老柴油捷达刹车鼔里进了机油，从机头上那个泵的管子进去的。造成刹车后踏板回位慢
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陈德胜

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-03-19 17:33:24

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真空磅坏了，更换吧

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知道了，谢您了

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不客气

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08年五菱之光，b12发动机，车跑着跑着突然就加不上油了，到我们这里的时候，车一着车就灭先换的汽油滤芯，汽油泵芯。车空加也加不上去就怀疑是油泵里面的泄压阀，然后换的汽油泵总成【总成带泄压阀】故障还是加不上油，有时能加上，有时不行，基本都加不上【空加油门】然后换了个旧电脑，空加可以加上了，跑起来总感觉没有急加速现在问题是:车子可以慢慢提速，但是不管你怎么快速加油门，他都只能是慢慢提速，还有就是: 油表针，开钥匙可以正常起，打着火，油表针迅速到最下面。

您好，根据您的这个表述和这个故障表现啊，初步判断为这个近期方面有异常，需要对经济压力和这个进去。那个进气压力呀长短期燃油修正啊这些数据流。分析找到问题的根本，嗯，近期这一块影响动力，但是它不影响你的仪表。只会影响动力。

刘文强

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五菱之光6376，发动机465q3e2，凉车抖动，怠速熄火，热车正常。公里数133776公里，换了节气门，换了怠速马达，换了缸线，换了火花塞，换了水温传感器，换了曲轴位置传感器，换了凸轮轴位置传感器，换了汽油泵，换了碳罐，换了汽油滤芯，清洗了进汽道，清洗了三元催化，都不管用，请问一下是还有什么没换的

此车故障现象为发动机怠速抖动，冷车故障明显，热车故障消失，用户已将造成冷车怠速不稳的配件几乎更换完毕，根据此现象，需检查发动机冷车汽缸压力，检查发动机气门间隙是否正常。

于大伟

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各位师傅们好，我的五菱之光是07年的车，前几天在路上跑着跑着发现前面的俩个轮胎就吱吱想，去修理厂检查师傅们说不确定问题，回家我自己拆开，油没有问题，管路没问题，拆开左前轮的分泵发现不归位，，拿改锥翘翘就好了，等完全灵活的转开以后，踩第一脚刹车那个还归位，但第二脚，那个刹车就有点卡，拿手都得很大的劲去转轮子，再拆开一看，里面类似活塞的东西，我拿钳子都拽不动，拆开管路的螺丝也拽不动，请各位师傅们帮帮忙？

李光磊

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五菱之光。发动机机油里进水。换完缸垫后，又发现机油油面儿升高。防冻液并没有少，机油里有汽油味道，而且非常吸稀，车打火过程中有点儿犯别。点火时起动机有时空转，发动机不转。即使发动机转起来，也会出现骤停这时起动机便空转。感觉车子马上启动了。突然就骤停了。从换完缸垫之后基本上没有着过火。就是启动了也就2-3秒钟就灭火。火花塞只有一缸点火比较强，其他三缸都比较弱。我想知道的问题是这种情况缸垫刚换完。(当初进水后拆下缸垫，也没有发现哪快嗤了)为什么机油油面儿又升高了？而且防冻液没有少。个人感觉进油了。机油颜色是灰色的。点火时无法启动。油嘴正常喷油。会出现从排气管滴气油的现象。我问过修理的人。他说可能缸筒和缸盖裂了。检查康桶没有发现裂纹。缸盖儿也没有发现。到底是什么原因？【车型：五菱之光 2010款 1.0L基本型】

故障分析： 1.正时有问题 2.发动机损伤严重导致发动机拉缸缸压不够 3.气门高温变形密封不严导致不着车 4.活塞环卡死导致缸内密封不严导致机油增多（机油里面全是汽油） 5.进气道积碳太多导致刚修完冷车不好启动 6.缸盖变形导致 7.缸体平面变形导致（6和7都是因为高温导致）解决方案： 1.首先把火花塞拆掉。每一个缸里面注射液一点点机油然后让发动机空转把机油均匀在缸里面。然后再装上火花塞进行启动测试。（如果还是无法启动就要进行发动机大修）

杜振江

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各位老师。一辆五菱之光油门加不下去，刚开始是发不起。有火，有油，但是不喷油，经过一番测量确定电脑板坏了。然后把电脑板拿去修了，修了之后发起来油门就加不下去。油门踏板踩到底。发动机要熄火熄火的感觉抖的很厉害。发动机是465q的，1.0排量，油泵总成换了，节气门洗了，包括节气门位置传感器换了，电脑板也换新的了正时也对的曲轴位置传感器也换了三氧催化也没有堵塞，现在只能靠喷清洗剂才能发起。不喷就发不起，车子15年的总共跑了2万多公里。各位师傅帮帮忙

张江峰

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五菱之光6376NF，13年的车前几天雨天开着开着突然松油门死火，要加油才能启动，开了几十公里后又有怠速了！不过怠速高1060转左右，换挡不加油怠速都1800回油慢，然后去清节气门和怠速马达，清完跑几公里正常了！怠速830左右回油正常,但是晚上冷车又没怠速了！第2天网上买了个博马怠速马达换上去！现在怠速一直都1050左右,回油慢换挡怠速不加油都1500以上.进气岐管不漏气！因为一堵住怠速马达进气孔马上死火。还有就是PCV阀一堵住怠速就降怠960左右.回油也快一点！

冯开燊

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五菱之光465发动机，2015年的车，45000公里，买的老头二手车，一直就70.50.60迈的速度开了4万多公里，目前就是，平路，油门要随着车速踩，踩得急就发闷声，上坡，油大了反倒没有油门小点有力，可以说就是油门幅度的1/3多了就闷没有故障码，三元催化，节气门，空气流量，火花塞缸线，进气管空滤汽油滤芯更换，燃油压力调节器清洗，还是动力弱

您好，根据您车的问题建议您查看凸轮轴位置传感器，然后火花塞特别黑的话看下是不是混合气浓导致的，一般喷油量大和氧传感器喷油嘴雾化不好，滴油都有关系，喷油量大直接影响车的动力

王成龙

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五菱之光我的车突然烧机油了，每次开车后面冒好大的烟，先是白色的，后面渐渐变蓝色了，上次发电机坏了，没注意，还开了大概40多公里了。现在发现车子都没什么劲了。请问下是环坏了，还是那个汽门封烧坏了，。水箱的水热度达到最高了，。请问下水箱水烧开了对发动机有没有影响了？今天一朋友说可能是水烧开了，才把那个发动机烧坏了。。。他要求我大修一下，刚刚换发动机一年多了。。。。求解

黄其泽

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五菱之光。发动机机油里进水。换完缸垫后，又发现机油油面儿升高。防冻液并没有少，机油里有汽油味道，而且非常吸稀，车打火过程中有点儿犯别。点火时起动机有时空转，发动机不转。即使发动机转起来，也会出现骤停这时起动机便空转。感觉车子马上启动了。突然就骤停了。从换完缸垫之后基本上没有着过火。就是启动了也就2-3秒钟就灭火。火花塞只有一缸点火比较强，其他三缸都比较弱。在没有坏之前几天里，火花塞总烟。需要拧下来擦拭之后才能打着车。但偶尔车行驶无力，没几天彻底打不着了。发现机油油面升高。打车时听到车里有偶尔的碰撞的异响声。发动机一年年因为烧机油弹缸一次。我想知道的问题是这种情况缸垫刚换完。(当初进水后拆下缸垫，也没有发现哪快嗤了)为什么机油油面儿又升高了？而且防冻液没有少。个人感觉进油了。机油颜色是灰色的。点火时无法启动。油嘴正常喷油。会出现从排气管滴气油的现象。我问过修理的人。他说可能缸筒和缸盖裂了。检查康桶没有发现裂纹。缸盖儿也没有发现。到底是什么原因？【车型：五菱之光 2010款 1.0L基本型】

冬天气温太低启动机间歇性不好使，点火系统故障，导致车辆不好启动喷油量大，汽油流去机体导致机体机油增加，车辆问题比较多，需要先更换启动机在排查喷油点火系统，检查气门间隙，一切正常以后在次观察机油是否增多，如果再多，可以把防冻液放掉，用烟雾加压测试是否缸体水道与油道之间有损坏

于洋

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五菱之光6390QF前段时间下水发动机进水了，换了发动机，之前是1.0的，修车师傅给我换的1.2的，开回来以后的确挺冲的，但是我发现水温上去以后开一会怠速就会很高，需要灭车或者轰下油门才能恢复正常，后来又去修车师傅那两次，换了节气门以后不会出现开一会怠速会非常高的情况了，但平时怠速比以前高了，今天我把节气门那里有个顶丝，我松了下好多了，但又恢复之前开一会怠速就会高的情况了，之前师傅给我调过油门

您好从您的描述情况来看，节气门新的，发动机也是新的，而更换发动机之前是正常的没有问题的，有可能就是两者不同排量的发动机，电脑板控制方面可能说有所差异，建议可以尝试换块1.2 排量的发动机进行试下看看。

王俊

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