和持续时间主要受车轮扭矩、司机朋友踩踏方式、天气、路况等因素影响。我们在设计动力要求高的车辆时，必然会增加车轮扭矩来实现快速起步。这时候我们也请司机朋友们赶紧松开踏板，这样可以减弱声音，缩短持续时间。同时，出现这种声音时，请不要认为任何系统或部件出了故障。这是正常现象。

后轮在制动瞬间的“挂接”声，主要是制动瞬间。车辆俯仰姿态的变化导致摩擦片和制动盘出现爬行或蠕动趋势，从而产生“挂接”声，待车身稳定后会自动消失。

新车刹车发出沙沙声。新车正处于磨合期。刹车盘和摩擦片还是新的，表面比较粗糙，没有经过充分磨合。摩擦时可能会发出沙沙声，磨合一段时间后会自动消失。

在潮湿的环境中，早晨会产生“吱吱”声和细沙颗粒的侵入。当刹车盘和摩擦片在潮湿环境下，如雨天或洗车后含有水分，放置一段时间后，表面会生锈，车辆启动时会发出“吱吱”声。踩上几脚，表面锈迹去除后声音自然消失。考虑到制动系统的散热要求，摩擦片和制动盘裸露在外，外界的沙子(西北、华北等风沙较大的地区)可能会卡在摩擦片和制动盘的缝隙中，导致制动时产生摩擦和异响；踩几下刹车，沙子磨掉，或者车辆正常行驶后沙子掉落，异响消失。不过，砂粒侵入造成的刹车盘擦伤，经过一段时间的磨合后会有所改善。

转弯时车辆轻踩刹车，转弯时出现吱嘎声，主要是在倒车入库、从车位出来、两侧有障碍物或车辆时停车转弯调整位置等工况。原因是转弯时，车轮转动会改变车身左右两侧的姿态，使摩擦片和刹车盘产生蠕动或蠕动，产生“吱嘎”声。这主要和驾驶习惯有关。一般司机朋友开车进出仓库，都是边开车边转弯。如果他不踩刹车，声音就不会出现。或者脚施加在踏板上的力稍微重要一点的话，防止刹车片和刹车盘爬行的时候就听不到噪音了。所以这个声音是正常现象，可以通过驾驶习惯避免。