根据检查的情况,N88和N89的电阻偏大,对于故障代码的提示,我们可以认真理解故障代码的意思,掌握控制单元报这个故障的原理,就有很多方法来判断问题点。
前面的检查方法可以用,现在再提出一种检查方法。
故障报断路,就是30号线接收到的电压过低。要判断是不是控制单元问题,我们可以给30号线增加电压,比如可以短接52与30号线,如果短接以后,故障码报对电源短路,那么说明变速箱控制单元没有问题。接下,根据电路图,在变速箱圆插头的位置,短接对应的N88电磁阀的两根线,只要故障能报对电源短路,说明这中间的线路也没有问题。那么问题就再次锁定到了变速箱里面了。
您好!
我是汽车大师专家技师——李中国。很高兴为您解答。
什么情况
老师前天问您的领域自动变速箱问题
现在还想了解什么
我这边电脑67号线位是空位
车架号再给我一下
有没有数错
没有吧,一共是3排应该在第三排吧
应该没数错吧老师
我再看看有没有另一款变速箱
好
您这个车应该是5档的吗?
对
五速的
53和52是电磁阀供电
检查这2根线吗
您现在想测什么,想测的对象是什么
变速倒挡顿挫
您想测量电磁阀吗?
仪表盘档位显示整个是红色的
您想测量电磁阀吗?
对
测量52与30的电阻
变速箱故障
测量52与30的电阻
显示27
对吗
26.7
52与5的电阻多少
52与1
把测量的都记下来
记了
52与33
1.2
稍等错了
27.5
52与33,27.5
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这个需要换吗
还是需要换哪个电磁阀
目前看是电磁阀或者线路,不排除阀体有问题的可能。
电磁阀能判断需要换哪一个吗
上次给你的图片上有
或者是对应测量电磁阀的电阻,20多欧的电阻就是
您看现在变速箱主要就电磁阀和阀体,线路有问题,其他其他的还有问题吗
电磁阀电阻不对,过大,可能原因就有电磁阀,线路接触不好。
要电磁阀正常后,才可以判断阀体是否有问题
好的,您上次说电磁阀88,89,2个电磁阀需要更换
嗯
现在电阻不对,如果线路正常,就说明是电磁阀
好的
线路的话需要查,变速箱上的黑色园插头到电脑插头的线路吗
对的,不好意,刚刚公司开会。
用的来说,故障报对地短路,意思就是说线路上回路电压过低,比如52与30,就是电磁阀N88的控制线路,就是因为30号线反馈回来的电压降过低,就会报对地短路,如果线路或者电磁阀有问题,电路过大,那么30号线的电压就会低
我们检查时,就要根据引起30号线电压低的原因来检查,从电磁阀出来的线,到30号线中间如果接触不良,会引起电压低。
如果电磁阀电阻过大,也会引起电压低。如果50号线没有电源输出,也会引起电压低
根据电路图,这几个电磁阀都用共同的电源,52和53是电源,而其他电磁阀没有报电压低,所以共用部分应该是没有问题,所以我觉得52和53号线的电源应该正常。
如果是我维修这个车,我会在变速箱圆插头这里再测量一遍88和89号电磁阀的电阻,如果电阻任然偏大,那么说明外部线路基本上没有问题,只有可能插头接触不好,或者电磁阀