第一个故障码是系统过稀，这个意思就是说的发动机的喷油量修正，叫做长期燃油修正系数。
正常的车辆，长期燃油修正系数是0，短期也是0，然后它经过氧传感器的信号把数据发送给发动机电脑。比如现在氧传感器检测到氧气过多，就会发送一个高电压（0.9伏）给发动机电脑，发动机接收到高电压以后，就知道氧气多了，就会去增加喷油量，这个增加的趋势，叫做短期燃油修正系数，如果增加到25%，氧传感器还是继续发送高电压，发动机电脑就会启用长期燃油修正系数，这个时候长期开始波动，短期又回复到0，等于说长期相当于十位，短期相当于个位。短期满了以后，启用长期。
那么长期都达到极限，发动机电脑就会认为有故障。
这个故障就是这么来的
