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荣威350
温度上不来，水温在怠速时72度，风扇打开水温就开始慢慢降下来了，是什么问题？维修费要多少？

温度上不来，水温在怠速时72度，风扇打开水温就开始慢慢降下来了，是什么问题？维修费要多少？
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王自立
4.8
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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mechanic_avatar
你好这是正常的哦，冬天气温低再加上发动机水泵运行正常，说明你的车不费油，怠速运行非常理想
mechanic_avatar
这是很车想要而没有的效果啊
mechanic_avatar
怠速达到100度 后又慢慢降下来 温度高吗
mechanic_avatar
温度不高是正常的，
mechanic_avatar
发动机缸内燃烧温度最高是一千多度
mechanic_avatar
谢谢
mechanic_avatar
不客气
mechanic_avatar
但是暖风要很长时间才有 不知道是不是正常
mechanic_avatar
是正常的，冷车刚启动连发动机都没有预热哪来的暖风，而且发动机预热都是小循环，要发动机预热后节温器打开了进行大循环才有暖风，所以你不要担心车不会有问题的
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曲传武
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这几天天气热，中午出来怠速的时候水温过一会儿就高了，只不过很慢，但是开空调之后怠速水温就很高，但是没到红线了，风扇低速高速都转了，可是水温就是下不去，除非走开就慢慢就下来了，或者熄火从着车，完了电子扇就高速转了，慢慢就下来了，有时候怠速的时间长了，水箱的水就返回副水壶了，副水壶的水很热，完了熄火之后防冻液就又回去了，今天去修理厂检查去了，风扇低速转102度才开，高速转108度才开，但是开了怠速的时候水温也暂时下不去，温度上一百度的时候上水管很烫，一下也不能动，很烫，但是下水管动了就没有上水管那么烫的厉害，请问大师谁知道高温到底是哪的原因？只要车跑起来温度指针就在中间，但是怠速的时间长了就不行，尤其是开空调温度上的更快，高速转根本就转不下来水温，除非车走开才慢慢下来了。
拆杠清洁。
崔自刚
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你好！上次咨询过威朗这款车数据显示水温95度多就转了，怠速温度是102度左右风扇一直在3档或者4档转停不下来，下水下水管凉的吹的风也是冷的，拔掉风扇电源下水慢慢会热起来。油门踩到3000转过一会节温器打开风扇会停一会，等温度上来风扇继续常转，最近陆续换了节温器，水温传感器，空调压力传感器，新的风扇总成也试过没用。上次您说看下水箱上的温度传感器数据，今天看了显示0度，拔了也显示0度。
水温传感器换了还是一样显示0度，就要考虑是电脑板的问题，，建议刷新发动机软程序，不行再更换，。
李培雄
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汽车怠速着火不开暖风水温正常，开暖风时，看着水温往下降，暖风一点点就凉了，节温器也没有打开，修理厂也煮了节温器还用温度表测试没问题正常88℃开，汽车在路上正常行驶开着暖风时，水温还正常，问各位大师这是个什么情况？
刘磊
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室外温度0～3度，在市内跑大概10分钟水温差不多能到70度左右，车子一旦跑起来很难达到90度。在跑70～80时速时水温基本到60～70度，怠速也上到1000转以上了。当我关闭暖风水温就上升快，在市里暖风开到2档水温又开始下降。其实夏天除了开空调，水温上升也是很慢的。请问大师们，我的小福是不是水箱传感器不好使了？
谢兆林
4.7
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你好我是17款威朗1.5L的 问题出现半年了 冬天包括现在 怠速的时候风扇一直转 今天检查了下 风扇95度开启 这时上水管热下水管感觉还是凉的，然后风扇一直不停，水温到102左右风扇大转速，只有踩油门到3000转水温很快降下来风扇停止。 然后怠速水温95度风扇又不停了 最早在4S店换了节温器没用又把旧的换了回来，现在陆续在修理店换了空调压缩传感器，温度感应器 还是一样 难道还是节温器的问题吗
散热器上面的水温传感器是检测经过散热后的水温，如果温度比较高，风扇就会持续工作，需要检查散热器的水温传感器数据是否正常，水温传感器数据正常的话建议更换节温器。
李培雄
4.9
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13年大众途观1.8T行驶了16万公里，现在有时上山爬坡，高速长时间加油门超车温度超过90度，上升到100度左右，不加油门或小油门温度会慢慢下降下来，怠速温度正常，数据流水温正常，但水温正常后风扇开始转了之后就长转不停，而且熄火之后还会转五六分钟才停，这是什么原因，
你好，13年途观爬坡水温偏高，建议检查水箱有没有堵塞？珊珊，风扇是否散热正常？这些都可以引起车辆爬坡高温，气缸发白，有可能是汽缸垫冲掉了，建议更换汽缸垫。
杨继坤
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还是风扇问题，只要城区道路行驶，停停走走十来分钟，风扇就开始强转，水温表显示水温正常甚至还算偏低，节温器，水泵，水箱盖都换了，节温器更换前还通过水煮试验，能完全打开才装上去的，4s店也去了，也没查到问题所在，怠速原地调再久，都是正常的温度，怠速状态下，装不装节温器上下都水温一致，没有在不装节温器状态下路试过，只要风扇开始强转，下水管就没温度，水箱盖随便打开，里面的水几乎没有温度，但是上水管温度正常，水温表在强转后会略有下降一点，但没转以前，温度也是正常的，风扇转速甚至跟着发动机转速增减，要熄火才会停，重新发动后不会马上转，要开个几百米又开始转，暖风正常，到底是啥问题？风扇？温控开关？还是水温感应塞？麻烦来个高手解决，脑壳都弄大了，五天了
用解码器读取数据流观察水温变化和实际温度是否一致，因为又没缺水风扇还提前工作，水都没热。如果是水温传感器信号失真那就换水温传感器。
杨洪勋
5.0
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已服务车主
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您好，我的车是2010年的现代瑞纳，正水箱的水让专业修车的加满了，己排气，副水箱的水到刻度，可是车开半小时以后，就发现正水箱里的水往副水箱里去，副水箱就会满，从而宜出来，慢慢正水箱的水就会少，水温怠速时就会达到110度。检查了节温器80多度水开始循环，风扇也会在96度转，也有高速运转。水箱里的水不少时，风扇会在96度转动，90度就会停下来。问问这是那里的毛病。
重点要检查一下，我上面说的几个方面。
陈杰
4.9
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水温虚高，江淮服务点，说是仪表问题。主要就是怠速时间一长，odb检查水温超过95度，就往红线走了，实际温度96度不高，到96度风扇启动，水温开始降到91度左右，风扇停止，然后温度仪表又开始走高。维修工说是水温传感器正常。说是仪表坏，但也不一定，现在一上车开空调，水温80度左右，就中间位置。目前无法解决，我网上查了，说搭铁问题，只要负极接线到水温传感器边上。塔铁线弄根。我不知道，再哪个位置，4g93d,三菱的，最好有图片。或是哪位师傅知道咋解决啊
王卫明
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