发动机高速120.转速4000左右，感觉无力。2.7t柴油发动机！
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#上柴动力发电机# #上柴发动机# #发动机怠速# #发动机油# #发动机调速器# #发动机转速# #发动机转速表# #柴油发动机# #玉柴发动机# #速腾发动机#

王贤勋

5.0

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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分析:建议读取变速箱数据流，分析故障原因。

2018-03-02 14:14:33

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你好！上次大保养什么时候？

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有5000公里了

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手动行驶时候档位怎么只有3个档位，是不是不跳档？

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您好，我的车是2007年产路虎发现三4.4v8，最近发现多了个毛病，行驶一段时间过后，正常灭车走人，几分钟后回车正常启动车辆，出现发动机转速限制，仪表无故障灯，只能把电瓶断一次电后，再次启动一切正常，或者在启动车之前把油箱盖打开一次也不会出现启动后发动机转速限制的情况，因为每次开很长一段路以后去加油站正常加油后没有出现过这个毛病。

问题：客户反映车辆行驶一段时间熄火，几分钟后发动机正常启动，出现发动机转速限制，仪表无故障灯，只能断电一次，一切恢复正常。或者启动前把油箱盖打开一下，故障不会出现，或者加油后很长时间不出现故障。调查： 1. 主提供的信息初步判定燃油蒸汽排放系统有问题； 2. 从客户得知该车行驶了25万公里，活性炭罐寿命也用尽了； 3. 根据自己的维修经验判定活性炭罐故障；维修： 1. 专用电脑调取故障码，根据故障码缩小诊断范围，同时验证技师的猜想； 2. 检查碳罐进气口是否发生堵塞，如果发生堵塞，疏通通气口试车查看，如果没有堵塞就换掉碳罐试车检验； 3. 同时检查低压油路，如果汽油滤发生严重堵塞，加之油箱出现负压，会造成容易熄火；故障成因分析； 1. 碳罐进气口发生堵塞，随着油液消耗，油箱内出现负压，油泵抽油困难，造成低压油压低，引发发动机容易熄火。 2. 如果活性碳罐内部损坏，造成油箱内空气不流通，出现压力不平衡，也会引发此类故障 3. 基于以上故障原因，打开油箱盖，或者车辆停放一段时间后，油箱内部进入空气，压力得到平衡，故障消失。 4. 加满汽油后，随着汽油翻滚和颠簸，气化成燃油蒸汽，油箱的压力反而高于车外压力，这些压力会延长油箱因燃油消耗而降压的时间，也就延长了故障出现的时间综上分析，个人认为燃油蒸汽排放系统出故障的概率大，而根据实际维修经验，碳罐坏的居多，然而不排除进气口堵塞。

贾龙钜

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2009年路虎发现3（4.0 V6 汽油）无法启动：该车更换了半总成发动机，装上后一次着车。之后加油门到4000左右后熄火，就再无法启动。检查过程:①曲轴位置传感器（磁电式两线）线路正常，电阻1K欧左右。解码器也能读到启动转速——150-180rpm，万用表破线量有1.7V左右的电压，且电压稳定。②喷油器用试灯量（只量了1.3.5缸）：1缸试灯不闪，3缸正常闪烁，5缸只闪一次。③火花塞不规律跳火，跳火时就感觉要着车，但马达又停了。④缸压1.3.5缸接近7bar。怀疑发动机电脑问题，但维修电脑的师父拆开看了一下说可能没坏。所以在此请求高手指点！【车型：第三代发现】

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郑建华

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是个有经验的技师，怎么有很好的分析能力，但从认可故障原因的角度，更应该看数据和检测和结果做出判断。

孙雷

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路虎发现4，汽油5.0。10万公里，全车油液已换。近期在行驶中发现异响，故障表现为：在急加速时前机舱下部异响。异响表现为高频呜呜声，同时伴有方向盘轻微震手，正常驾驶无异响，只出现在特定负荷下。故障发生：低速急加速至3000转以上时发出响声4000转后又消失，高速各转速区间又无异常，正常驾驶无异响。现已排除发动机，变速箱异响。因为该异响出现在特定加速负荷下，特别是低速急加速时，呜呜声特别大，速度起来后又消失。在凉车倒车时似乎也能感受到轻微呜呜响。想请问一下哪里出现该故障可能性最大？

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朱香虎

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你好杨师傅，嗯，我的路虎发现三4.4v8 车辆在正常使用中出现了发动机转速表上下摆动，车辆一冲一冲的，好像给不上油那种感觉，车辆在1200-1500特别明显，车速在40-60特别明显，我换了节气门，换了火花塞，都没有好转，用电脑查询，气缸组2系统燃油过稀，数据流比气缸组1高出许多 12.几的数据，气缸组1才3-4！请问这是什么原因！维修哪里？

建议检查油压。检查进气系统哪里是不是漏气，检查火花塞，检查空气流量计信号

杨乐

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