这压缩机泵是一直转动的，根据温度控制进行流量调节。如果启动风扇转不停，建议冷车后测试是否还是转不停，再电脑检测机油，冷却液，变速器油液温度等影响风扇工作的数据流是否异常再进一步分析。
那是可变流量的，压缩机一直转动，再根据空调温度选择再进行流量改变开控制温度。
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你好
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没开启空调的时候空调泵也会工作，多明显管多结冰了
没有开空调也制冷？
确认AC关闭了吗，重新确认下
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对啊！确实AC关的
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空调泵那个变频电磁阀，一直有个5V电压送到
AC关闭，风机也完全关闭，管路还会结冰？
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让我一起动冷车风扇就转不停
根据这样。初步分析可能空调单元软件异常或者硬件方面异常了
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就是发现低压管空调泵那头多有些结霜了
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你说拆水箱的时候，拆过风扇后也不可能这样吧？
建议通电诊断电脑读取压缩机工作信号，AC信号，蒸发器温度，压力等看是否明显异常
对啊，一般不会呢
电脑检测空调系统压缩机，蒸发器温度，空调压力等数据流信号是否异常
有报什么故障码吗
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AC开关，用431读过什么空调能力，按AC开的时候有显示开，按关的时候也有显示关
那现在空调使用过程有什么异常吗
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空调冰是正常就是发现个故障
宝马这车辆空调很多装有那些空气质量传感器，根据监控来进一步控制内外循环，这不会影响空调正常工作
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那你说我这车空调是怎么了
使用电脑读取蒸发器温度确认关闭后多少，如果问温度非常低，那么确认是有异常的，再进一步检查对比流量阀供电是否异常。
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你空调关了，应该什么多不工作啦
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发动机水温，正常是几度，和散热出水口是几度
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我读过水温107，散热出口60度
我说读空调蒸发器温度，不是说读冷却散热器么
读空调蒸发器温度就可以知道是否异常了
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和蒸发箱温有差别吗。
如果蒸发没有低温，说明压缩机压根没有真正制冷工作呢
现在空调制冷一切正常，主要问题就是你看到低压管路结冰是吧？，所以就关闭空调后看蒸发器温度是否真的有结冰的温度
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多有听到泵在工作声和停止声
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是这样的，这车本来是水箱漏水，换水箱后，起动才发现刚起动，冷车风扇怎么会转，就感觉不对，才发现没开空调，泵怎么会工作，
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应该是工作工作才导致，风扇工作
但是你检查那AC信号也没有异常呢
等到冷却后，检查是否还高速转，如果还是那么重新读取水温，机油温度，变速器油温度，检查节温器，水泵方面是否异常，那也是导致风扇高速转的原因
