大众发动机气机油一箱几瓶

展开

这款发动机通病，废气大，曲轴箱窜气，反到进气歧管这里的。

你好，大众车烧机油一般都是由于活塞环被积碳卡住导致的，还有发动机废气阀损坏也会导致烧机油。

大众CC发动机机油盖打开后往外吹气，且怠速不稳，检测废气阀

你好，如果更换新的废气阀还是出现烧机油的现象，这种情况只能考虑是发动机内部零部件存在烧机油的现象，这个具体看车辆一个保养周期内机油损耗量是多少？如果机油损耗量并不多的话，可以适当的加点发动机内部修复剂进行缓解

根据大众菠萝变速箱油跟发动机油是一体的吗问题咨询解答如下第一，这款车的变速箱油是变速箱油，发动机机油是发动机机油，不是一体的，都是各自单独的油液损坏的，不是一体的。第二，温馨提示您发动机机油每5000公里更换一次，变速箱油每六万公里左右更换一次。汽车大师竭诚为您服务希望我的解答帮到您！

您好，很高兴为您解答。 正常情况下，可以用8年/16万公里 从本质上来说，大众ID.6与初代电动车就存在着极大的差别。初代电动车多为顺应政策而生的“油改电”产品，只能算作是过度产物。而大众ID.6诞生自大众MEB纯电平台，从设计之初就确定了100%为纯电而生，绝对属于含着金钥匙出生了。 因为初代“油改电”车型基本不会考虑电池包的感受，通常直接拿来传统燃油车的车架，摘掉发动机、变速箱和油箱，再挤出一些空间把电池强行塞进去。就好比把长期生活在城市的白领丢进原始森林，自然难以健康的维持下去。而MEB纯电平台围绕电池做设计，所以大众ID.6电池包所处的环境绝对称得上是现代化大都市，像是该有的配套设施应有尽有。 像是大众ID.6的电池包具备电池热管理及独立的液冷循环回路，确保电芯可以处在自己的“舒适区”。既不会因为长途驾驶导致过热，也不会因为受外界温度影响导致过冷，使得电池包可以长期处在最合理的工况之下。并且这套温控系统可以做到所有电芯温度保持在前后2℃的温差范围内，确保了电芯的一致性。保障电池包安全的同时，电池包也不会因为在非标状态下工作，长此以往导致的电池衰减，确保电池的使用寿命。 另外，大家都知道一款车在研发制造完成之后，需要经过大量的耐久性测试。除了传统的机械层面测试以外，大众ID.6还针对电池包进行专门的耐久性测试，包括密封测试、机械防护测试、防尘测试、寿命测试等等测试，并且测试标准远高于国家标准，实现电池容量在8年/16万公里时仍可达到70%以上。

车型：域虎 根据车主反映车辆情况，车辆曾大修过不久，现在又出现发动机串气烧机油现象，发动机串气严重，这种情况都是发动机活塞环密封不好导致的气缸压力密封不良进入曲轴箱造成的需要从新拆解发动机大修。

分析引起冷却液进机油的有以下几种情况 1，增压空气冷却器损坏。 2，气缸垫损坏。 3，涡轮增压器水管损坏

故障描述:N55发动机冒蓝烟，曲轴箱大气压力大，拧开机油盖往外顶。 分析: ①曲轴箱废气阀压力过大，可能原因为:气门室盖及曲轴油封不密封。 ②气缸与活塞间隙大活塞环窜气。 ③冷车热车都在冒蓝烟说明发动机烧机油严重（活塞环窜气、间隙大、油环卡住、气门油封老化、废气阀损坏等。） ④电脑查看数据流曲轴箱压力处在300-400之间，远远低于标准范围950；请检查偏心轴是否磨损，必要时更换偏心轴。 ⑤综合上述，技术上建议大修发动机。