你好，自从我换了火花塞后油耗比原来高了近一倍，请问是不是氧传感器有问题？
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王尚虎

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-09-20 13:39:44

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有可能是您的火花塞型号不对导致的，华仔阻值过高或热值过高或过低，氧传感器也会影响费油希望我的回答能帮助您，如有不明白的地方请您随时提问，竭诚为您解答！

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06年花冠油耗太大，本人6月份购买的二手车，入手之后发现油耗太大，并且去了修理床更换了机油，火花塞，机油格，空气格，清洗了节气门，喷油嘴，更换完之后发现油耗低了一点，但是相比其他同年花冠还是油耗高，后来截图了传感器的数据给汽车大师的师傅们，分析到是后氧传感器的电压处于0.05V不变，偏低，我便去了修理厂更换了后氧传感器，更换后测出后传感器电压为0.2左右最近一次测出13.09升／公里的油耗，表示油耗问题还是高，没有解决到，请问师傅我该怎么办，还能通过行车电脑测什么，来判断车哪里有问题吗？我已经改善了行驶习惯但是油耗问题还是比其他花冠高？无解。。。

根据您描述的，还有发张照片来看，这个后氧传感器的数据有问题，有可能是三元催化器坏了引起的。正常的传感器数据在0.45伏上下轻微的波动。这个三元催化器需要清洗的话，需要拆下来全面清洗，但是你这个情况清洗的效果估计不是很好，建议你还是更换新三元催化器。，这个最好是买原厂的。更换靠近发动机前端，这个三元催化器就可以，后面的不需要更换，后面的对油耗的影响不大。

郑晓辉

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我的车是09款北京现代雅申待最近发现很费油，故障灯亮了一年多了，今年前半年经修车师傅检测是后氧传感器坏了，他给我换了新的，但是灯还亮，又去了一修理店检测是前氧传感器坏了，又换我新的灯还是亮，我又去了一家修理店检测还是前氧传感器坏了，又换了一个现代雅申特原厂前氧传感器，灯还是亮，最近比较费油，发动机有轻微的颤抖，我再去了一家修理店检查，修理工清洗了节气门，也检查了火花塞也好着呢，但是火花塞上面黑沫子

根据描述，这款车故障灯确实经常亮的，就是氧传感器的问题，这个需要两个氧传感器一块换才能除掉这个问题的。至于您说的油耗高，而且火花塞上面有黑沫子，这个首先需要检查一下喷油嘴。这说明是混合气过高，需要清洗一下喷油嘴。然后再用电脑检测一下氧传感器，如果氧传感器还有问题的话，这个需要把两个氧传感器全部换成原厂的就能解决了。

李五华

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06款锐志轻刹车时感觉从后底盘传来哒得清脆声，每次都有得是什么问题？还有就是不知道自从我换了新轮胎后油耗猛涨，火花塞换了，节气门，喷油嘴都清洗过了

根据你描述的这个轻踩刹车的时候，后面几排传来这种声音的话，这个需要着重检查一下后面的刹车片。看下后面的刹车片和刹车片上面的消音片有没有安装到位，或者是有没有安装好。还有就是检查一下中间的传动轴，看一下十字周有没有出现间隙过大这些。还有发动机油耗高的话，这个节气门和喷油嘴和火花塞都处理了之后还是发动机油耗高的话，这个主要需要清洗三元催化器，还有检查氧传感器，这两个东西对发动机的油耗影响是比较大的。

郑晓辉

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你好，我的车08年自动挡尼桑颐达我的车之前油耗很高，换了前氧传感器够油耗降到6.8,但最近又提高到了8.3左右，请问这与火花塞有关系吗？换氧传感器之前换了四个火花塞，ngk的四个100元！

清洗节气门喷油嘴积碳

秦自龙

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大哥问一下，我的起亚k2油耗特别高一直在十一二个油左右，高速也就九个，节气门，进气道，火花塞，氧传感器也换了，碳罐电磁阀是好的，发动机也没有故障码，是哪里出问题了？

那如果是这样的话，您这个油耗确实有点高，如果是经常跑高架路，速度保持在七八十，这种情况，百公里也就在六七个油就够了。既然更换了那么多东西还是油耗很高，这种情况我建议您让维修人员帮您重点检查下三元催化，看是不是三元催化堵塞所引起的。三元催化堵塞会造成车辆动力下降，加油发闷，并且油耗很高，另外把火花塞拆下来，检查一下火花塞的燃烧情况是否正常。正常的火花塞燃烧颜色是金黄色，如果火花塞头部发黑是黑色的话这个肯定是不正常的，还需要重点检查喷油嘴是否漏油。并且检查节气门是否损坏节气门位置传感器如果出问题的话也会造成油耗增高，另外有条件的话，最好是找个同款车辆帮您互换一下，发动机电脑板去试一下。还有这三个地方需要去进行检查一个是三元催化，一个是喷油嘴。一个就是发动机电脑

李渊

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你好，我问下，自己更换的火花塞后，油耗高了不少，是什么问题？

高长振

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你好我的车是04年的宝马520i出现抖动，电脑检测是前氧传感器B2信号，还有456缸失火，六个点火线圈，火花塞，氧传感器，还有三元催化都换了没好！请问是什么问题？

建议先区分开这个缺缸问题到底是机械问题引起的还是电控部分引起的，首先检查排气部分，把456缸的排气支管拆卸开，让它漏气，再观察一下是否缺缸故障会消失，如果消失了也证明是排气三元催化堵塞所引起的缺缸，如果拆开排气支管还是故障现象依旧，那么检查气缸压力怠速时的缸压，如果怠速缸压不好测量，那么拆下节气门前段进气管，把节气门堵住，拔掉所有点火线圈，长启动发动机，直到测量到了最低的气缸压力，分别和其他正常的缸压进行对比。如果有不正常的那么处理发动机的气缸压力问题，如果检查到气缸压力正常，那么下一步检查发动机的节气门后方到缸盖和进气指管的密封性，如果有漏气则处理漏气之处，包括发动机的废气阀。如果还是故障依旧那么拔掉凸轮轴控制电磁阀观察看看是否还会报456失火，如果报456失火如果还是一样报456失火，那么证明机械部分可以排除了，但是前提条件是得检查仔细了。下一步找一个示波器测量发动机抖动时的点火波形及喷油波形，及喷油脉宽，对比没有报故障码的气缸，如果没能发现问题所在，那么在测量曲轴和凸轮轴的信号波形是否正常，如果都是正常那么可能这个问题点还是在于发动机电脑的控制上面，建议调换一个发动机电脑来进行测试。因为之前和你聊到过这个老是报氧传感器问题，而传感器更换了好几个，包括原厂的传感器都换过了。而插头也没有插错。要确定发动机电脑前得仔细检查发动机的机械部分，还有包括进气支管的风门电机这些，还有气门积碳这些。

陈新友

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大家好，我的车是奇瑞E3 1.5自吸的，最近一段时间油耗太高我怀疑是不是氧传感器坏了但是发动机灯没亮是不是代表氧传感好的呢，因为节气门洗过，火花塞换过，三元催化器清洗过，喷油嘴也清洗过都是按照正常公里数或是正常时间清理更换的，就差氧传感器了，也不知道是好是坏，目前行驶9万公里，13年底上的牌

油耗这个问题原因是比较多的，也比较复杂，氧传感器可能关系也不是很大，这个公里数更换也可以了，建议更换一对试试看是否有改善。

余永生

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师傅，你好，我的车现在油耗比以前高了很多，是不是氧传感器有问题了

你好，你这个要检查火花塞，点火线圈连接杆，然后碳罐电磁阀检查下工作正常不，

毕春胜

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柳机465油耗高，燃烧不好，尾气重，火花塞，点火线圈，三元催化，氧传感器，喷油嘴全换了，问题还是解决不了

您这个应该就是氧传感器线路有问题的，从故障来看应该就是氧传感器估计都不动，建议检查下氧传感器线路看看。

王俊

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