你好,如果入D挡确定没有冲击,且内球笼正常,建议手动挡模式1—3或1—5档一行驶段里程数,整合学习不超过20公里,变速箱自学习会有一个过程,如无效,请读取变速箱数据离合器1和2液压压力与理论压力偏差,只有可能过高,不可能过低,液压正常,更换1 3档位结合套
你好,我是汽车大师银牌技师-周武亮,很高兴为你解答。
你好
在么?
从N档位,切换到D档位有抖动,异响,传动轴的内球笼间隙怎么样?
你好,档位没有抖动
你好,基本设定做过没有啊?
跑起来又没声音了,档位正常
做过引导性匹配
跑起来是这样的,它这个如果是扭曲过小或者过大,他反应不会太大,主要是表现在起步的时候呢,它会有一点结合瞬间的扭曲过大一样
就是从n档挂d档才有卡的声音,想一下就没有了
挂倒档都没有
起步正常,没有冲击感,平顺
你好,如果这个起步啊挂档啊没有抖动,只是有声音的话,那这个还要检查变速箱里面。
他从二档降到一档会有咔嚓的声音吧。
急减速就有卡一声,不是很明显,慢慢减就没有
急加速dsg都会有一点的新车都会有一点这个正常的。
另外一个细节就是如果挂前进档,不是每一下都有声音,那问题也不大。
还有一个就是从p档直接推到D档,感觉就没那么明显了
基本上听不出
从空挡推到D档就明显
那就没什么问题,基本上没什么问题,电视剧的话把她修的路彻底没有声音,我相信连这个厂家的工程师都做不到
dsg
我怀疑是不是那个拨叉不顺?会不会出现这声音?
不是的,拨叉那问题严重,这个主要是换挡速度过快造成的,液压驱动压力调节不好
就好比我们手动挡挂档,变速箱会有咔咔的声音,意思是一样的。
没有冲击没有抖动,基本上就没问题
压力调节不好能不能设置的
不太好调,要调的话第1个要刷软件,然后第2个呢就是风险可能会比较大一点。
但是没修之前都没这感觉
就是刷了之后的话,他也不能100分百没有声音,仍然还是有一点的。
那个变速箱油怎么样啊?
如果黏度太高,他也会这样的。
用的这种
我记得他有两种,一种是干式,一种是湿式,您这车应该是湿式的,这两种零件号是什么不记得了
湿式的
拍个挂档的视频我看看
这变速箱原来什么问题?
原来是没有456档
换了哪些配件?修到哪里?
发不了视频
发不了算了,
拨叉那个珠子掉了
就换了一套这个,还有离合器片
我擦,没有明显变形吧。
没有变型
他这个变速箱里面对这个拨叉那个要求不是那么非常高的,结合套有点要求,那另外的话主要还是那个离合器间隙重要
湿式的离合器调不了间隙
配件质量没问题吧
配件可以放心
变速箱档位在p档的时候,那个一档他已经是提前结合合了的。
如果从n档调到低档,它的有一个运动的过程。
如果可以,更换1 3档档位结合套
清理档位传感器铁屑
拨叉上的磁铁有没有损失?
拆出在下面挂的时候挺顺的
那些都有清理过,磁铁没问题
有没有注意结合套端面与同步器,从动轮拟合处受损
没有磨损,有磨损都会更换的
保守一点还是胖变速箱自适应,用手动挡开,1—3之间的档位,大约行驶5分钟
试试
这样也是一种方法
油门不高于1800
多重复几次