锐界 L 销量不佳,原因何在?锐界 L 自上市以来,销量一直不温不火,始终在 2700-3003 辆区间徘徊。这对于一款车身尺寸更大、价格实在的混动版车型来说,确实有点不尽如人意。那么,到底是什么原因...
锐界 L 销量不佳,原因何在?
锐界 L 自上市以来,销量一直不温不火,始终在 2700-3003 辆区间徘徊。这对于一款车身尺寸更大、价格实在的混动版车型来说,确实有点不尽如人意。那么,到底是什么原因导致了锐界 L 的销量无法突破瓶颈呢?
平台降级,底盘悬挂材质缩水
一个重要原因是,锐界 L 的平台从高级的 CD4 降级为 C2,这导致其底盘悬挂材质明显不如前者。尤其是悬架部分摆臂等零部件的材料,从质量较高的铝合金降级为铸铁,这无疑是一次大幅降级。
中控大屏分辨率一般,还会死机
虽然锐界 L 大屏中控受到了一些好评,但其分辨率略显一般,与已经达到 6K 分辨率的通用系大屏相比,显得有些力不从心。更糟糕的是,锐界 L 的中控屏还会出现死机的情况,这在用户体验上造成了一定的影响。
2+2+3 座椅布局不合理
再者,锐界 L 采用的 2+2+3 座椅布局也引起了一些争议。这种布局可能适合少部分特殊需求的消费者,但对绝大部分消费者来说,传统的 2+3+2 布局更为实用。尤其是在 SUV 车型上,2+2+3 布局的第三排横向空间往往偏窄,不利于乘坐。
与竞品相比,价格偏高
与此同时,与其价格相近的探险者和开拓者在产品力上更突出,性价比更高,这也是锐界 L 销量提升的一大阻碍。
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