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13年别克英朗怠速抖动缺缸,热车正常,换过空气流量计,气门室盖,火花塞,数据流也挺正常的,就是进气压力有点偏高,
13年别克英朗怠速抖动缺缸,热车正常,换过空气流量计,气门室盖,火花塞,数据流也挺正常的,就是进气压力有点偏高,
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荣威威
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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您好,根据您的故障描述。做以下解答,建议检查正时系统,检查排气系统是否堵塞。
2022-04-17 17:06:52
您好,根据您的故障描述。做以下解答,建议检查正时系统,检查排气系统是否堵塞。
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13年别克英朗,冷车抖动,更换过气门室盖,火花塞,空气流量计,数据好像都正常,就是进气压力有点偏高,就是冷车抖动,热车正常
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屈新
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别克 英朗 英朗 2015款 1.5L 15N MT 进取版 发动机 其它 英朗LDE发动机,怠速抖动,点火线圈,火花塞,空气流量计也管了,漏气检测也没得漏,缸压也看了,汽油油压正常 ,燃油长期修正在—20
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您好 13年别克英朗高速缺水在别的修理厂大修更换过缸盖总成.连杆.活塞活塞环.正时皮带。然后交车怠速忽高忽低 一直游车 回我厂检修更换火花塞.高压包.空气流量计.清洗节气门,调整正时也未能解决怠速游车的问题.麻烦师傅帮跟进一下.谢谢.
漏气可能性众多,碳罐电磁阀,曲轴通风阀,歧管破解等等都会导致漏气。你得细心查一下漏气点
刘文强
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12年的别克英朗发动机不缺缸加油们正常火花塞也换了节气门也洗了,点火线圈总成也换了,就是解决不了发动机怠速时一串一串的抖
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11年别克英朗,手动挡凉车加不上油 火花塞换了,节气门洗了,空气流量计,汽油压力正常,结果还是加不上油,求解释
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2015年英朗1.6手动挡冷车启动正常,热车后加速收油门熄火,熄火后很难发动,无故障码,更换过,火花塞,点火线圈,空气流量计,水温传感器,气门室盖。油压,缸压都检测过正常,上传照片为故障车凸轮数据,图2为同款正常车数据
建议检查油道堵塞和vvt轮
朱邦磊
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11115
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别克10款英朗1.6t新锐 新发动机 故障p0300多缸失火 查数据流为1 4缸失火 更换点火器 火花塞 清洗了喷油嘴 缸压正常 故障依旧 原地踩2000转不到3秒就报故障 行驶中低速也会报 拔掉空气流量计插头后失火消除但风扇高速转 更换新流量计故障依旧
发动机进气系统有问题,会影响喷油造成缺火,需要检查发动机是否漏气。测量燃油泵压力,。
李培雄
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2011年1.6英朗早上冷车抖,甚至熄火,打3 4把火过几秒车稍微热些一切正常。 换过点火线圈火花塞,清洗节气门,汽油泵气滤,碳灌碳灌电磁阀,氧传感器,空气流量计进气压力传感器,清洗了进排气门和进气管,数据也正常,就长期燃油修正-12度,水温90度后长期燃油修正-3度。
长期燃油修正是负值说明在减稀(也就是混合气过浓了),检查有没有漏气的地方,喷油嘴做一个超声波清洗和流量测量。
崔云沛
5.0
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于师傅 别克英朗1.6,车到店缺缸,检查缸压3-4缸垫串气了,缸盖水平相差太多,更换了新的品牌缸盖总成。着车没有故障码,现在怠速轻微优车,发动机抖。跑车一切正常,动力有点肉。气门间隙测量正常,更换点火线圈 火花塞 进气支管下面单向阀。全系统都没有故障码。
你这个到时候去对一下正时,如果说正时不差一点不差。气门间隙没有存在过小,像你上面说的那个间隙的话就是正常的。那么剩下的还是要拆发动机修磨平面。
于永洋
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11年别克英朗GT,1.6排量,故障码是燃油系统富化,现象是凉车难着车,怠速抖动,热车10分钟一切正常,火花塞烧黑了,水温感应器,空气流量计都换了,喷油嘴不滴油,碳罐电磁阀真空管切断,故障依旧,急求大师帮助
该车长期燃油修正系数为-25%,建议检修时,要以引起混合气过浓的方面去检查,不要认为更换新的就一定没有问题,新的不代表是正常的。 一般引起这个问题的有:空气流量计,空气滤芯堵塞,进气压力传感器,喷油嘴密封不良,碳灌电磁阀,汽油压力过高,喷油嘴电阻变低,氧传感器等。
李中国
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科鲁兹冷车启动怠速不稳车抖
冷车时发动机抖,热车就没问题,主要原因有: 1.水温传感器误报数据,实际水温30摄氏度而电脑显示100度,这样发动机电脑控制减少喷油,所以会抖。 2.活塞环间隙大,冷车的时候窜气,导致缸压低,等热车后由于热胀冷缩,活塞环与缸壁的间隙减小,窜
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