新车出现故障，燃油过浓要清洗节汽门吗
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林烨彬

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-11-12 12:03:56

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16年本田XR-V1.5L地球梦缸内直喷发动机，启动后仪表盘显示防滑灯，方向盘故障灯发动机故障灯，用解码器读取故障码显示P0304四缸失火，清洗过节气门，进气歧管，进气门积碳，更换过4个喷油嘴，对换过四缸火花塞还有点火线圈。缸压也正常清除故障码后客户用了一个星期故障又出现【车型：本田XR-V 2015款 1.5L LXi CVT经典版】

根据故障描述及问诊，结合故障码，初步判断4缸排气门间隙偏小导致故障，建议按照提供的方式方法，冷机调整4缸排气门间隙至0.29mm测试

杨瑞

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本田xrv故障灯全部亮了是什么原因 XRV换过电瓶几天后出现故障灯，去4S店说是清洗节气门和喷油嘴，清洗过了还是不行，现在说要喷油嘴和清洗油路，要5000多，去途虎养车更换了火花塞，还是有故障灯，现在说要拆卸更换调换下喷油嘴拆卸要300，

把油路清洗一下再看，如果还不行的话，那就要调换喷油嘴再看一下。如果喷油嘴调换之后，还是出现三缸失火的问题。那就说明本身三缸气缸有问题导致的，那就需要检查这个啊。气门还有土龙头这些，还有就是清洗这个气门位置的这些积炭。拆装喷油嘴的话，这个费用确实有点高。这个也不太麻烦，到时候你和他商量一下看看。看能不能稍微少一点。就是拆下来之后，如果喷油嘴的雾化效果不好。外观没有严重的低碳的话，那就说明是本身里面有问题了，那就只能更换。

郑晓辉

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16年本田XR-V1.5L地球梦缸内直喷发动机，启动后仪表盘显示防滑灯，方向盘故障灯发动机故障灯，用解码器读取故障码显示P0304四缸失火，清洗过节气门，进气歧管，进气门积碳，更换过4个喷油嘴，对换过四缸火花塞还有点火线圈。缸压也正常清除故障码后客户用了一个星期故障又出现

你好，根据故障描述分析，针对此情况的话，建议首先检查下进排气门的间隙，并重点检查下四缸的点火，喷油信号，曲轴位置传感器，高压油泵，以及排气凸轮轴，最后考虑电脑版的问题。

许晓蕾

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您好啊！2016年的本田Xrv 排量1.5发动机型号L15B5，仪表亮一系列的故障灯，发动机故障灯、防滑灯、等等.电脑检测故障码：燃油系统过浓。已经更换了4个喷油嘴，更换了4个火花塞，拆装进气支管清洗了进气门积碳，清洗了节气门，更换了空气格。故障依旧，请问，这是什么问题呢？

根据故障描述及问诊，结合故障码，建议先确认低压燃油压力（380-430kpa），如无异常，建议检查确认空气流量传感器是否有异物堵塞，根据发动机数据流，空气流量传感器数值超出标准范围，必要时替换测试，如无异常，建议替换空燃比传感器测试

杨瑞

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东风本田xr-v空调没用风扇也不转故障码显示空调压力传感器电压过高已经换了还是没用什么原因压缩机也没坏是什么原因风扇也是新的怎么回事还有就是这个车空调风扇继电器在什么地方急急急

冯智伟

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你好，我的车本田XRV 1.8L豪华版，现在开了2.5万公里，做过四次保养，三个月前刚清洗过节气门，现在还是感觉有些抖动，很多人说是积炭过多，我从来没有用过汽油清净剂，我想问下，需要使用吗？还有我的车需要去4S店做燃油系统养护和缸内积炭清洗吗？我该怎么做比较好呢

爱车感觉有些抖动主要原因确实是积碳，建议使用燃油清净剂，效果是可以的。缸内积碳清洗没必要，需要做燃油系统清洗和养护。

刘强强

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14年本田xrv到5万公里大保养，换了波箱油，刹车油，拆燃烧室清油路，清完后，开一段时间就亮故障灯，显示系爆振传感器电压过高，和附加刹车灯亮，显示系动力故障，清完码，开一二天又亮灯，已重新拆了一次检查，没发现漏气，和装工问题，之后开又亮灯，车方上一二天不开，故障灯自己熄灭，但开一段路又亮，请问现在用什么思路检查

导致爆振传感器电压过高的原因 1.安装位置不对，力矩不合适。 2，传感器到电脑板的线束存在断路的情况。 3.爆振传感器自身的问题。

许晓蕾

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18年本田XRV1.5自吸的，怠速哒哒响，加油门也比较明显，冷车比较响，车启动久了就声音小点。这个声音的位置是一缸位置凸轮轴发出来的，用听诊器听那个气门室盖螺丝特别明显，开始我以为是气门响，我重新调了进气20排气25/气门积碳节气门清洗也搞了。故障一样。机油是用5w30的。

确定是气门发出的，还是摇臂发出的？

谢德强

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师傅你好、我的是本田xrv1.5手自一体版、两年的车、这几天出现发动机、行车平衡、方向盘、驻车制动的故障灯、前面出现两次故障灯都是用电脑清除了故障吗、但第二天又出现了、后面师傅们把喷油嘴清洗了、说里面很多积碳、但清洗后动力还是不正常、就把火花塞也换了、后面动力就正常了，可是我昨天下午取的车、今天早上开去上班，下午下班回家启动车子的时候那几个故障灯又亮了、跟以前一样，打电话给维修师傅他说要换喷油嘴，这个问题怎么会导致其他与发动机无关的故障灯出来？不懂啊！求解😂😂😂

首先针对此问题，应借助诊断仪读取下故障代码，然后根据故障代码维修，这种情况一般由以下原因。 1.燃油混合气过浓，一般是由于节气门脏，发卡，导致进气量减少，发动机抖动，建议清洗节气门后，并设置下怠速。 2.燃油混合气过稀，一般是由于燃油不良，或者空气流量计内有脏东西，导致空气流量计检测不准备，产生的错误信号。 3.发动机某缸工作不良，如喷油嘴堵塞，火花塞工作不良等都会引起。

许晓蕾

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我是本田地球梦1.5直喷，现在三年4.2万公里，一直加嘉实多极护0-20低粘度机油，按时加燃油清洁剂，4万公里时发动机故障灯亮检测后第四缸积碳严重燃烧不正常，四S就清洗了积碳和喷油嘴。他说操作问题，不能大油门，我经常爬山，经常低档高转速（2—4千转），按理来说应该不容易积碳啊，我朋友大众经常大油门三千转起步，八万公里从来没有积碳。我想问问我的车到底是不是不能大油门高转速，有什么注意事项

太高转速 3000左右没大问题对发动机还是比较好的如果经常4000-5000转会对发动机过渡磨损

赖顺慧

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