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奥迪A6L
四轮定位,前束是吃胎。倾角是跑偏对吧。可很多时候跑偏都是调前束而不是调外倾角。
四轮定位,前束是吃胎。倾角是跑偏对吧。可很多时候跑偏都是调前束而不是调外倾角。
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李齐
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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2015-10-09 14:59:56
对的,具体要看什么时候咯
比如定位前,吃胎跑偏严重。外倾角和前束都差很多。调整到正常值后。还是有一点跑偏。地盘都没什么问题
那就先调外倾角
最后调前束
这个我知道。定位的步骤:平衡轮胎气压。检查地盘件。正常情况下。先调整外倾角。调整好后。再调前束
对的
事故车吗?
可后来调整几次都是跑偏。偏左
不知道。车是去年的车。
差不多是新车了
用3D定位仪看下
就是三d定位仪
什么车
五菱荣光
两边轴距相差5mm,是不是关系很大
嗯,是的
轴距不对是回导致跑偏对吧
嗯,对的
拉杆固定死的。没的调。怎么办
前束拉杆?
调轴距的斜拉杆
调推力杆
嗯对,调另一头
一边装地盘上面。一边好像是在下摆那边的
是的
这款车调不了
拍个照片看看
地盘整体
注销内倾外倾是调什么的
车没在了。我给你找找图
哦
小贴士:该回复还有
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杨雷
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杨宽
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石超
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张艳召
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林自碧
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郑东凯
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金叶
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陈杰
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如果定位数据不准确,需要进行更换配件,(下悬挂,减震器,转向节,)从新进行定位。
张江海
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关于四轮定位,车子出了大事故后开了两年,都不舒服尤其高速左右跑偏,主要还是往右跑偏,4S调了几十次前束也没有改善,说其他三个数据不能调。 我现在把车子放到外面大的修理店,数据出来发现好几个数据都不正常,现在前束调到中间了。开起来还是差不多,回正力度左右不一样,高速跑偏。 附件有图,第一个为主销后倾角,果然跟肉眼看的一样右边减震器角度更大,第二个为外倾角,左右轮胎外倾过大,回正力度太强。 现在外面答应给我用垫片来调整外倾角,主销后倾角不知道用什么调,请指导一下
根据提供图片,需要调整车辆的外倾角以及前束。同时检查轮胎压力以及轮胎花纹
张江海
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