2011年1.6英朗早上冷车抖，甚至熄火，打3 4_别克_英朗

2011年1.6英朗早上冷车抖，甚至熄火，打3 4把火过几秒车稍微热些一切正常。换过点火线圈火花塞，清洗节气门，汽油泵气滤，碳灌碳灌电磁阀，氧传感器，空气流量计进气压力传感器，清洗了进排气门和进气管，数据也正常，就长期燃油修正-12度，水温90度后长期燃油修正-3度。

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崔云沛

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长期燃油修正是负值说明在减稀（也就是混合气过浓了），检查有没有漏气的地方，喷油嘴做一个超声波清洗和流量测量。

2018-05-31 10:27:35

检查有无漏气，喷油嘴做一个超声波清洗同时看一下各个喷油头流量是否一致。

长期燃油修正负值说明在减稀，说明混合气浓。

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英朗1.6T年2011款，起步熄火。2017年时候是有段时间冷车启动熄火，每次都要打好多次才行。跳过油气浓度高的故障码。后来看了网上的意见，买了一个空气流量计。换了过后，一直没问题。去年，由于不知道啥原因，汽车连续抖动，最后查了缸压不对，是活塞坏了，发动机大修。过后，有点抖动，自己换了火花塞和点火线圈。过了一个多月，开始红灯起步熄火，一查，浓度过高，第一反应就是换空气流量计。换上过后，熄火现象更加频繁。红灯起步，踩油门就是感觉加速不上去。要么熄火，重新启动，马上好。要么就是油门到4000转，汽车就像被推了一把后恢复正常。汽修厂说我买的第二个空气流量计是假货，换回原来的，顿时好了。就这样，到今年二月底，又出现红灯起步熄火，低速行驶熄火，倒车熄火。实在没办法，又买了一个新的，可问题依旧。要崩溃了。现在跳油气浓度高。汽修厂说消掉警报开开就是了。关键是啥原因啊。。。恳请大家帮帮忙。我的英朗，目前已换配件，4个电瓶，6个点火线圈，16个火花塞，2个避震，2个水壶，4个节温器后座，一个水泵，一个水箱。

根据你的描述，如果现在还出现油气浓度高。而且更换了空气流量计之后还是有这种现象的话，那就需要检查空气流量传感器的线路，看一下线路有没有问题，还有就是这个发动机的控制电脑。可以先不用更换这个线。线路是可以检测的。去4s店或者修理厂，把线路检测一下。这个是正常现象。这个是车辆熄火之后发动机的排气管，还有三元催化器冷却的一个过程。三元催化器热胀冷缩。就会有这种声音的，这个没有问题。主要就是把这个线路检测一下。还有就是发动机的控制电脑这个可能性不大，但是也需要检查。