07款passat发动机抖动，点火线圈、火花塞、高压线都换了还是抖，机脚检查都正常。也没亮故障灯。请问大师是什么问题？
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张江海

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-11-28 15:51:36

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你好。是跑起来抖吗？

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跑起来也抖

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要是点火，和喷油，不漏气。都查完了，我以前与到过是飞轮的原因。它中间是橡胶的老化了。

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11款进口帕萨特旅行，R36的2.0T版本。症状为正常行驶中突然提示进维修站，定速巡航灯亮，报故障。车子失去动力，停车后怠速能感觉到轻微抖动。数次故障中有几次停车后加油车子还可以以十公里左右速度缓慢行驶，但明显动力不足，转速和速度上不去。其余几次车子完全失去动力，切N挡加油转速依旧上不去。熄火后重启完全恢复正常。无抖动感。车子刷过特调电脑，因电磁阀故障更换过变速箱总成更换过油箱内汽油滤及连接汽油滤的传感器。车身打铁线，油品质量问题都排除掉了，火花塞及点火线圈使用NGK高性能版，检查过基本排除。电脑及高压油泵未检查。故障码如下

发动机电脑板故障可能性最大

马勇

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帕萨特领驭1.8T行驶12万4千多烧机油，现在4L机油到4千多公里油尺相当干净机油灯不亮。尾气没有烟，一缸点火线圈拔出来全是油火花塞拆下来跟泡在机油里一样，2缸油少点，三四缸正常。发动机声音比以前大。修车师傅说活塞环坏了修好也会烧机油，请问大师我这车咋整？

李东轩

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我的车是帕萨特B5 1.8T AT 01年的老车，大约行驶了二十多万公里。一年前，车打不着火了，行驶中会突然熄火，换了电瓶，发电机，还是依旧，后来换了30号继电器，可以打着了，但是冷车起码要哒哒哒十号几下才能启动，又查不出什么问题，为了这个问题，油泵我就换了两个了，又换了水温传感器，洗了好几次积碳油路节气门什么的，高压包火花塞都换了，机油也换高级的了，变速箱油也换了，每次电脑查只要有问题就弄，但是还是一样，求大师给点方向，热车行驶是没啥问题的，高速我最多跑个120,油耗夏天开空调走走停停大概16个油，现在冬天大概14个，高速大概7个多点吧。另外问一下，这车的齿轮油需要经常换吗？没换过。

刘东

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各位老师好，我的车是04年的帕萨特，2.0手动挡，现在是冷车难以启动，天气越冷，越是难启动，正常五六下才打着，冷车怠速低，八百转，达不到一千转以上。这个车，刚刚大修过，内部清洗的很干净，，电瓶，启动马达，分钢线，高压包，火花塞，水温传感器，氧传感器，都是新换的。节气门清洗了，也经过电脑匹配了，汽油泵不泄压，缸压也一起正常，电脑检测没有任何故障。但是这以上两个问题不能解决，很着急。希望各位老师能够指导指导。谢谢！

黄荣军

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汽车亮了个发动机故障灯、然后上路匀速时有顿挫感，还熄火过两次。后来灯有灭了

发动机故障灯亮了。是传感器和线路问题。根据你的提示应该是。火花塞和点火线圈问题，还有喷油嘴，去修理厂用解码器读取故障，然后检查一下和你使用的燃油不好也会影响

陈启前

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您好之前找过您这次想咨询别的问题 16款帕萨特四万公里之前改装角牙避震舒适度不如以前了避震比较硬今天跑高速的时候跑到120左右的时候感觉脚底下踩的油门踏板比较抖想问一下什么原因方向盘不抖就是油门踏板感觉有些震想问下是因为换避震的原因么 100迈左右没有这种情况

你好，根据您提出的问题，如果行驶了4万公里，在行驶到120左右的时候，踩下油门感觉到踏板出现轻微抖动现象这种情况可能原因很多比如轮胎花纹有一定的磨损传动轴出现不平衡现象或者是发动机机脚轻微老化。或者是火花塞间隙偏大点火性能差一些。还有比如汽油油质不好高负荷状态下爆燃性达不到正常要求就会造成发动机轻微抖动，还有这种抖动现象就会传递到脚底板。我建议你重点到修理厂让维修人员帮你检查下火花塞对于4万公里的车辆来说，火花塞已经达到了需要更换的条件有必要的话需要更换新的火花塞，另外在使用完油箱里的汽油重新加入高标号燃油，然后您上高速再试一下这种抖动现象能否解决如果换完火花塞和汽油之后，这种抖动现象消失了，那么就正常了。如果换完火花塞和汽油还是出现这种抖动现象，就需要让维修人员帮你检查轮胎和传动轴以及发动机脚。这种抖动现象和你改装的绞牙减震器是没有多大关系的

李渊

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02年的帕萨特1.8T行驶过程会抖动，电脑检测有多个故障，看不懂哪里出问题，需要更换什么配件试一下？

这几个故障关联性不大，氧传感器是排气系统上的，报的氧传感器2，就是后氧传感器，未检测到任何活动，也就是说排气管内部的氧气含量与排气管外界的氧气含量一样。在发动机正常工作时，这个状态基本上不存在。导致这个情况的可能原因有传感器线路有短路或者断路，确定线路正常时，建议更换传感器。多缸失火的故障，属于点火系统，失火这个数据是根据曲轴位置传感器计算的，当发动机气缸做功时，气缸里面的爆炸推力会有一个加速度，发动机控制单元就是计算这个加速度，来检测的失火数据。建议读取发动机系统的15和16组数据，总结出在什么情况下出现失火，并且找出具体的失火气缸位置。然后调换正常气缸的部件去实验。如果失火数据随着零件调换，失火气缸也发生改变，说明该部件有问题。进气温度传感器集成在空气流量计里面，故障报进气温度信号太小，理论上就是电压低，传感器是负温度系数，电压越低，电阻越大，能够导致电阻过大的可能原因有:线路断路，插头接触不良，或者传感器损坏。

李中国

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大众R36，故障：1.发动机怠速抖动：2.多缸不规则失火：3.挂挡起步时怠速掉到400—500转，且伴随全车抖动。前期更换：喷油嘴、线圈、火花塞、空气流量计、气门室盖、进气支管（含废气阀），且全部为全新进口原厂件。

重点检查一下怠速马达吧，然后看一下气门弹簧，现在您已经排除这个油路的问题了，空气流量计呢？再其次检查一下三元有没有堵塞

杨振庆

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发动机故障灯隔两三天就在行驶中亮起来了，前段时间更换过缸盖，然后检测发动机故障显示二次流量系统喷射错误，火花塞点火线圈还有个什么阀都换过了，每次故障灯清楚两三天之后又会亮起来

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张全体

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d档和e档抖动厉害怎么回事，火花塞和点火线圈没问题

您好:首先用电脑读取发动机无故障，没有发动机失火的情况，将车辆放在举升机，变速箱P档，ATF油不超出30℃，启动发动机，松开变速箱后面大内六角，是否有油从观察口流出，如果没有ATF油流出，需要补充，到流出为止，同时观察油质气味是否正常，观察口螺丝力矩80Nm。加油口如下图:在挂D档车辆抖动时，要查一下，发动机胶垫是否处于自由状态，重点查看发动机前支架，位置是否需要调整如下图:

马桂萍

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