刚大修完的4jb1江铃电喷发动机，增压器出气口有机油出来，增压器与排气管接口处也有机油，
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曹拉成

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-07-11 22:32:36

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你好，你这个是涡轮增压漏机油了，

相似问题

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长安福特福克斯发动机无力，钢压，汽油压力，火花赛，正时，节气门，三元排气管捡查了都是正常的，这车有一个故障码是P170A离合器开关超出自捡范围

侯成路

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16年福特翼虎4驱1.5T发动机行驶22万公里故障现象怠速抖动行驶起来动力正常之前1 4缸失火更换过火花塞点火线圈行驶2条有是1 4缸失火涡轮增压加速的时候有点吹口哨声音故障有增压问题进气管有机油机油抽出来拿化清器洗干净了

你好，这个专用工具可以自己做一个，喷油嘴必须先排除，排除了喷油嘴，接下来就要检查机械了，这车气缸垫很爱出问题，你自己多观察一下，再有就是涡轮增压这个故障码，是个通病，涡轮增压上面有三根小管道，那个电磁阀爱坏，直接更换

邱勇

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老师你好，我这边有一辆福特锐界20T的，行驶了40000公里，因肇事拖来维修，跟换过变速箱阀体线板，机油格支座，正时盖，水箱风扇冷凝器中冷箱，对过正时，试车的时候发现没有涡轮增压，做发动机电脑版和发动机线束、进气温度压力传感器、机油压力传感器、机油格支座上的电磁阀的换件测试，故障依然存在，检查涡轮增压器也有增压风出来，现在正在重新对正时，希望老师能指点一二，不胜感激

建议启动车子，加油，然后看看数据流有变动，若没有变动，再电脑驱动阀体，把阀体插头拔掉万用表测量两根线电压是否正常，一般为12v，若正常可能阀体话了，若不正常则为线路或者电脑故障。测量电脑版到电磁阀的线束的电阻来判断。若线路没问题，只能更换电脑版了

覃生宏

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07款福克斯1.8MT发动机故障代码混合气过浓，怠速发动机抖动，行驶加速无力，油耗大，尾气气味大，6月底更换三元催化，前后氧传感器（据说是台湾某品牌），更换外壳有明显裂纹点火线圈两个，氧传感器工作时电压偏高（0.1-0.86V），今天去四S店拆火花塞积碳严重（过年前刚换的四个新的）。尾气出口排出的气体有明显黑色渣子。

着重检查空气流量计是不是有问题。

问志洋

4.9

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上午发现涡轮增压有哨音。进气口风扇有磨损没有窜机油下午启动行使不到700米没有加油门速度25左右突然异响熄火。再次打火发动机声音异常异响查看机油机油能见机油不多加半壶机油在次启动打几次火。启动声音感觉像拖拉机突突的排气管冒烟很大。没有动力。后熄火再次打两次没有成功后发现车涡轮增压器进气口有机油溢出与排气管接头那有机油。我车是依维柯柴油电喷。现在肯定涡轮增压是坏的。发动机爆瓦可能性大不。

车子发动机问题，发动机异响，建议及时检查机油油尺，检查发动机是否瓦有问题，涡轮增压器是否有问题。发动机机械部位出现问题，不要启动了，及时检查。

盛兆民

4.8

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4JB1发动机镗钢换四配套大修，增压器也换的新的，开始一切正常，2月后发动机动力下降，烟特别大，增压器轴摇头喷机油，于是拆开缸盖，拆下活塞环发现环磨损严重，有一道气环断了，缸没发现啥问题，于是更换活塞环.清洗进气管道，更换增压器后一切正常。大约一千公里后又出现了同样的问毛病，发动机.水温都正常。目前发动机还没拆开，请问大师是什么问题

李剑锋

5.0

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车子是13年1.6的新福克斯自动挡，平常开的很少才26000公里，今年做保养发现离合器有漏油现象。在途虎保养的时候，电池亏电了，保养完出门发现汽车报～离合器故障。转速3000-4000转才升档，勉强开回4s店，车留下更换离合器控制模块，后更换离合器。几天后去取车，开回去时发现车子噪声增大，特别闷的那种声音，不是发动机转速增加的声音。静止时听不出来，跑起来才能听到，让人非常烦躁。噪声特别是在早上刚开的时候比较明显。现在找不到原因，请专家帮忙分析一下，谢谢。

1.最好是拆下检查原因。 2.重点考虑变合器问题，变速箱内部原因。

许晓蕾

4.9

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大师好，最近接收一辆12年的宝马740故障车辆，客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障，经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障，我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换，读数据后正常，提车后客户反应故障再次出现，经再次检查维修，重新对正时，正时没有问题，再次确定链轮没有问题，进排气电磁对调，故障依旧，检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常，检查机油压力正常，但熄火后压力瞬间变为0，检查电磁阀控制电压，进气电磁阀控制电压不正常，在1V多，正常的时候是14V左右，排气电磁阀控制电压始终在14V左右，初步怀疑电脑故障，检查电脑后发现电脑没有问题，检查油道也没发现有堵塞现象，现在怀疑链条和涨紧器的问题了，真的特别蒙圈，急切请教大师们我该怎样处理

大师好，最近接收一辆12年的宝马740故障车辆，客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障，经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障，我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换，读数据后正常，提车后客户反应故障再次出现，经再次检查维修，重新对正时，正时没有问题，再次确定链轮没有问题，进排气电磁对调，故障依旧，检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常，检查机油压力正常，但熄火后压力瞬间变为0，检查电磁阀控制电压，进气电磁阀控制电压不正常，在1V多，正常的时候是14V左右，排气电磁阀控制电压始终在14V左右，初步怀疑电脑故障，检查电脑后发现电脑没有问题，检查油道也没发现有堵塞现象，现在怀疑链条和涨紧器的问题了，真的特别蒙圈，急切请教大师们我该怎样处理【车型：宝马7系 2012款 760Li 25周年限量版】根据你的描述有可能还是正时轮有问题导致的，建议在换一个试试

陈立

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福特翼搏1.5T打不着火，6万公里四缸失火故障码火花塞车主说去年换过拆油管接口有油没拆喷油嘴把火花塞拆出来清洗重装后打火发动机抖动厉害仪表无怠速显示加不了油门请问是高压线和分电器的问题嘛？

车主你好，这个车建议检查点火线圈，用维修电脑把数据流调出来就可以，准确的知道是什么原因呢？

居桂淳

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10年福克斯1.8压缩机启动就停过一会儿又启动就停。之前一个压缩机响声很大，制冷一般，拆开看内部磨损严重。收了一个二手拆车的是坏的不知道装上抽真空打入冷媒后不能用退货。后又收一个经过测试机测试正常的，装管前直接把压缩机油倒进压缩机，抽真空后加入600克左右冷媒，刚开始加第一瓶时压缩机工作正常，出风口有少许冷风，然后加入第二瓶后压缩机启动就停，等几秒钟后又重新启动又停，如此循环，启动时发动机转速下降一沉压缩机停后恢复。强行短接压缩机继电器压缩机转但不出冷风，高压管热，低压管不冰（应该是，我过了一阵才去摸的不冰，好像比常温低少许），然后有一定几率会把发动机憋熄火。以为是冷媒太多放点冷媒一直放到快完了压缩机都不能正常工作。拆掉干燥瓶，着车短接压缩机继电器用手按住出入口吸力和出压力很强，压缩机应该没问题。现在问题是：请问一下这个问题是出在哪里？因为我不是专业的，猜测应该是堵了，膨胀阀或者干燥瓶？请赐教

您好，根据您的描述，以及现在的故障现象，目前锁定在膨胀阀堵塞或者散热不良导致的系统压力温度过高。会堵塞的东西都有关。但是干燥瓶很好检查，吹一下就知道有没有堵。

刘文强

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