大众车发动机机油的原因，大众车发动机机油的原因有哪些

嘿，大家好啊！今天咱来聊聊大众车发动机机油的那些事儿。你有没有遇到过大众车发动机机油消耗过快的情况呢？别担心，今天我就来给大家总结归纳一下大众发动机烧机油的原因，以及解决方法。

发动机烧机油的原因

1. 首先，我们来看看大众发动机烧机油的原因。据我所知，主要是第二代 EA888 发动机的车型容易出现这个问题。造成烧机油的原因大致可归结为以

2. 国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。

3. 积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封，“黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。

4. 积碳会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。

5. 气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了 10 万公里以上的汽车，都有此问题。

6. 前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

7. 涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤，其主要原因是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而损伤油封。

8. 机油中存在高比例的燃油，燃油供给系统工作不良、燃油雾化不好，会使燃油或大量的过浓燃油混合气窜入曲轴箱与机油混合，将机油稀释。

9. 空气滤清器堵塞，会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

10. 机油滤清器堵塞，导致机油消耗量增大。

11. 废气阀也叫油气分离器，曲轴箱强制通风阀 PVC 阀，废气阀堵塞或损坏，油气混合气在这里凝固后就会顺着废气回收管进入进气道，造成机油消耗。

12. 活塞环错装、对口，但是这情况很少见，出现的几率较小。

13. 机油添注过量，超过刻度上限。

14. 节气门脏污。

解决方法

1. 从上述可以看出，烧机油的原因是错综复杂的，这也是烧机油成为业界难题的一个重要原因。但是在上述的原因中，有些是容易判断和解决的，比如机油添注过量，空气滤芯、机油滤芯、废气阀损坏、节气门脏，基本上换成原厂的配件都可

2. 日常车辆养护，预防烧机油可以用 PNF 技术的清洁剂，清洁油路水分、胶质、杂质。修复烧机油在排除以上配件的问题，大概率就是活塞环堵塞和卡滞导致的烧机油，用 PNF 技术的修复剂，机油款+燃油款同时使用，多行驶多开车就能解决烧机油问题。