你好，09年科鲁兹经常出现车子停下来，然后就感觉车身一会有电一会没有电，而且有时候在路上开车行车记录仪就开始不断小时10秒钟后自动关机，一直显示，只要是一出现这个情况车灯都不能闪一闪然后车子就报警然后门的锁就开了，然后马上又锁住，这样可以正常行驶，但是不能熄火，如果熄火后估计要10多分钟才有电，在这期间熄火钥匙也拿不出来。随便怎么开全车都没有电。不知道这是什么原因，希望师傅能帮我分析一下情况，谢谢
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#冷车启动抖动过一会就正常# #手刹没松开车会造成什么后果# #汽车一个月不开电瓶会没电吗# #汽车多久不开电瓶会没电# #汽车电瓶多久不开会没电# #电动车显示满电一拧就三格# #脱审多久就不能审车了# #行车记录仪车子熄火后还记录吗# #车子多久不开会没电# #车进水后有什么后遗症#

龚健民

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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你好，那你有时间的话，去维修厂让他给你车身模块，固定螺丝紧固一下，检查一下有没有电路板，有没有腐蚀进水。

2021-06-28 19:25:09

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你好，我是汽车大师银牌技师-田萍，很高兴为你解答。

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出现这种问题多久了呢？您有做过维修吗？

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你好，根据你描述的问题的话，基本上都是车身模块，保险丝盒内部损坏的原因多一点。

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这个情况出现了大概半年了，之前出现这个情况但是全车不断电，可以锁车，但是最近2个月出现熄火后就拔不出钥匙，就算拔出了，也锁不了车，要等10多分钟才能恢复

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那你有时间的话，去维修厂让他给你车身模块，固定螺丝紧固一下，检查一下有没有电路板，有没有腐蚀进水。

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车身模块在什么地方呢？

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机舱盒里面保险丝坐总成

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还有就是现在车子在冷车点火有哐哐的声音，点好之后就没有了。

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这个问题也是最近3个月才出现的，之前没有问题

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就算热车熄火后等个5分钟点火也有声音只是声音要小一点

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那你要检查一下起动机有没有损坏。

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好的，谢谢

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高凤武

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骆云宽

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大师们好！我科鲁兹2012款，关于中控锁遥控钥匙问题。这样子的：停车当时遥控钥匙上的任何键都能正常使用，停车半小时后遥控钥匙就不能使用了，如失灵一样，停车后一二十分钟内还可以遥控解锁或者锁车，超过这个时间段开锁就得用这两个办法：一是用机械锁插入钥匙孔并转动，不一定打开门，遥控就能用了，如果只是插入钥匙孔而不转动锁芯遥控还是不能起作用；二是不用机械钥匙开门，而是用手动一下后备箱的开关，实际上现在没解锁根本打不开，但动一下后遥控钥匙能正常使用了。另外包括停车熄火后在车内等人也一样，在车内遥控钥匙不能用后，按一下中控台上的开门锁键遥控钥匙就能用了（我没特别注意钥匙取出和不取是否一样），意思就是：遥控钥匙不能用时必须用手想法启动门上和后备箱的锁芯后遥控钥匙才能正常使用，犹如中控锁休眠了唤醒一样。声明：①任何场所都一样存在问题与场所无关②遥控钥匙的电池没问题③如果是车身模块问题，但没有检测出故障码④遥控钥匙正常使用时锁车和解锁和后备箱遥控开启都没问题⑤门上的锁块检查过也没问题，⑥扣一下后备箱开关才启动遥控，是车身而不是按遥控钥匙上的后备箱开关键。有大师建议说得更换左前门锁机，我不知道能行不？但我想问车子打着火后或遥控钥匙能用后开关门的落锁那能正常使用的嘛，请问怎么解决？

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蒿中勇

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李培雄

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李中国

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我的车是2011款雪佛兰科鲁兹1.8SX，6AT车型，2011年5月的车，目前行驶了刚好10万公里，平时保养吃的精粮嘉实多极护0-40，1万公里保养一次，10万公里了感觉动力没怎么下降。关于车辆动力的维修之前我印象中有两次，都发生在2016年，一次是上高原点火线圈坏了，另一次是空气流量计坏了。更换后都一切如常，其中哪次我记得拆过机盖，修理小哥让我换个盖密封胶垫，没换，觉得贵，但是好像他说的啸叫声一直都有，就像以前那种老式水壶水烧开了那种嘘嘘声，猛踩油门时更加明显，而且只有我听得出来，不经常坐车的家人都听不出来。这算第一个问题，是否需要更换，这个需要的是雪佛兰技师的经验。目前这车另有2个问题更棘手，一个是从2，3万公里的时候一直都有，困扰我很久，一直也解决不了，车辆在大概110的时速时，6挡一切正常，转速大概也就2000或者多一点，暴力点用4挡也一切正常，转速记不得了，反正很高了，估计5000应该快了，怪就怪在5挡，比如110的速度想超个车，6挡降到5挡，此时转速3000或者3100的样子，但因为超车嘛，踩油门稍微深一点，车辆开始前后闯动，还很厉害，就像供不上油的感觉，或者被堵住了的感觉，要防止闯动就还是6挡慢慢往上悠平顺。但我此刻要的是提高速度快一点啊，过了这个速度这个转速，一切回归正常，比如120时速，5挡3200转，平顺的很。第二个问题是今天遇到的，我去年九月加了个电子油门加速器，不知道跟这个有没有关，发现问题后我已经取掉了，车辆今天上高速，我一路都是140，150左右的速度，跑了40分钟左右，当时6挡140多一点的时速，突然就像踩了一脚刹车一样，当然还比较线性，不突兀，类似下长坡控制车速强制降挡那一下，还是有点闯动，这时车速降到了135左右，可能136，137都差不多。请注意，整个过程中其实我根本一直脚都放在油门上的，这一下强制降速就像是车辆自己干的。接着我想再加速，结果发现不管怎样，尤其是地板油，车速都上不去了，不管是5挡还是6挡，就是135左右的速度，一快一慢那种感觉，就像一个流氓开车加一下油门然后松一下油门调戏旁边妹纸的感觉。我本人怀疑跟电器阀门件有关，就是电子产品有问题，当然因为晚了，还没去做系统检查，只是把电子油门加速器取了，再上高速得等到后天，到时再看。我把车停住，取掉电子油门加速器后，挂P挡地板油，转速最高3200，百度了一下，有人说是保护，那姑且算是把，但是挂N挡，转速最高还是3200，这就不对了，我印象非常深，上周我下坡时挂的N挡滑行，一不小心踩到油门了，当时轰一声，起码是6000转或者更高，所以我更怀疑车辆真是哪个电子器件有问题转速上不去了。以上三个问题望大神帮忙解决，第一次用这个App，希望他是最专业的。

清洗节气门并匹配，检查更换火花塞，检查发动机工作是否有漏气声是单向阀损坏

尤一树

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09科鲁兹，自动1.8排量，11.3万公里二手货，收回来的时候刚保养过，新的机油和空滤，冷车机油尺在中间。现在发动机有两个问题 1.凉车发动机运转不稳定。 800转怠速等红绿灯，开着空调，总会像单缸点火异常一样，发动机抖动一下，转速下降，不过就一下，然后迅速恢复正常，可能过几十秒或者几秒又会来一下。发生无明显规律，热车或者不带负载的时候好一些，热车且无负载的情况不会发生。不光开空调挂空挡的时候会抖，挂挡低俗蠕行(前进倒退档都包括)也会抖，只要低转速有负载时都会发生。清洗了节气门（没拆），更换了火花塞，问题依旧存在，无故障码。修车师傅说可能是积碳过多，影响了进排气氧传感，所以抖动没有故障代码，排除掉点火系统故障。现在按照他说的将信将疑网上买了两瓶德国产的清洗剂，一瓶是清缸内积碳的，一瓶洗三元催化的。想问问各位大神，这个修车师傅说得对吗？ 2.低速异响这个问题有点奇怪，跑了一圈热车才响，冷车还不响。也是发生在低转速的时候，不太明显，只能在驾驶室能听到。声音就像是转速超低的风扇，打到电线的动静。转速轰的低于2000转都无效，非要一脚油门轰到2500转以上，从跌回800转开始计算，会有4秒左右没有异响，然后异响又重新发生。在热车状态下，完全关闭发动机重新启动，也会有20秒左右无异响，然后出现。昨天发生个有趣的现象，开了5公里，到家，停好车没熄火，异响出现，一直不熄火，原地怠速运转三五分钟，异响又消失了。当时修车师傅说这个声音是节气门响，踩油门油泵上来了，有润滑就不响了。我对于他这个说法无法接受，冷车怠速运转10分钟都不会乱响，开一圈回来就开始响，烦得要命啊。我在一个夜深人静的晚上把声音录下来了，有需要听的可以上传到网盘，供各位诊断

您好根据情况了解。建议你去维修店读一下数据。来判断是不是节气门的问题。第二个问题是气门在响。需要大修发动机。

明全升

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科鲁兹发电机开空调发电量不够

因为这一块原厂的这个技术资料的话它是11伏到15.5伏，那在这个范围都是正常的，但是实际上如果说低于我们静态的这个蓄电池电压的话，它就已经属于不发电了。正常车辆我们实测的话，它只要发电，它的电压一定是大于我们静态的时候的那个电压。只是说电压可能会不同而已。这无论是哪种情况，发电机灯不能亮那个灯亮那是一定是不发电的。这种情况是绝对的不正常。另外还有一点细节需要注意的就是说是我们发电机的正极线到我们。电池正极桩头这根线一定要测试一下，看看有没有过大的电压降。以及我们电池的负极线到车身这一块搭铁好不好，不能够有大的电压将这个电压将一般来说就是说是最大极限0.5V。这个就是我上面强调让你从发电机根部测试一下，看根部的电压是多少，他有的线路出问题之后他跟部电压是正常的，但是你在电瓶端测量的时候，那个电压就不对了。有的是你发电机后面是13.5甚至14伏，你在我们电瓶桩头测的话12.5。个别的有的时候线路出现问题会出现这样的情况。

于永洋

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也就是说当前的话这种现象的话，一个是因为电瓶电压过低而导致的一些仪表显示不正常乱码以及车辆启动不着以及启动着以后挂档不走，一个会因为电瓶有问题以后电压低导致的一些问题现象，第2个就是发动机或者是变速箱系统存在真实问题和故障，那么它会影响我们车辆达不到以及车辆挂挡不走，而这个就要看里面有没有什么故障码。来根据故障代码来进行分析和故障代码给出来的以后进行相应的检查和维修处理。这个挂档不走的话，如果电瓶电压正常的情况下，发动机系统里面没有什么故障，而变速箱里面有故障的话，那么这种情况不是什么好事，这种情况一般来说就是变速箱里面的控制模块阀体有问题。所以这种情况的话，需要及时检查了。而我们启动以后电瓶灯亮的话，这说明当时不发电，这个需要检查发电机以及发电机的线路问题。

于永洋

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空调系统故障码！ B0223-06再循环位置指令1电路。 B023A-02HVAC（空调）执行器供电电压）

好的，不用客气，你也可以先确认一下我们的空调控制模块。X2插头的1号线和9号线点火开关打开的时候有没有电源？这个控制模块的话有两个电源保险丝，保险丝的话一个在发动机舱一个5安的保险丝。一个是在我们仪表板保险丝盒里面一个10安的保险丝。就是确认一下我们的这个空调控制模块本身的电源有没有接触好不好？然后没问题的话，剩余的就是说它对外输出的时候，它的电压如果说低于低于12伏以下的话就属于不正常的，它的电压也就是等于蓄电池电压由于线路之间存在电阻，所以它的电压会偏低一点，但是也不会说低到12伏以下。到时候你可以检查确认一下，那两个执行器的方面的原因，就因为供电不足电压低造成的。

于永洋

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车系

手机版：你好，09年科鲁兹经常出现车子停下来，然后就感觉车身一会有电一会没有电，而且有时候在路上开车行车记录仪就开始不断小时10秒钟后自动关机，一直显示，只要是一出现这个情况车灯都不能闪一闪然后车子就报警然后门的锁就开了，然后马上又锁住，这样可以正常行驶，但是不能熄火，如果熄火后估计要10多分钟才有电，在这期间熄火钥匙也拿不出来。随便怎么开全车都没有电。不知道这是什么原因，希望师傅能帮我分析一下情况，谢谢

科鲁兹高尔夫·纯电宝来·纯电电咖·EV10 轩逸·纯电朗逸纯电索纳塔插电混动迈腾GTE插电混动探岳GTE插电混动长安CS55纯电版

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