热车水温上升了，只要一走车水温马上下降。节温器换了两个了都一样，为什么？
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蔡波

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-11-17 16:34:52

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可能缸垫有问题

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为什么

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缸垫烧蚀后散热不好造成的

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缸垫院

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嗯

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缸垫坏了水温不高，也不开锅，怎么办

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换缸垫

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曹桠玮

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车子怠速时水温正常，冷却风扇启动之前上下水管都烫手，启动几秒后水管就温热了，上路行驶水温下降50多度新换的水箱换了两个节温器还是这样！

车子怠速时水温正常，冷却风扇启动之前上下水管都烫手，启动几秒后水管就温热了，上路行驶水温下降50多度，检查更换节温器。

李国建

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14年宝马320Li水温老是报高，水泵～节温器都换掉了还是一样。上水管热下水管冷。不循环

14年宝马3系320Li水温老是高，水泵节温器都换掉了还是一样，上水管热下水管凉不循环。根据故障码CD8E10局域互联网总线:通信故障，要检查水泵与发动机模块的局域互联网是否正常，因为要是不正常的话发动机模块没有接受到水泵转速的反馈信号就会造成发动机模块不会激活水泵工作造成水温过高，所以先检查局域互联网是否正常

陈立

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宝马3系换了水箱，冷车着车仪表亮那个水温高的符号，风扇开始转高速，转了十来分钟风扇开始停止，仪表盘的符号消失，怠速着车到节温器打开，上下水管有温差下水管没上水管那么热，水箱上面一半热下面一半冷，出去试车二十分钟这样风扇开始转高速，下水管不热，熄火摸水箱里面的铝片全部都是冷的，重新着车又正常，怠速着车半个小时又重复这样的故障！！节温器，水泵已经换了新的

宝马3系换了水箱，冷车着车仪表亮那个水温高的符号，风扇开始转高速，转了十来分钟风扇开始停止，仪表盘的符号消失，怠速着车到节温器打开，上下水管有温差下水管没上水管那么热，水箱上面一半热下面一半冷，出去试车二十分钟这样风扇开始转高速，下水管不热，熄火摸水箱里面的铝片全部都是冷的，重新着车又正常，怠速着车半个小时又重复这样的故障！！节温器，水泵已经换了新的这种情况首先需要多排一下气试试看看怎么样，还有就是你换的配件质量怎么样有没有问题，

陈立

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老是您好，我是新疆这边的朋友。车在零下六度的时候，跑起来水温正常，暖气也可以，停下等人，水温就下降，最少的一次水温只有两格。暖气同时也不热了。节温器也换了，但不是原厂的。早上原地热车根本没有温度，又起来温度也是特别慢。

你好，这种情况有两种可能性，1:水长期处于大循环状态，2:散热器风扇在低温时就介入了！第一点需要换节温器(必须原装)，第二点用电脑读取发动机系统有没有故障码，上下水管温度的温差大不大

张波

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宝马x3，16年车，低速行驶风扇高速运转一直不停，刹住车后就不高速运转了，再开走就正常了，有时又出现了，一天低速出现好多次，水90度，机油温度在86到88，水温传感器，机油传感器，水泵，节温器，风扇都换个还是这样

宝马x3，16年车，低速行驶风扇高速运转一直不停，刹住车后就不高速运转了，再开走就正常了，有时又出现了，一天低速出现好多次，水90度，机油温度在86到88，水温传感器，机油传感器，水泵，节温器，风扇都换个还是这样【车型：宝马X3(进口) 2016款 xDrive20i M运动型】根据你的描述和检测结果有可能是防冻液的浓度不对和发动机模块有问题导致的。建议是先换防冻液看看怎么样，不行的话就需要更换发动机模块了。

陈立

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2012款宝马X1只要车走动温度上升，水壶喷水出来。已经更换了水箱、水壶、电子节温器、水泵！但问题依然存在。对汽缸加压显示汽缸是好的。怎么办？根据你的描述有可能是电子扇的问题，建议你到一个电子扇试试。

陈立

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车子水温高，高一下子就下来了，没装节温器也这样，装节温器怎么跑都上下水管温度不一样，换了水泵，抬了缸盖，节温器也拆了，水箱也清洗了，拆了节温器那两天有暖风，这两天没了，不知道下一步该怎么去维修了

你好，你这个缸盖平面去磨下，缸体平面也磨平再换个铁的缸垫，把节温器装上去就好了。一定要等电子风扇吹热风再把防冻液加满才行

毕春胜

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汽车水温偏高四格正常水温三格拆掉节温器跑高速两格天冷高速上只一格水温无节温器堵车爬长坡时也能到四格天冷了连换两个节温器水温到四格就降不下来

1.根据你的描述。你的这个情况首先就是用电脑监测一下看看发动机真实水温是多少，如果高温，一般是风扇工作不好，节温器问题，水泵或者水箱问题导致的，建议对这几个方面进行检查很高兴为你解答

夏明

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这个车上水管是热的，下水管冷的，风扇一直转，节温器换过了，水温传感器换过了，水泵也拆下来看过没有什么问题，节温器不装的时候，上下水管温度都不高，仪表上温度也上的很慢

该车需要把水温传感器换上去观察

范成荣

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