我的车是2011款雪佛兰科鲁兹1.8SX，6AT车型，2011年5月的车，目前行驶了刚好10万公里，平时保养吃的精粮嘉实多极护0-40，1万公里保养一次，10万公里了感觉动力没怎么下降。关于车辆动力的维修之前我印象中有两次，都发生在2016年，一次是上高原点火线圈坏了，另一次是空气流量计坏了。更换后都一切如常，其中哪次我记得拆过机盖，修理小哥让我换个盖密封胶垫，没换，觉得贵，但是好像他说的啸叫声一直都有，就像以前那种老式水壶水烧开了那种嘘嘘声，猛踩油门时更加明显，而且只有我听得出来，不经常坐车的家人都听不出来。这算第一个问题，是否需要更换，这个需要的是雪佛兰技师的经验。目前这车另有2个问题更棘手，一个是从2，3万公里的时候一直都有，困扰我很久，一直也解决不了，车辆在大概110的时速时，6挡一切正常，转速大概也就2000或者多一点，暴力点用4挡也一切正常，转速记不得了，反正很高了，估计5000应该快了，怪就怪在5挡，比如110的速度想超个车，6挡降到5挡，此时转速3000或者3100的样子，但因为超车嘛，踩油门稍微深一点，车辆开始前后闯动，还很厉害，就像供不上油的感觉，或者被堵住了的感觉，要防止闯动就还是6挡慢慢往上悠平顺。但我此刻要的是提高速度快一点啊，过了这个速度这个转速，一切回归正常，比如120时速，5挡3200转，平顺的很。第二个问题是今天遇到的，我去年九月加了个电子油门加速器，不知道跟这个有没有关，发现问题后我已经取掉了，车辆今天上高速，我一路都是140，150左右的速度，跑了40分钟左右，当时6挡140多一点的时速，突然就像踩了一脚刹车一样，当然还比较线性，不突兀，类似下长坡控制车速强制降挡那一下，还是有点闯动，这时车速降到了135左右，可能136，137都差不多。请注意，整个过程中其实我根本一直脚都放在油门上的，这一下强制降速就像是车辆自己干的。接着我想再加速，结果发现不管怎样，尤其是地板油，车速都上不去了，不管是5挡还是6挡，就是135左右的速度，一快一慢那种感觉，就像一个流氓开车加一下油门然后松一下油门调戏旁边妹纸的感觉。我本人怀疑跟电器阀门件有关，就是电子产品有问题，当然因为晚了，还没去做系统检查，只是把电子油门加速器取了，再上高速得等到后天，到时再看。我把车停住，取掉电子油门加速器后，挂P挡地板油，转速最高3200，百度了一下，有人说是保护，那姑且算是把，但是挂N挡，转速最高还是3200，这就不对了，我印象非常深，上周我下坡时挂的N挡滑行，一不小心踩到油门了，当时轰一声，起码是6000转或者更高，所以我更怀疑车辆真是哪个电子器件有问题转速上不去了。以上三个问题望大神帮忙解决，第一次用这个App，希望他是最专业的。
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#6年后的车是一年一审还是两年# #q5和途昂真的不是一个档次# #一个v是什么牌子的车# #一个马的车标是什么牌子的车# #我国第一批国产汽车是什么牌的# #手动挡变速箱油多少公里换一次# #车险买那几个就可以了# #速腾是一汽大众还是上海大众# #高速最低时速是60还是80# #高速最高时速是多少#

尤一树

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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清洗节气门并匹配，检查更换火花塞，检查发动机工作是否有漏气声是单向阀损坏

2017-04-30 01:21:13

您好，首先建议检查节气门是否脏污需清洗并匹配，检查火花塞燃烧间隙是否过大需更换，最好连接解码器读取故障码含义，其次检查怠速状态是否有呲呲的漏气声，您说的水壶烧开的声音应该就是漏气的，检查进气支管下面有一个直角单向阀，特别容易损坏漏气，会影响动力输出，希望此次回答对您有帮助

相似问题

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15年科鲁兹行驶中突然熄火，再次点火无反应，发动机故障灯不亮，报仪表显示维修方向电子助力

冒志伟

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雪佛兰科鲁兹一三年行驶了六万多公里，仪表显示方向机故障，在行车中向机故障码时有时没有，在就是转速表和码表在行车中也是时转时不转，仪表显示方向机故障码熄火在点火发动机没反应。请问大神是什么原因

建议到4s店免费处理，

李培雄

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16年1.5雪佛兰科鲁兹开车行驶途中熄火停车后打火启动马达没反应打开钥匙发动机故障指示灯不亮等几分钟后打火启动马达正常行驶正常

也就是说啥意思呢？您需要检查点火开关主机电器的控制端子85号有没有对搭铁短路，有没有开路或电阻过大。点火开关主机电器点火端子87组合仪表点火电压端子31这两方面有没有对搭铁短路有没有开路？点火开关主机电器搭铁端子86有没有开路？点火开关主机电器电源端子30有没有开路？它这个故障码能够出现的，就这种几种情况。它这一块因为它的一些电源模式它是有车身控制模块进行控制，而我们的点火开关它是小电流开关，有多个到车身控制模块的一个离散电路信号呃，根据计算出来的一个定位模式，电源模式主控模块也就是车身控制模块，根据需要激活的继电器和电源模式和其他直接输出。车身控制模块控制其某些继电器，通过车身控制模块内部的电路直接从点火开关接通点火，电压输出，如果这些电路真实对大铁短路的话，那么点火开关B+的电路保险丝将断开，这一块是它这一块整个的一些控制的一些原理。也就是说这个故障码出现的一些条件原因。再给你总结一下，就是点火电路开路，点火开关运行启动继电器对搭铁短路。点火开关运行启动继电器电路开路或对搭铁短路。点火开关运行启动继电器控制电路开路，包括继电器的线圈和搭铁。你这个电路检查的话，就是检查我们保险丝盒里面的KR73点火开关主机电器。你可以最简单的方式就是说直接更换一个点火开关主机电器。

于永洋

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雪佛兰科鲁兹10年的车，11万公里，仪表盘灯是亮的，但是啥都不显示，车子没有助力，经常点火是出现泊车辅助功能故障的故障码，然后车子无法启动，刚换的发动机电脑板。。故障还有

根据的故障描述建议检查供电部分主继电器部分氧传感器碳罐电磁阀执行器都在主继电器上希望能帮助到您！

任超

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11款雪佛兰科鲁兹1.8手自一体车型，刚在高速上突然亮了故障灯，且加速无力发动机有点响，自动挡切换到手动挡不显示档位，仍然显示D档，转速很高平路下坡都在三千转出头，熄火后拆了电瓶线接上电源正常了唯有发动机故障灯没有灭。后来又出现一次，再次熄火再接上电源又正常了且发动机故障灯也灭了，这是什么原因？

这个是偶发故障，发动机或者变速箱程序。或者传感器，接收的信号不准确造成的，故障灯亮。而且动力不好，你的发动机怠速这些正常，不抖动，和发动机没关系。主要是变速箱程序或者内部阀体，摩擦片有问题造成的，你这个情况只有下了高速，回家或者找个就近修理厂用解码器读取一下历史故障，

陈启前

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11年的雪佛兰科鲁兹行驶了70582公里，仪表上显示发动机故障灯亮起！电脑诊断出“多缸失火不确定／多个气缸”清洗节气门和消除故障灯后故障灯就没了。但是，过完几个小时后发动机故障灯又亮起了！请问大师们该如何修换？请速回复！

韩金亮

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车行6w公里不到，15年11月提车，新克鲁兹1.5豪华手自一体。行驶途中突然熄火，反复打火5次才可打着，打着后无故障灯，清洗油路后隔夜试车，打火后发动机抖动不打火仅通电且亮发动机故障灯，故障代码P682B-00，因从未更换过火花塞，4个全换后试车故障解除，打火有力。正常使用行驶两周后，隔夜停车后再次无法一次性点火成功，反复3次后打火成功，发动机故障灯亮。目前考虑油泵等问题

一般这个汽油压力的话，你可以测试一下，如果是在3.4左右到4个左右的话，这个就比较正常。更换这个汽油泵的话，这个在油箱里面。时间的话大概就两三个小时吧。就可以更换完成。

卢青山

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我的雪佛兰科鲁兹2010款行驶7.8万公里在D挡行驶时突然仪表上倒车雷达（P字）故障灯亮，同时加油门发动机空转，还有油表、水温表、转速表、里程表、不停的抖动。熄火等待一会儿后又自动恢复正常。

11款科鲁兹出现起步车辆抖动后熄火，发动机故障灯常亮，6月10日出现仪表盘D挡闪烁，后行车不变档（自动挡1.8），停车熄火后再次启动正常，后发现经常起步抖动熄火到6月15日约有10次左右，汽修店检测如下，师傅说是变速箱电脑问题或变速箱问题，请我到本地4S点检测，但本地雪佛兰4S店已关闭，求教大师傅

一个人空气流量计的问题，还有一个就是你的变速箱电脑的问题，建议您去当地的修理厂或者4s店去检查一下

卢浩

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公里数6w公里不到，15年11月提车，新克鲁兹1.5豪华手自一体。10月10号早晨在等待红绿灯途中突然熄火，反复打火不着，拖车拖到修理厂后，反复3次连续打火可打着，打着后无故障灯，故障灯不亮电脑读取不到异常，清洗油路后隔夜试车，打火后发动机抖动三秒后不着火，仅通电且亮发动机故障灯，故障代码P682B-00,因从未更换过火花塞，4个全换后试车故障解除，打火有力。提车正常使用行驶两周后，车主隔夜停车后再次无法一次性点火成功，反复3次后打火成功，发动机故障灯亮。自行开到修理店后熄火停车，再次检查时发现一次性打火着车，故障灯再次消失，车子停放一夜后再次发货依旧未再出现故障情况。第一次检修时故障灯已附图。今天检查因为没有出现故障灯检测信息也已附图，望大神指点！心太累了。

故障码是发动机电脑板内部故障，不涉及外部线路，出现偶发性熄火，无法启动，是发动机电脑版的问题，需要更换发动机电脑板。

李培雄

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车系

手机版：我的车是2011款雪佛兰科鲁兹1.8SX，6AT车型，2011年5月的车，目前行驶了刚好10万公里，平时保养吃的精粮嘉实多极护0-40，1万公里保养一次，10万公里了感觉动力没怎么下降。关于车辆动力的维修之前我印象中有两次，都发生在2016年，一次是上高原点火线圈坏了，另一次是空气流量计坏了。更换后都一切如常，其中哪次我记得拆过机盖，修理小哥让我换个盖密封胶垫，没换，觉得贵，但是好像他说的啸叫声一直都有，就像以前那种老式水壶水烧开了那种嘘嘘声，猛踩油门时更加明显，而且只有我听得出来，不经常坐车的家人都听不出来。这算第一个问题，是否需要更换，这个需要的是雪佛兰技师的经验。目前这车另有2个问题更棘手，一个是从2，3万公里的时候一直都有，困扰我很久，一直也解决不了，车辆在大概110的时速时，6挡一切正常，转速大概也就2000或者多一点，暴力点用4挡也一切正常，转速记不得了，反正很高了，估计5000应该快了，怪就怪在5挡，比如110的速度想超个车，6挡降到5挡，此时转速3000或者3100的样子，但因为超车嘛，踩油门稍微深一点，车辆开始前后闯动，还很厉害，就像供不上油的感觉，或者被堵住了的感觉，要防止闯动就还是6挡慢慢往上悠平顺。但我此刻要的是提高速度快一点啊，过了这个速度这个转速，一切回归正常，比如120时速，5挡3200转，平顺的很。第二个问题是今天遇到的，我去年九月加了个电子油门加速器，不知道跟这个有没有关，发现问题后我已经取掉了，车辆今天上高速，我一路都是140，150左右的速度，跑了40分钟左右，当时6挡140多一点的时速，突然就像踩了一脚刹车一样，当然还比较线性，不突兀，类似下长坡控制车速强制降挡那一下，还是有点闯动，这时车速降到了135左右，可能136，137都差不多。请注意，整个过程中其实我根本一直脚都放在油门上的，这一下强制降速就像是车辆自己干的。接着我想再加速，结果发现不管怎样，尤其是地板油，车速都上不去了，不管是5挡还是6挡，就是135左右的速度，一快一慢那种感觉，就像一个流氓开车加一下油门然后松一下油门调戏旁边妹纸的感觉。我本人怀疑跟电器阀门件有关，就是电子产品有问题，当然因为晚了，还没去做系统检查，只是把电子油门加速器取了，再上高速得等到后天，到时再看。我把车停住，取掉电子油门加速器后，挂P挡地板油，转速最高3200，百度了一下，有人说是保护，那姑且算是把，但是挂N挡，转速最高还是3200，这就不对了，我印象非常深，上周我下坡时挂的N挡滑行，一不小心踩到油门了，当时轰一声，起码是6000转或者更高，所以我更怀疑车辆真是哪个电子器件有问题转速上不去了。以上三个问题望大神帮忙解决，第一次用这个App，希望他是最专业的。

科鲁兹 VELITE 6 逸动 DS 6 马自达6 欢动悦动昕动风骏6 宝马6系

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