大事故右边前纵梁切了换了新的以后，感觉方向盘一会儿左偏，一会儿右偏，需要经常调整方向盘，感觉很累。以前感觉车子一点虚位都没有，现在感觉有虚位。放开双手，车子有时候按照原来的方向往左偏，有时候往右偏，还有有时候方向直行（这个时候方向盘往左边偏一点点）。拐弯以后车子自动回正，但是方向盘一般不会回到中心点，还会差一点。科鲁兹这车本身一点虚位都没有。
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高长振

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-11-19 10:12:41

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四轮定位做不出来吗

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做过四轮定位，数据差不多，没有很离谱的数据

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你说的这种情况四轮定位应该可以看出问题

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事故切了右边大梁，换了右边方向拉杆，方向盘有时候松开往右边跑，有时候走直线这个时候方向盘往右偏，平时主要要往左边打一点，跑快之后，左边重，右边轻。反正放开方向盘有时候车子走直线（方向盘可能左可能右），有时候右跑偏。以前没虚位。现在感觉中间虚位有，很轻，要怎么修

卢跃龙

5.0

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事故换了右边前纵梁后，调了四轮定位，也调了三次方向盘。现在开起来真累，左手都酸了，走直线方向盘要往右边打点，松开双手，方向盘往右边偏，走直线一会儿就慢慢往右边跑偏了。有时候方向盘往左边偏点，车子走直线。总之要调来调去，往右打点，然后跑多了，又往左跑点，往左打多了又往右跑点，方向盘往左特别重。一只手没办法开车，特别累。以前还好，最近被4S调的太差了，左手酸痛。怎么办。

王刚

5.0

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大事故切了右边纵梁，右边减震比左边低一些。四轮定位也做了，4S也调了几次前束。现在开起来特别累。一个人开车的时候车子往左边轻微跑偏，也是经常要调方向，指向不准！起步的时候方向盘都要往左边打点。跑高速，副驾驶坐人或者满载的时候，又会往往右边跑偏，然后往左边调一点方向盘，往左边打方向盘很重，明显感觉较劲。然后往左边打了一会儿又往左边跑偏，然后往右调点，往右边调比较轻松。然后又往右边跑偏，依次循环。指向不准左右要经常调往左边打比右边重坐人在副驾驶或右边车子就更加往右跑偏。 4S搞了很多次前束，其他没调。外面去年做了一次四轮定位。开着很累，手酸。

胡小伟

5.0

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右边纵梁切割了，轴距短了3-5mm 高度低了2-3mm 一开始右侧跑偏，做了四轮定位后，数据调到差不多，也不向右边跑偏了，走直线能走一定距离。但是现在使用了几个月，感觉松开方向盘不怎么跑偏，但是回正不怎么好，中间有虚位。我的车本来没虚位的。平时起步车子总要往左边打一些，车子才能走直线，走起来又好了点，方向盘往左边偏一点。为什么前束调了那么多也没用。还有高速车子走直线困难，方向盘总要左微调右微调，左手都很累，感觉车子往右跑，但是松开又不怎么跑偏。还有发动机共振，2500转。很难受，感觉一辆好多年的老车。这个共振加一根纵梁切割，有安全隐患吗。

梁雨

5.0

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前束调好之后还会变化吗？出了大事故，右侧前纵梁切了，做了四轮定位，数据还可以。好像偏差也不大。现在开了半年了，感觉走个几十米还是往右边跑偏，感觉比刚刚出来要大一点。起步时候要往左边拉方向盘。还有高速高架的时候也很累。是不是前束不能随便调。有范围的。还是会变化吗？

黄进

4.7

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我的是2013经典科鲁兹，跑了4万公里左右，高速行使明显感觉方向回跑偏，开的很累，修正方向时有点卡，比如说往左偏的时候需要修正往右打，方向盘会卡下，需要更大的力气往右打方向，车子又会往右偏，做过好几次四轮定位，也到好几家修理厂看过，没弄好，求大师指点，先谢谢了！另外如果可以想找赣州的大师现场看看！

郭杰洪

5.0

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2015款科鲁兹slmt，2014年12月上牌，目前行驶4万多公里，高速90码以上，2015年11月开始感觉车身不稳，不敢再往上加速，方向盘变得很轻(往左打方向方向盘感觉不到阻力，轻飘飘的，往右打方向还好），感觉车不受控制，路面左侧低时，感觉车身左倾明显，市区低速行驶感觉正常，但有两次也突然方向很轻，有种方向盘滑丝感觉，都不知道方向指哪了，车也开始左倾，这时感觉方向往右太多，车也靠右行使，故降速靠边停车。搁置一晚上，第二天又恢复正常，4S店已去过无数次，电脑检测各项正常，重配了转向系统参数，个人换了新轮胎，新轮毂，四轮定位和动平衡做了很多次，情况照旧，但4S均说没问题，故请教各位技术大师，望能解决困扰！

孙震

5.0

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13207

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我的车出了大事故，右边前纵梁从减震下面切了更换了新的。现在开起来，回正力度差，高速方向左右跑偏需要左右调手酸，坐人车头右侧下沉比左侧明显，方向左重右轻。可以明显感觉四轮定位数据不对了。可以肉眼看到右边悬架，主销后倾角过大，大估计有几公分，轴距明显更长。右侧车头降低主销外倾角过小，导致车轮外倾角基本上为0，与原厂设定外倾角是外趴的。4S修好跑了1万多了有点磨胎。左前轮因为没伤到，都正常。副车架是一体的，可以看到与其他部位连接正常。下摆臂也没有偏移其他地方。我怀疑可能纵梁过长了，但是为什么这么长还能装上去。但是让4S再整纵梁强度肯定不如原厂。有没有办法加配件调节这几个参数，让他恢复，达到更好开的状态。安全性又不受影响网上搜了很多，基本上没看到办法，因为麦弗逊基本上只能调前束。求大师指导具体后倾角，外倾角调节办法，或者江浙地方有没有可靠嗯改装修理店。谢谢

没有好的方法去调整，只能继续钣金割掉

汪帆

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突然加油门，车子的发动机会大弧度跳动一下，感觉没固定牢固。开到90…100的时候这个时候2500转，感觉油门踏板方向盘踏板有点共振，不是那么舒服。2500以下油门踏板还只是发麻。切了右边纵梁，不知道是不是发动机没安装到位。去4S检查了支架也没问题，好像发动机也没碰到车身。但是有一天，我原地踩油门到3000转再慢慢松油门发现发动机舱有金属共振的声音，很明显。过了2800转又没了。现在4S修不好，请问这个外面什么店可以专修科鲁兹。另外右边轴距短了5mm。网上他们说发动机安装位置有很大的问题。

蔡燕江

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车子被撞了，右边前纵梁切了。现在开起来2000多转时而共振大，时而没有，共振大时间占大多数。怠速方向盘也在振。跟开空调一样的震动。但是有时候又没有。检查发动机支架也没问题，排气管都没问题。就是踩到2000多转明显感觉不润滑，有共振，开着窗户还感觉有发热的塑料味。打开发动机盖子，看到右边正时链条那个位置震动比左边变速箱那个方向震动大很多。不知道是不是纵梁没安装好还是发动机内部问题，发动机没故障灯。上次拧松了发动机支架螺丝重新拧了好点，现在转速2500转又有了。没办法解决了吗。现在开车都是2000转换挡了。2300以后发动机声音也不好听。

张浩

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科鲁兹新豹MINI 大7 SUV 大切诺基大MPV 大蚂蚁大柴神大切诺基(进口) 新凯凌特大切诺基 SRT

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