2013进口全新胜达3.0用什么型号机油滤芯和空气滤芯
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王冬

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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这款车机油滤芯是D x377，马勒的。空气滤芯是索纳塔的一样的。

2018-02-04 16:16:41

你好，机油滤芯就是现代通用的曼排的是w811/80

空气滤芯和索纳塔一样的。购买时你按车型年限就可以了

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好像不行

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维修师傅，说是那种纸的滤芯

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Oc523这种不行

能拍个照片吗

你看一下

D x377

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你好，通过您的现象描述来说，你需要检查曲轴通风阀是否异常，没有问题的话那就可能是活塞环异常或者气门油封故障导致烧机油。

钟文波

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07年的进口现代新胜达，转向助力油准确的加注量是多少？全部更换需要多少桶？需要加注什么标号的油品？谢谢！

专用的助力油是专为本车设计制造的，可以延长助力泵的使用时间

汪明全

4.7

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12年进口新胜达，11万公里，2.4排量，现在适合发动机用什么机油好呢，想保护下发动机，最好牌子型号啥的说清楚，目前使用的是胜牌5-30，sn，蓝皇，这个机油怎么样

于洋

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08年的进口现代新胜达油箱里气压非常大，听到油泵声音就像警车一样的声音，把油箱气压放了油泵声音马上就正常了，但是盖上盖子几分钟气压又多了油泵声音又不正常了，行驶过程中会断油，检查过碳罐和碳罐电磁阀都是好的，是哪里堵了还是什么东西坏了，求解一下是哪里的问题怎么解决

排除痰罐和电磁阀、管道后，发现每次油少的时候出现这个故障，那就是油泵有问题，拆解检查

赵言

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10年2.4进口现代胜达菲，去年6月份大修发动机后，跑3千公里出现缺机油，车没劲，跑到140码跳不到六档，前两天发动机拆开重修，发现排气门出现烧红的现象，三元催化已烧坏，去年三元催化才更换的，缸桶也已变形，本次更换气门，缸桶，活塞和环后，安装后发动机报排气凸轮轴位置正时过度提前或系统性能故障，检查正时没问题，油压也没问题，排气凸轮轴轮也更换了，凸轮轴位置传感器也检查了没问题，现在还报之前的故障是什

你好，这个问题就是一个ocv电磁阀，CVVT, 机油压力。看你的描述CVVT 是换了,但是OCV 电磁阀，没有更换，机油压力没有检测，缸体上的滤网有没有换掉，滤网影响机油压力，滤网过滤的机油是到OCV 电磁阀的。

史佳仕

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进口现代新胜达2012款，2.4L 两驱 6速手自一体。最近发动机怠速有点抖动，抖动程度为影响到进气滤芯旁边那个支滤有明显抖动，转速超过1000转不抖，主要是怠速抖，动力比以前有下降，发动机有些生硬感，加油转换动力比以前差，变速有些滞后延迟(以前平路2000转以下就根据速度变速1-6，车子设计是10公里/小时1挡，20公里/小时2挡，30 3挡，40 4挡，50 5挡 60以上6挡，现在经常出现3000转还不换挡，所以油耗明显增加)，现在清洗了节气门，更换了四个火花塞问题没有缓解。有些师傅说要换点火线圈，很大可能解决问题，有些师傅又说不是点火线圈的问题。备注:行车电脑检测没有失火、缺缸故障码。

建议根据以上的内容逐一排查确定故障部位

吴立辉

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车型：09年现代新胜达v6全进口。排量：2.7 公里数：211002 问题：报 1、3缸失火发动机抖动，跑起来没力，怠速轻微抖，挂档抖动厉害。维修记录：前一个星期车冲缸了，换了缸垫，换了高压包、火花塞、喷油嘴、缸压八个半接近九个，正时是皮带的死记号，就是后面凸轮轴链条不知道对不对，链条没有记号，我有图，还有一个如果照这个图片装链条，哪前面的正时又对不上。请求大师帮帮忙，感谢🙏。

你好，根据你说的，凸轮轴有记号，两个记号点之间是16个链柱，就是你发图那么对！故障现象失火，动力不足，还是因为气缸列1正时不对导致！

孙晓哲

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各位大师傅好，我的(进口)现代新胜达2012款2.4L(手自一体)，前段时间发大水被泡了，水位没过座椅座垫，仪表盘以下的位置，因为没有购买全保，我拿去修理厂检修，说发动机没有进水，车上所有电脑板没有损坏，就是变速箱进了一点点水，修理厂的师傅帮我重力法放了变速箱油底壳的水，并换了大概3-4升变速箱油，叫我开1000公里再去用循环法换一次彻底的变速箱油，现在车子已经修好了，使用起来跟没有泡水前感觉差不多，现在有一个问题，我跑1000公里最起码要20天，估计变速箱里面还有没有完全排出来的水，请问各位大师傅，开1000公里这段时间变速箱会损坏吗？修理厂师傅这样处理变速箱进水正确吗？还是要马上循环法彻底换油好？

你好，根据你说的，建议跑五百公里就去换有，一千公里有点长！换了清洗下就没问题放心开吧！还有变速箱油你要确定，不对就建议换原厂的，清洗两遍，重力换就可以的！

孙晓哲

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胜达KMHSC81D86U整备质量

胜达KMHSC81D86U整备质量1883Kg

刘强强

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北京现代新胜达08年的车。 336982公里，

首先报这个故障和三元催化氧传感器是没有什么关系的。三元催化和氧传感器出了问题，并不会产生这种故障代码。现在发动机报的是系统故障。主要是怠速状态下混合气太稀，也就是发动机进的空气多汽油少了。首先检查的是火花塞的燃烧颜色，记住是火花塞头部的燃烧颜色并不是让你更换火花塞。如果火花塞头部燃烧，颜色明显发白色，那说明，肯定是混合气过稀如果火花塞头部燃烧颜色是其他色黑色或者是深黑色再另外叙说。其次是检测燃油泵的实际压力，毕竟车辆已经行驶了30多万公里燃油泵老化压力不足碳罐赌赛造成油箱内真空压力太大这些原因都会直接导致燃油压力不足，燃油滤芯堵塞喷油嘴赌赛也会造成这种故障，其次是要将6个喷油嘴全下来放在喷油嘴的测试机子上去观察一下喷油嘴的实际喷油状况以及赌赛程度是否严重。另外就是将整个进气歧管全部拆掉去，将整个进气管道以及所有进气门上方的积炭全部清洗干净，使用牙刷刷干净。还有进气歧管内部有一个进气大小的调节翻板把进气歧管的背面有一个铝板子把它拆开，去看一下这个调节翻板内部有没有断裂，看调节翻板是不是一直是开启为最大的状态。

李渊

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