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宝马5系
宝马520 2.0排量 10年的车 老是高温108℃下水管和上水管不一样热
宝马520 2.0排量 10年的车 老是高温108℃下水管和上水管不一样热
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卢礼文
5.0
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3420
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擅长:
问题没解决,没看懂?来问我吧
咨询
请根据聊天记录中提供的信息进行维修操作
2020-10-07 18:12:12
你好,我是汽车大师专家技师-陈明杰,很高兴为你解答。
电脑有码吗?
N20发动机?
没有
n46
会高温吗?
还是什么问题
108是正常水温
防冻液从壶里喷出来了
会冒泡吗?
可能冲床了
冒泡是什么意思
有没有感觉上水管很涨?
胀
刚刚电子扇高速转了一下 水温又掉到80多了
有
感觉会鼓起来点
以前遇到过这款发动机,气缸垫冲床了
车辆不报高温。但是上水管很胀,
那现在正常了
是什么问题
节温器开了呗,
注意观察
没超过118都不要怕
常规水温103-108
114风扇会高速转
114度,电子扇会高速转
开始降温
那有时开锅是什么问题
换了什么防冻液?
可能空气没排好
在吗?
原车防冻液
专用的
怠速没问题
我刚刚又出去跑了一圈
水温又不行了
下水管温度高速的时候就30多度
还在吗?
在的,
排好空气没?
防冻液兑水没有?
1:1
还在吗
兑水了
是一比一
排空气了啊
在的
辅助水泵转了四十多分钟呢
把机油格的水管拔出来
让水出来了就套进去
排一下散热器的空气
机油格上面有个放气的口
我也放了
好吧,动那个螺丝容易漏水
机油格放气的时候辅助水泵用工作吗
高速是什么意思?
哪里的辅助水泵
这个数据流不对吧
就是我开出去跑
然后水箱出水口温度只有30多℃
看那干嘛,
431的数据不能全信
我这是道通
上面不是显示69吗?
这是现在怠速的时候
这上下水管温差也太大了吧
没事。
从来不研究这些
额😓
除非高温
关键是他有时候开锅
不能按低端车的控制逻辑判断
这个是啥原因啊
那要考虑你换的节温器质量,
这个品牌的
开锅了车里面没报警?
没用过,
报警了
不敢用其它牌子的
一般用原厂,
或者原厂同品牌的
大哥 你这话说的
我都没办法接了
这个也是德国品牌的
一会正常,一会不正常
对
没遇到过这样的。
要么正常,要么不正常。
怠速的时候不开锅 有时候跑个十多公里就不行了
额
就是跑起来跑个十多公里就开锅了
比如说,这节温器偶尔不打开会不会?
水泵节温器换了?
水泵没换
换了节温器
为什么不换总成,
这不是单个的吗
水泵总成带节温器。
一起换
额😓
省事,
水泵会有问题吗
没人这样换,风险太大
水泵带离合器的
这不是为了省钱吗
哦
我懂了
是的,没错省钱
结果不省事
好吧
这牌子我也不认识,
也没换过其它牌子。
德国的我也不认识,
我这都是换原厂件
不要为客户省钱,搞的都是自己
都是在,日,本,人
通俗点:自己搞自己😃
水泵带离合器是不是跟发电机那个离合器的性质是一样的
不是,
如果叶轮打滑速度越快叶轮越不转
在水泵的末端
要分解
我分解过一台。
那这个离合器的作用是什么
中间的轴生锈了
能修吗?
还在吗?
修不了,
换,
那他这个离合器起到什么作用啊?
控制水泵转或者不转啊
手动挡车型的离合器作用一样,
离合器都理解不了吗
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