08年皇冠热车熄火后水温下降两至三格后不好着车？凉车正常！热车刚熄火也好着车！

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88年老皇冠换了个霸道的硅油风扇耦合器，水温90℃下测试，加大油门之后风扇转速不但不加速反而变慢，风量变小，是否正常？80年代低温发动机理论水温78～85℃，原地三千转水温达到95℃是否损伤发动机？

收藏88年皇冠，2.8直列六缸发动机镗缸大修之后仅仅怠速磨合一个小时，为检测机油压力，用棍子顶住油门使转速刚好达到3000转持续三分钟，这种操作做了好多好多次。还有就是为了测试动力，试了试几次猛的烧胎起步，试了试直接挂二档来了个小的坡道起步，试了试提速的时候从1000转开始油门踩到底然后转速提升到2000来转的时候就松开油门了。保证转速始终没有超过3000转，顶多顶多刚好达到3000转。磨合期这么操作了几次会不会有什么严重的伤害？目前水温还没上来的时候加油门屁股后面有微量蓝烟，水温上来之后就一点蓝烟也没有了。不知道是气门油封的问题？还是操作不当磨合不良导致的？气门油封质量不咋样，凉车一起动屁股后面就会窜出一点蓝烟，但是马上就会恢复正常。然后就是水温上来之前轰油门会有少量蓝烟，水温上来之后就一点蓝烟也没有了。

         寻求对90年代化油器轿车有相当丰富维修经验的老师傅解答。此文章要仔细阅读。          个人收藏一辆90年代绝版进口豪华车。3.0化油器v6发动机。现在冬天气温大约在-5℃～+5℃区间范围，着车后冒特别多特别浓水蒸气白烟，比路上正常车辆冒的水蒸气多出好几倍。而且是凉车少，热车最多。看这烟不像烧机油，我接触过许多烧机油的车，冒蓝烟，也冒白烟，但是这些烟只扩散不消失。我这个车不冒蓝烟，冒很多很浓的白烟，白烟在空气中能自己消失，说明是水蒸气。         我怀疑是不是呲了汽缸垫，所以我特意检查了一下。发现：1.发动机怠速很平稳。2.水箱散热器口加满防冻液排完空气后观察，发动机运转状态下，液面也很平静，也没有冒泡现象，也没有喷水现象，防冻液液面并没有发现有机油油花。3.让发动机一直运转好几小时也没有出现高温症状，水温一直正常。4.排气管频繁往外滴水，一轰油门轰出好多水，那水非常清澈透明没有红色，判断出不是防冻液。          估计应该问题不大吧。我特别纳闷为什么如此多如此浓的白雾。请教过很多师傅了。有些师傅说没事，是燃烧好的表现，但是白雾太多太浓了，总感觉不对劲，是路上正常车多好几倍了。有的师傅说，是因为我这车没有三元催化器，再加上车子排量大，所以才这么多烟，我觉得有一点道理。有的师傅说是化油器调整不当，燃烧不充分导致的，但是燃烧不充分是冒黑烟不冒白烟的。有的师傅说有可能轻微呲缸垫，但是不至于导致怠速不稳、水箱冒泡、高温之类的表现，不知道有没有这种可能。 【车型：90年代日产公爵王，不是皇冠2005款，车型表里没有这个选项】

09年本田雅阁2、0L转速表，里程表，水温表都不动，发动机，ABs灯，气表襄灯同附常亮

13年日产轩逸，水温到97℃水箱风扇才会转，这种情况正常吗？

发动机大修的时候被汽修厂偷偷平缸盖削去了一刀，造成燃烧室缩小动力弱水温高，我想抬下缸盖压两张缸垫进去，这样会埋下呲缸垫的隐患吗？

问题描述： 车在冷启动，车水温低的情况下，倒车R档不起作用。 早上起来，车水温最低情况下，R档，踩油门，车子没反应，明显空转。 要到车温完全正常以后才能倒挡。 但车温低的情况下，D档还是能走。只是明显变档会迟钝很多，有时候应该自动2档或者3档的时候，变不上去，发动机转速会很高。然后再忽然换挡，车子会顿一下。

疑似轻微呲缸垫或者缸垫密封不严。只有排气管冒白烟水蒸气很大很浓，发动机工作状态一切正常。怠速很稳，水温一直正常，不高温。着车后检查水箱散热器口，注满防冻液的水箱口不冒泡不翻水。水箱里没有任何机油油花。机油盖上总是有点水珠，甚至有一点点乳化机油。发动机内的机油放出来检查完全正常，没见水。这种情况是呲缸垫吗？经常检查防冻液，继续开下去没问题吧？【车型：90年代日产公爵王，不是皇冠】

发动机刚刚大修后，还没出磨合期，出现非常轻微冒蓝烟症状，每次启动排气管会窜出一点蓝烟，蓝烟立马消失，这是气门油封烧机油。但是还有一个很邪门的现象，因为我担心淘宝买的活塞环是否是正品，为了检查活塞环是否烧机油，等怠速把车水温预热到50℃以上后，接着用棍子把油门顶到2500转然后蹲在车屁股后面观察一阵子，随着持续的2500转运转，排气管一开始没有烟，过一会就会出现少量蓝烟，过了一阵子蓝烟又自己消失了，排气管不冒蓝烟了。当再次顶油门观察的时候也没见再冒蓝烟。第二天我把车再次从凉车预热到50℃后继续加油2500转观察，依然会出现上述现象，刚开始不冒蓝烟，然后渐渐有蓝烟，然后蓝烟又没有了。当天再次加油门到3000也没有发现再冒蓝烟。非常邪门。不知道什么原因。【车型：个人收藏88年皇冠2.8MS132，非05款】

寻求有丰富发动机维修经验的老师傅指点。 如果想判断一台旧的老车拆车发动机缸垫好坏： 1.怠速稳。2.使用起来水温会一直正常，不高温。3.着车后打开水箱散热器盖观察，发动机运转时，加满防冻液的液面不会连续冒泡，不会喷水。4.水箱中没有机油油花。 满足以上四点就能百分之百判断缸垫没有问题，缸筒没有裂缝，发动机不烧水。对吗？ 【车型：90年代日产公爵王，还有红旗世纪星v6】