一年半出了事故，动了右边大梁，车子方向盘往左边打比较重，往右边打比较轻，总体都是往右跑偏，就这种开了一年多，开起来左手总要往左边拉点方向盘。这几天，自己觉得累，就往左边整体调了前束，然后车子明显往左边跑偏，后来自己又往右边调前束，调了好几次都还是往左边跑偏，而且开起来左手要往右推，非常累。现在是方向盘左轻右重，跟以前相反，方向盘左边还很松，所以过烂路车子总是往左边跑，往右边调了好几次，还是不行。很奇怪怎么会发生这种变化，四轮定位肯定是不行了，大事故车。
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周玉青

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检查轮胎。

2017-09-04 18:53:27

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您好，您车四轮定位数据是否正常呢？如果不正常，需要先调整车辆四轮定位数据。在考虑其他因素。

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四轮定位不用看了，切了纵梁的车子。主要是左右回正力度不一样，以前是右轻左重，现在是左轻右重

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那就需要看四轮定位数据的。

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你可以测量下车辆左右的高度差，车左右之间的轴距。

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以前都是不对的，关键是以前往右边方向盘松，车子往右跑，现在是往左边松，车子总会往右跑。为什么会发生这种变化啊，是什么原因啊，现在推着方向盘很累

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要根据定位数据分析。

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你车轮胎换了吗？

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没换，前几天做了动平衡，顺道往左边整体调了前束，然后发现左跑偏，然后就往右调前束，调了好几次，甚至调过了很多角度，还是往左跑偏，非的左手推方向盘才行。以前左手是拉的。不推方向盘就往左跑偏。以前不拉方向盘就往右跑偏。

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会不会做了动平衡影响的，或者左右前轮调换导致的，具体调换没调换猜测。

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如果定位数据没有问题，就是轮胎的问题了，你需要检查轮胎了。

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胡小伟

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黄进

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右边纵梁切割了，轴距短了3-5mm 高度低了2-3mm 一开始右侧跑偏，做了四轮定位后，数据调到差不多，也不向右边跑偏了，走直线能走一定距离。但是现在使用了几个月，感觉松开方向盘不怎么跑偏，但是回正不怎么好，中间有虚位。我的车本来没虚位的。平时起步车子总要往左边打一些，车子才能走直线，走起来又好了点，方向盘往左边偏一点。为什么前束调了那么多也没用。还有高速车子走直线困难，方向盘总要左微调右微调，左手都很累，感觉车子往右跑，但是松开又不怎么跑偏。还有发动机共振，2500转。很难受，感觉一辆好多年的老车。这个共振加一根纵梁切割，有安全隐患吗。

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高长振

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减震跟羊角是由于拉伸导致的变形，需要做下减震跟羊角的更换！

杜云平

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大事故右侧焊接纵梁后，换了右边悬架，右侧车身变低几毫米，可以肉看出轮胎离翼子板差距，右侧纵梁短5mm 后来外面做了四轮定位，数据正常，还是一样，可能修车没修好。现在车子有一点向右偏，走起来还可以，低速起步总要往左打很多方向盘，高速要经常调方向盘，时而左偏，时而右偏。请问修还能修吗，有没有致命影响。外面说前束不能调了。

金叶

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