故障码为凸轮轴位置传感器信号不可信，我们已经更换了正时，凸轮轴，凸轮轴位置传感器，而且检查了线路，也就是说，除了电脑版和vvt，曲轴位置传感器，其他都检查了。
对于本车的故障，凸轮轴位置信号和曲轴位置信号是冗余信号，我想表达的观点是，报凸轮轴位置传感器故障，也不排除曲轴位置传感器引起故障的可能。信号不可信，可以分两层意思，第一是这个信号峰值和频率不对，于存储器里面的数据相比较不对。还有一个是曲轴和凸轮轴之间的冗余信号不对，相当于这两个人对同一个转速的描述不一样，电脑版知道他两个的数据不一样，但不知道应该相信谁，所以就任意选择一个报故障。
对于目前的情况，我个人的维修建议：
1，用示波器测量曲轴和凸轮轴波形，并试车，分析故障发生时波形表现情况，可以分析出波形是否正常，如果波形正常，说明电脑版有问题，如果波形不正常，可以分析是曲轴波形不正常还是凸轮轴波形不正常，甚至可以分析是否属于VVT调节不正常。
2，没有示波器的情况下，结合已经检查的项目，还有没被检查到的部件有，VVT，左旋螺丝，曲轴位置传感器，发控。
故障码为凸轮轴位置传感器信号不可信，我们已经更换了正时，凸轮轴，凸轮轴位置传感器，而且检查了线路，也就是说，除了电脑版和vvt，曲轴位置传感器，其他都检查了。
对于本车的故障，凸轮轴位置信号和曲轴位置信号是冗余信号，我想表达的观点是，报凸轮轴位置传感器故障，也不排除曲轴位置传感器引起故障的可能。信号不可信，可以分两层意思，第一是这个信号峰值和频率不对，于存储器里面的数据相比较不对。还有一个是曲轴和凸轮轴之间的冗余信号不对，相当于这两个人对同一个转速的描述不一样，电脑版知道他两个的数据不一样，但不知道应该相信谁，所以就任意选择一个报故障。
对于目前的情况，我个人的维修建议：
1，用示波器测量曲轴和凸轮轴波形，并试车，分析故障发生时波形表现情况，可以分析出波形是否正常，如果波形正常，说明电脑版有问题，如果波形不正常，可以分析是曲轴波形不正常还是凸轮轴波形不正常，甚至可以分析是否属于VVT调节不正常。
2，没有示波器的情况下，结合已经检查的项目，还有没被检查到的部件有，VVT，左旋螺丝，曲轴位置传感器，发控。
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故障码能不能消除？
能
出去跑一下就出来了
车辆有没有什么故障现象，比如动力不足，启动困难？
视频暂不支持播放
启动不困难
有时候轻踩油门发动机会有一点响
也就是说故障灯亮，但是车辆没有任何故障现象出现，对吗
对的
也没有加不起油
会不会是电脑版啊
这种有点奇怪了，这种如果排除传感器，就只有正时和凸轮轴信号法兰会影响
电脑版一般情况下不会坏，如果有示波器，最好用示波器测量一下波形，便于分析
没有示波器啊
那您用正常车辆的凸轮轴位置传感器试一试，或者用原厂的传感器试一试。
没有检查工具，就只能用配件替换
换过了也一样
凸轮轴都是换的原厂的
凸轮轴都换过传感器电压也正常
一个5V
一个4.9几V
一个搭地
从你描述的这个电压值来说，传感器线路信号正常呀
如果你没有工具去检查，去分析数据，就无法判断故障点了，只能猜
有些故障，我们好判断，有些偶发故障，就需要一些高端的设备才能分析出故障原因
只能用示波器看吗
其他工具真的捕捉不了，
本来你已经把这个故障的所有可能性都排查了一遍，该管的都换过了
你看了一下数据流
有没有问题呢
数据流看了
发了视频给您的
看了
凸轮轴调节那份
不关事是吧
会不会有线路虚接那
有没有凸轮轴线路图
和电脑端子图发给我查一查线路
这个图有的
需要车架号
稍等一下
G40就是凸轮轴位置传感器
这是电路图和发动机控制单元的针脚定义。
好的谢谢
故障码为凸轮轴位置传感器信号不可信，我们已经更换了正时，凸轮轴，凸轮轴位置传感器，而且检查了线路，也就是说，除了电脑版和vvt，曲轴位置传感器，其他都检查了。
对于本车的故障，凸轮轴位置信号和曲轴位置信号是冗余信号，我想表达的观点是，报凸轮轴位置传感器故障，也不排除曲轴位置传感器引起故障的可能。信号不可信，可以分两层意思，第一是这个信号峰值和频率不对，于存储器里面的数据相比较不对。还有一个是曲轴和凸轮轴之间的冗余信号不对，相当于这两个人对同一个转速的描述不一样，电脑版知道他两个的数据不一样，但不知道应该相信谁，所以就任意选择一个报故障。
对于目前的情况，我个人的维修建议：
1，用示波器测量曲轴和凸轮轴波形，并试车，分析故障发生时波形表现情况，可以分析出波形是否正常，如果波形正常，说明电脑版有问题，如果波形不正常，可以分析是曲轴波形不正常还是凸轮轴波形不正常，甚至可以分析是否属于VVT调节不正常。
2，没有示波器的情况下，结合已经检查的项目，还有没被检查到的部件有，VVT，左旋螺丝，曲轴位置传感器，发控。
以上是我的维修建议，您可以根据该方式检查。
如果需要平台帮您判断故障点，可以添加下方的企微，选择平台的包解决服务。这个企微也是汽车大师平台的，一样受平台监管。
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